WAOってから新品のアルミシリンダー、チャンバーで調整していましたが、セットが出ない、、、、、
それも、久々に弄ったのでセット工程をめんどくさがって、オーバーヒートで抱きつき数回
ベースガスケットが粉砕してエンジンかからず、、、、
新品のシリンダーとピストンに縦傷が、、、
基本に戻って圧縮比を確認
ベース足してこれですから、、、、
全て一からやり直しですね～
圧縮調整の為に２mmのベースガスケットを切り出します。
簡易的にセットして圧縮確認
本締めはヘッドボルトを数種類試します!
両ネジタイプ、、、、長さが足らない、、、、L寸間違えました、、、
クランクに長めに入るように長めのステンレスボルト、銅ワッシャーを噛ませます!
後はギリギリまで締め付けます。
試乗して、また締め付けます。
メインジェットも132番を試しましたが、今まで付いていた130番でOK
ウエイトローラーも買ったので取り付け
近所をウロウロ試乗して、プラグチェック、
めんどくさがっちゃ駄目ですね!
やはり基本が大事ですね～
ガレージの掃除
全車、所定の位置に置いて終了。