今回の練習会
楽しみはフーガだけではありませんでした笑笑
実は
2号機
お馴染みオイルポンプブローで
エンジンブローしてまして💦
今年D1ライツに出るつもりで
←全く間に合いませんでしたが…σ(^_^;)
エンジン修理してました
っで
25にしようか
26にしようか
2Jにしちゃおうか？
なんて考えてたら
オーストラリアに
RB30があるけどいる？？って
知り合いのショップさんから連絡が(^^)
じゃあ
ノリで30にしちゃおうかと
送っていただきました(^^)
届いたのは
腰下だけなんで
こんな感じ
ちなみに
これだけ長いんですよ(^^)
RB30♪
出来るだけ
安く仕上げるつもりでしたが
この時は
去年の年末で
開幕まで時間あったし
コロナのこともなかったし
余裕こいて
ピストンやコンロッドも
海外から送ってもらって
まぁ
今年は色々とありまして💦
ライツがどーなるか
コロナで
仕事もどーなるか？
そんな感じで
テンションも下がって
気がつけば
夏も終わり…
先日から
焦って組はじめましたσ(^_^;)
時間がかかる
ヘッドや
ブロックの加工は
時間あったぶん
終わってたんで
あとは組むだけ♪
の
つもりでしたが
はじめて触るRB30
データ無ければ
部品も注文できなかったり
手探りと加工で時間かかったー
ちなみに
この部分長くなって
カバーが届かないから
自分て作ってみた
まぁまぁ自然に出来たかな笑笑
だれも気づいてくれないの
なんやかんや
小物も用意して
エンジン搭載！
今回
6連スロットルはやめました！
何故かというと？
組むのが
めんどくさいから…笑笑
シングルスロットル
すっきりしてていいですね
26感が全くないけど
からの
タービン
補機類取り付け
Vプロのハーネスも
エンジンハーネスから直接つなげて
すっきり(^^)
これで
無事エンジン始動！
からの慣らしへ
1000キロ走破
この時点で走行会まで
1週間きりまして
ちょいちょい手直しして
前々日にセッティング完了！！
あれだけ時間あったのに…
やっばり
ギリギリ…笑笑
相変わらずですねぇ
新しく
イグニッションコイルも変えてみました
っというのも
純正の綺麗な在庫が無くて💦
あれだけあったのに
思いきって
パワトラも外して
ジュラテックさんのキットにて
ガスコイルに！
見た目もいいけど
しっかりした製品
プラグ交換もめちゃ楽に(^^)
おすすめです！
ちなみに
コイル1個7000円ぐらい(^^)
安くないですかー？？
っで
完成が
こんな感じ
まぁ
RB30とは
誰もわからんでしょーけどね笑笑
っという
時間ない中なんとか製作した
エンジンのシェイクダウンだったんで
なかなかドキドキでした
走り自体は
Aコース
Bコース
ともに走りましたが
なかなかのパワー感！！
ちなみに
今回は
燃料が足りず
フルパワー出せずに
ブースト低めですが
トルク盛り盛り
レスポンスもよく
吹け上がりが早すぎて
すぐレブに💦
壊れないか
ドキドキしながらの走りでしたが
いい感じかも
1号機の26が
全く下がないのど
違いにびっくり笑笑
ただ
ギア比が合わなくなったり
色々セットが必要かなと
シーズンオフは
燃料関係仕上げて
来年は
フルパワーで走りたいですね
そんな感じで
去年から
ボチボチやってきた
RB30エンジン
無事に
シェイクダウンまで終わりました！！
今回
2号機復活にむけて
いまや当たり前の
2Jも考えましたし
費用的には
2Jノーマル十分載せれるぐらいかかって
かつ
2Jのがパワーもでて
エンジン強いんで安心感もありますが
やっぱり
日産！
RBでいきたいじゃあないですか！？
とりあえず
製作に関するデータは取れたから
次は耐久力ですね…
どーなるか？？
乞うご期待笑笑
うまくいけば
まだ
何個か腰下あるから
もう一個作ろうかな〜？？