グランツーリスモ5プロローグのオンライン参戦も5日目となった。Vitantonioとしては3回目であるが、今日も数々の良いレースができたのでレポートにまとめたい。
まず、毎回恒例となっているフェラーリ599での上級デイトナ出場から始める。
慣れ親しんだブービースタート。レースは良いところが無く何度か壁走りをしてしまい、9位で終えた。
1回目はウォーミングアップ、次が本番だ。前回の追い上げの続きのように、9番手というまずまずの位置を手にした。
このレースは輝いた。大きな波乱こそ無かったが中団からのスタートだったため落ち着いたドライビングができ、直線スピードのアドバンテージを最大限まで生かして他車をかき分け猪突猛進。3位でフィニッシュラインを迎えようとしたところ前方の車が最後の最後にスピンしたため、上級デイトナでの過去最高位となる2位フィニッシュが転がり込んだ。
次に日産GT-Rを試してみるも車の変化に対応できず低迷。急遽、富士のGT-Rワンメイクに殴りこむことにした。ここでは自分も相手も全員GT-Rなので車種エントリーリストは省く。
このレースは初めてである。また最下位スタートだったものの、1コーナーの混乱を上手く切り抜けて8位まで上昇、さらに2コーナーでは追突を受けながらも6位に上昇した。しかし、スポーツタイヤの曲がらなさに苦しみ100Rで外側に飛び出す。ヘアピン前で、自分の前に居るのがGTHD時代にドリフトランキングで神の成績を残したyamaPnanoyo1氏であることに気づく。そしてヘアピンのブレーキングで前が詰まっていたためかすかに追突。彼なら見事なカウンターで回避してくれるだろうと甘く見ていたがスピンされてしまった。わざとショートカットペナルティを受けてお詫びする。このアクシデントで自身は8位に落ちたものの2周目に入るときには4位にポジションアップしていた。さらに2位で3周目に入り、1コーナーで最後の選手をパスした。最終周はこのまま独走体制を築き5戦ぶりの優勝を果たした。
なお、ビリからのスタートで優勝したのはこれがはじめてであり、この部門でのデビュー・ウィンにもなったので最高に嬉しかった。続く次のレースでもブービースタートながら同じような展開で勝利し、怒涛の2連覇を達成。
このままハットトリックを決めようと調子に乗りこのレースに3度目のエントリーをした。今度は14台中10位スタートで、1コーナーでいきなり2位に上がってトップで2周目を迎えるなど完璧な展開だったものの、2周目終わりの直線で後続に抜かれ、2位争いをしているときにヘアピンをショートカットしてしまい4位に落ち、結果そのままの順位で終えてしまった。
これにて初級デイトナに移動。たまにはスポーツカークラスの車で走ってみたくなったのだ。車種はスカイライン クーペ370GTを選択。
レース自体は3周しかないので、相変わらずのスタート位置では勝利など不可能だろうと思っていた。事実2周目に入るまで13位をキープしていたが、突然状況が変わり1台1台とオーバーテイク。3周目の半ばで5位に上昇していたが、前方4台が激しく競い合っている中を最後の直線でごぼう抜きした。限られたチャンスを最大限に生かしたことに加えて、スカイラインクーペの意外な速さ（と言ってもスポーツカークラスでは333psと2番目に高出力）に助けられて思わぬ場所で勝利を遂げた。
自信を持ってフェラーリ599に乗り換え上級デイトナに再挑戦するも、1周目に他車のクラッシュに巻き込まれてなかなか復帰できずいきなりトップから周回遅れに近い差をつけられる。しかし最後まで諦めずに走りぬいた。
GT-Rの富士ワンメイクに移動。今回は8位というなかなかの位置からのスタート。
1コーナーで2位に躍り出たが、トップが速くて追いつけず、それどころか後ろに渋滞を作り続けた。結局、そのままの順位で終わる。
【本日までのレース結果】
01 上級デイトナ スタート：14位/14台 結果：06位/14台 日産 GT-Rプロト'05
02 上級デイトナ スタート：06位/14台 結果：05位/14台 フェラーリ 599'06
03 上級デイトナ スタート：11位/11台 結果：03位/11台 フェラーリ 599'06
04 上級デイトナ スタート：14位/15台 結果：03位/15台 フェラーリ 599'06
05 上級デイトナ スタート：12位/12台 結果：06位/12台 フェラーリ 599'06
06 初級アイガー スタート：05位/06台 結果：04位/06台 フォード マスタング'07
07 初級アイガー スタート：05位/06台 結果：03位/06台 フォード マスタング'07
08 初級アイガー スタート：06位/08台 結果：03位/08台 フォード マスタング'07
09 上級デイトナ スタート：15位/15台 結果：08位/15台 フェラーリ 599'06
10 上級デイトナ スタート：15位/15台 結果：13位/15台 フェラーリ 599'06
11 上級デイトナ スタート：12位/15台 結果：04位/15台 フェラーリ F430'06
12 中級ロンドン スタート：05位/06台 結果：04位/06台 BMW 135iクーペ'07
13 中級ロンドン スタート：01位/08台 結果：01位/08台 BMW 135iクーペ'07
14 中級ロンドン スタート：02位/07台 結果：02位/07台 BMW 135iクーペ'07
15 中級鈴鹿 スタート：02位/07台 結果：01位/07台 ｽｽﾞｷ ｽｲﾌﾄ ｽﾎﾟｰﾂ'07
16 上級デイトナ スタート：13位/14台 結果：09位/14台 フェラーリ 599'06
17 上級デイトナ スタート：09位/15台 結果：02位/15台 フェラーリ 599'06
18 上級デイトナ スタート：12位/13台 結果：08位/13台 日産 GT-R'07
19 上級デイトナ スタート：14位/15台 結果：11位/15台 日産 GT-Rプロト'05
20 上級富士 スタート：14位/14台 結果：01位/14台 日産 GT-R'07
21 上級富士 スタート：11位/12台 結果：01位/12台 日産 GT-R'07
22 上級富士 スタート：10位/14台 結果：04位/14台 日産 GT-R'07
23 初級デイトナ スタート：13位/15台 結果：01位/15台 日産 ｽｶｲﾗｲﾝ ｸｰﾍﾟ'07
24 上級デイトナ スタート：11位/12台 結果：09位/12台 フェラーリ 599'06
25 上級富士 スタート：08位/14台 結果：02位/14台 日産 GT-R'07
前回までで13.3％だった勝率が20.0％まで上がったが、常勝軍団になるにはまだまだだ。毎度のことスタート位置が悪いのはどうしようもないが、実はこれまでの25戦全てにおいてスターティンググリッドよりも上の順位でレースを終えている。これはなかなかの快挙ではないかと思う。