けいコング
は、昔こう思ってました。
（実は、今でも、そう思ってるんですが・・・）
車は、オープンのＭＴ（マニュアル）しか乗らない。
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自転車でも、バイクでも、ギア付きであれば、
ギアチェンジは出来るのですが、
車のギアチェンジとは、基本的な事が違います。
それは、自転車やバイクのギアチェンジは、
１速から２速 でも ２速から３速でも、
操作方法は、同じです。
自転車は、ハンドルに付いたギアチェンジの
レバー等をひねりますね。
バイクは、左手のクラッチレバーを握り、
左足のシフトを蹴り下げるか、蹴り上げるかして、
ギアチェンジをしてから、左手のクラッチレバーで
つなぎます。
でも、車は、１速 ２速 ・・・ ５速（最近は、６速）
まで、入れる場所が決まってるんです。
バックも決まってます。（ポルシェのバックギアは、
シフトレバーを押し込んでから操作します）
車のギアチェンジは、それが良いんです。
官能的なんです。
ロー（１速）に入れる時の手首の返し、そして、
セコンド（２速）に入れる時の手首の返し方が、
全部自分の中では、違うんです。（かっこいいポイント）（笑）
３速は、そのまま上へ。４速もそのまま下へ。（かっこいい）
５速はもう、気分的にクールになってます。（笑）
信号待ちも、ニュートラル（ギアが抜けているか？）を
確認するために、１速２速側（左側）にシフトレバーを
動かして、確認します。（かっこいい？）
これが、大人の遊びだと、けいコングは考えます。
（違うか？）
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こんな気持ちになれたのも、広響のO澤さん（ファゴット奏者）が
フェラーリやアルファロメオのＤＶＤや本を貸してくれたからなんです。
フェラーリのシフトレバー周りは、『超官能的』 なんです。
是非、語らせてください。
クラッチレバーが、１速や２速に入る道（分かる？）が
すべてむき出しになってるんです。
（普通のマニュアル車は、シフトレバーカバーで覆われている）
そこに、銀色のクラッチレバーと
丸い銀色の手を握る（包み込む）部分があるんです。
官能的です。
一度でいいので、運転してみたいです。
『あぁ・・・』
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でも、現実的には無理なので、ヴァイオリンの練習時に、
けいコングは、その官能的なシフトチェンジをイメージして
練習してます。
こんな感じです。
１速。 指慣らし
２速。 難しい場所を音取りします。
３速。 メトロノームでゆっくりと練習。
（徐々にテンポを上げます）
４速。 更にテンポを上げます。
３速。 テンポの無理がたたり、シフトダウンします。
（テンポを遅くする事です。）（大笑）
４速。 だんだん仕上がってきます。
５速。 少し、遊びながら練習します。
こんな感じで練習すると、少し、練習が辛い時、
楽しく気分転換できます。
音楽家以外の人も、自分の仕事などに変換して、
利用してみて下さいね。
じゃ。