コンプリート車両の詳細 その②ですが
内装です
主にサイドブレーキの製作方法が他社様と違います
これが結構人気で
内装を大きくカットしていないので
ジュースホルダーも使えます←これけっこう大事ですよね（笑）
サイドブレーキの位置が非常に引きやすい！←これも大事ですよね！
バックに入れたときにサイドブレーキレバーと干渉しない←これ他社さまので結構ありがち(汗）
まぁ
とにかく見た目が
ノーマルっぽくて
サイドブレーキのカバーも黒色と茶色でメダリストとクラブＳにあわせてあります
もともと
サイドブレーキが足ふみ式の３５ローレル
ＭＴのせかえしてある３５ローレルは
結構流通してありますが
うちのポイントはココですね！
いかにものせかえしました！って感じの内装では
ガッツリ走るだけの車ならＯＫですが
待ち乗りを中心にドリフトしてる皆さんなら
どちらがいいか？？
やっぱりノーマルっぽくて引きやすいサイドブレーキがいいですね♪
ちなみに
シフトパネルも
純正では
MT用が無いので
製作します
こんな感じになります
あるあるは
シフトが前過ぎて
3速入れたらシフトパネルに当たる(^_^;)みたいな
位置が悪いのは
シフト抜けにつながりますからね〜
もちろん
一台一台手作りです(笑)
予算にもよりますが
ワンオフで
パネル作ることも可能ですので
ご相談下さい(^^)v
こんな感じの
そして
大事のは
このパネルのしたです
うちのは
こんな感じの
しっかりした土台があるんで
サイドを多用する
ドリフト走行も安心ですね
この辺が
いい加減なローレル多いですが
内装で見えないので・・・
開けてびっくりなの
結構多いんでご注意下さい！
とにかく
サイドブレーキ
シフトパネル
この辺は
製作ショップの
個性が出るところなんで
面白いですね♪