FlightGearに飛燕が登場

↑飛燕らしさを捉えたベストショットは、これくらいのアングルでしょうか

 

三式戦闘機 川崎 キ-61 飛燕

  　FlightGearに三式戦闘機「飛燕」が登場しました。Emmanuel BARANGERさんのKawasaki Ki-61 Hien "Tony"です。Helijah Hangarより手に入れることができます。

 　PlayDebを通じて得たFlightGear3.0.0（Ubuntu13.10上）では起動しますが、通常のソフトウェアセンターから得たFlightGear3.0.0（Ubuntu14.０４上）では、なぜかこの飛燕を起動することができませんでした。

 　うまく起動できても、この飛燕はかなり離陸に手こずります。そのフォルムは、旧日本軍機では数少ない液（水）冷式エンジンを備えるものだけに、欧州機を思わせるスタイルをしています。このため、連合軍からはイタリアのMacchi M.C.202のコピーと誤認されていたようですが、確かに外観はそっくり。

 

　欧州機は、相対的にプロペラの位置が高いのでしょう、機首上部が比較的直線的な印象があるのですが、水冷式の日本軍機は、共通してプロペラの位置が少し低く、コクピット前方が徐々に下がるのが特徴のように感じます。この点とラジエーターが機体下部後方にある点でM.C.202と見間違ってもいたしかたありません。

↑計器類もちゃんと日本語表示

 　飛燕は、B29を迎え撃つためになんとか高高度までよじのぼることができ、速度も日本機の中では速い方であり、また零戦とは違って頑丈な機体は急降下に耐えて降下して逃げる敵機を追うこともできて、日本にもようやく世界標準に迫る機体の登場かと思われます。実際に生産数も多くて本土防衛にも奮闘した機体でした。スマートなルックスも良さげに思えるのですが、さほど人気がなく見受けられるのはどういうことでしょう。

 　米軍パイロットからは組しやすいとみられ、欧州戦線では活躍のできなかったP-38に餌食にされるようでは、いたしかたないのかもしれません。運動能力で従来の日本機より劣り、上昇力にも弱さがあって、格闘戦が苦手となれば、貧弱な無線機のため仲間との連携などとりようのない日本機など、格闘戦に持ち込んでなぶり殺し状態だったのかもしれませんね、その上、自動車もさわったことのない日本人には、液冷エンジンの整備などまともにできず、稼働率の低かったことも、飛燕の評価を下げることになったのでしょう。

 　平凡な機体でありながら神話のごとく語られる零戦とくらべると、悲運としか言いようがありません。

Ubuntu14.04でFlightGear3.0.0

↑Ubuntu14.04の壁紙に飛行機

我がパソコンのUbuntu14.04上ではつらいFlightGear3.0.0

 　遅ればせながら、最新のUbuntu14.04にFlightGear3.0.0をインストールしてみました。

 　4月にリリースされたUbuntuは、LTSだけにインストール、設定とも問題なく順調でした。めずらしいことに、今回は壁紙に飛行機の画像のものが含まれていました。上の画像がそのスクリーンショットです。翼の国籍マークの色が淡くて判りにくいですが、プロペラが5枚とみられることからも、王立空軍あたりのイギリス機に間違いないでしょう。詳しい方ではありませんから、機種までは判りません。

 　UbuntuへのFlightgear3.0.0のインストールは、PlayDebを使うまでもなく、ソフトウエアセンターよりそのまま実行することができました。残念なことは、同じFlightgear3.0.0なのに、Ubuntu13.10上と異なりかなり重いようで、しばらくするとフリーズしてしまいます。そして、なぜかTerraSyncがFGRunに反映されず、新たな空港が表示されません。

 　悲しいかな、我がパソコンの性能ではついに限界を越えたようです。もちろん、グラフィックドライバはプロプライエタリなものを使用していますが、いかんせん内臓メモリが3.9GBですから。

吹流し

 

ちゃんと動いているFlightGaerの吹流し

 　吹流しが動いたと思ったのは、やはり錯覚ではなかったのです。風が大きく変わることはそうそうないことですから、その後動かない吹流しを見ていて、錯覚だと思ったのでした。その時、少しファイルをチェックしていれば…。

 　画像は、同じ位置で吹流しが動く様子を、時には風向きと風速を変えたりもして得たものです。FlightGearの仮想世界の吹流しは、ちゃんと動いていることを確認できるスクリーンショットです。

 　吹流し。航空法では風向指示機、英語でｗｉｎｄｓｏｃｋ。ｓｔｒｅａｍｅｒとも。
 　パソコンを起動したり、電話で聞かなくても、窓の外に目をやれば、リアルタイムで風向きや風力が見て取れる吹流しは、優れた装置ですよね。

 　でも、今の時代、吹流しをたよりに離着陸が行われている飛行場ってあるんでしょうか。軽飛行機やヘリコプターのパイロットが念のために、目をやる程度のことでなく、本格的にということですが。セグメンテッド・サークルとかいうものが、あるそうですね。パイロットはみなチャートを持つというわけでもないんでしょうか。