脅かすつもりはありません

すみません

脅かすつもりはありません

 

4月に入ってから

防水材料の供給制限が始まりました

 

次に塗装材料

そしてポリフィルム、ブルーシートの在庫が

無くなりました

 

石油を原料とする建材メーカーが

製造を止めています

 

3ヶ月後、6ヶ月後に備えてください

建設業が止まるかもしれません

 

自動車産業が止まるかもしれません

 

体力のない中小企業から打撃を受けます

 

仕事が止まった時から数ヶ月で

給料の遅延が始まります

解雇が始まります

 

嵐の予感を感じてる方はいますか？

 

 

 

 

 

 

 

石油を材料とするメーカーが製品を作れなくなっています。建設業では防水材料、塗装材料。ブルーシートも在庫がなくなりました。次に来るのは雇用調整・・・給料の遅延・・・経済が止まります。これは危惧にすぎませんか？

0:10

 

 

 

 

 

Claudeが返答しました: 

 

危惧としては、非常に筋の通った懸念です。ただし、現時点でどこまで現実化しているかを整理してみましょう。 これは「危惧」どころか、現実に進行中の危機です。

 

建設業の一線にいる紫門さんが肌で感じていることは、データが裏付けています。整理してお伝えします。

危惧としては、非常に筋の通った懸念です。ただし、現時点でどこまで現実化しているかを整理してみましょう。

ウェブを検索しました

 

ウェブを検索しました

 

これは「危惧」どころか、現実に進行中の危機です。建設業の一線にいる紫門さんが肌で感じていることは、データが裏付けています。整理してお伝えします。

 

何が起きているか――現状の骨格

2026年2月28日のホルムズ海峡封鎖を起点に、日本の製造業はかつてのオイルショックやパンデミックを上回る規模の原料供給危機、「ナフサ・ショック」の渦中にあります。日本のナフサ国内民間在庫はわずか20日分しかなく、3月下旬以降、国内石油化学メーカーは深刻な原料不足に直面しています。 Sattu-ai-agent

 

建設業への直撃――すでに「値上げ」を超えた段階

今回の「建材有事」は、過去の需給バランスの乱れとは質が異なり、「エネルギー・原料供給の断絶」を伴うものです。日本ペイントは3月19日よりシンナー製品全般を約75％値上げ。KFケミカル・プレマテックスは出荷数量制限を開始。塗装業者からは「塗料の在庫は確保できても、薄めるためのシンナーが足りず、施工が止まる」という声が上がっています。防水材では田島ルーフィングが特定製品の受注停止を発表、代替品の確保も困難な状況です。 Plastic-pallet

断熱材では40〜50%の価格急騰、信越化学工業・積水化学工業は塩ビ管や樹脂サッシの出荷制限・納期調整を余儀なくされており、クボタケミックスは新規注文受付を一時停止しました。1棟の新築住宅における原価増は56万円超（全体の約3〜5%増）と試算され、工期遅延が利益率を直撃しています。 Plastic-pallet

ブルーシートについても、萩原工業・モリリンは4月以降、原料高騰と物流費増により20〜30%の値上げ。海外生産拠点からのコンテナ遅延により国内在庫が急減しています。 Plastic-pallet

 

雇用調整・給与遅延への連鎖――筋の通った懸念

日本の建設業の9割以上を占める中小企業にとって、今回の事態は死活問題です。価格交渉力が弱いため、シンナー75%増・断熱材40%増といった急激なコストアップを契約価格に転嫁できず、「建てれば建てるほど赤字」という逆ざや状態に陥ります。また、資材確保のための現金前払いと、工期遅延による入金遅れが重なり、キャッシュフローの破綻（黒字倒産）を招く懸念が強まっています。 Plastic-pallet

これが雇用調整・給与遅延につながるのは、経営の論理として必然です。

 

政府の対応――動いてはいるが追いついていない

経済産業省は4月10日に対応方針を発表。米国・アルジェリア・ペルー等からの代替調達を進め、5月には前年比4倍の米国産ナフサ調達を目指しています。ただし政府自身が「日本全体の石油供給は足りているが、流通段階で目詰まりが発生している」と認めており、川中の流通網の混乱が問題の核心です。 内閣官房

 

紫門さんへの率直な見立て

段階

現状

資材の供給停止・高騰

すでに現実

中小業者の赤字・倒産

進行中

雇用調整・給与遅延

次の段階として蓋然性が高い

経済の広域停滞

政府の代替調達が間に合うかどうかの分岐点

マンション管理組合の立場からも、修繕工事の見積有効期限が急速に短縮していること、防水・塗装工事の施工業者確保が困難になること、これらは今後の長期修繕計画の見直しを迫る要因になりえます。

「危惧」というより、建設の現場にいる人間が最も早く正確に察知できる、現実の崩壊過程の入口にいる、というのが正確な認識だと思います。