質問で、スプライン確認とありましたので追加で
スプロケカバー外して確認！
とりあえず写真で確認してください！ これ以上はスプロケ外さないと出来ません。
あくまでも現状販売です。現車確認なしでの落札は問題が起きるので、、、、
既に旧車なので車検を取ると思うので一通り整備してください。
落札後はノークレーム、ノーリターンでお願いします。 もう一度！苦情、返品は受け付けません。
バイク初心者が、この車体を買うとは思わないので少しは安心ですが、整備に自信が無い人は落札しないほうが良いと思います！ 最低でもパンク修理が出来るスキルがないとチューブ車なので後悔します、、、
追加の写真撮りましたので乗せておきます。
チェーンカバーはありません！
左側の写真が無かったので
デジパネにしたのでマグネットセンサーがついています。
サスロッドの錆、OH前提です！ 私はこのまま乗っていましたが～笑
社外のプラグコード 単発は点火が命ですから～
最後に心臓部のエンジン！ 乗りやすく最高のエンジンですね～
この先の排気量もありますが、オーバーヒートが街中では問題になるのでレーシングエンジンとしては
最後の空冷ビックシングルでしょう！
なるべくチューンはしないでください！ 街中では走れません！ ボアアップなんて、、、、、
ノーマルでもレーサーですから全開～全開の空冷ではこの排気量が限界なのでしょうね！
だから、未だに人気が衰えず、伝説のマシンになっているのでしょう～って私も買ってしまったので伝説の意味が解ります～ 最高の一台です！ 本当に乗りたくなってきました、、、苦
忘れていたXR魂が～
書き忘れていました。
モタードのホィールは何故スポークなのか、知っている人は当たり前、知らない人は見栄でロードバイク用のキャストにしますが、しなりの無い危険なバイクになってしまう危険性があります。
昔、ホンダのコムスターホィールが発明されましたが、しなりを活かした素晴らしい技法です。
その位、しなりは必要不可欠です。