こんちわ(*＾ー＾)ノ
おなじみ
JZX110の時間です（笑）
先日発売された ドリフト天国では
こんな感じで取り上げてもらって
あざ～っすm(_ _ )m
アナーキーってｗｗｗ
でも
まだまだ JZX110のテストは続いてます！
もちろん AT改MTがウチのスタイルなんで
トラブルの無いように
車作りや 乗り方、メンテナンスも きっちりアドバイスできるように
日々 研究中です♪
気になるスロットルですが
最近 サーキットやなどいろいろ走ってみて思いましたが
僕的には
スロットルコンバートKITが思いのほか
調子が良く 電子スロットルなのを忘れちゃうぐらい（笑）
感覚鈍いだけ？？なんでしょうか(;^_^A
でも このパーツは入れて正解ですね
アイドリングやアイドルアップも問題ないし
レスポンスも良くなりました！
っと これは前回までに交換していた部分ですよね(・ω・)/
今回は
車高調を変更しました！
もともと 店に転がっていた車高調にスプリングだけ変更してって感じでしたが
今回
いつもお世話になってる
メーガンレーシングさんに無理言って
まだ発売されていませんが
JZX110用を 用意してもらって装着しました！
ご協力有難うございます！！
ＪＺＸ１１０ マーク２ ヴェロッサ用 車高調も
今後 リリースされる予定らしいので
興味がある方はお問い合わせしてください！！
たぶん 市販されている他メーカーさんの車高調よりも
ショックのサイズやスプリングレートなど ベストな感じでリリースされるはずなので
購入したけど 下がらないとか
スプリングが柔らかすぎて使い物にならないとか・・・
ってのが よくありますが
いろいろ テストしたり研究してリリースされている
メーガンレーシングの車高調は
お買い得な車高調になると思いますよ(o^-')b
さて
早速 試運転してきましたが
前の車高調に比べて 乗り心地が激変！
まぁ 前の車高調がヌケヌケだったこともありますが
安心して スピード出せますね(￣▽+￣*)
スプリングレートも バッチリいけそうな感じです！
また来月サーキットでも乗って行きますか～？？
さらに
今回は
ロールセンターアダプターも一緒に取り付けしました
これは 日産車の方はあまり聞きなれませんが
（※超エキスパートの車にはついていると思いますが・・・）
トヨタの車には AE８６など昔からおなじみのパーツで
まぁ ロールセンターがどうやらこうやらは
正直 ストリート＋αでは なかなかわからないと思いますが
なんといっても アッパーアームの突き上げが軽減されるので
（※取り付け後の車高の調整は必須ですよ）
乗り心地が！！いやな突き上げがなくなってGOODです！
そんな感じで
ドリ天掲載後 早速お電話やメールの問い合わせがあって
関西の方もＪＺＸ１１０に興味アリアリみたいなので
ちょっと楽しみになってきましたね～(^∇^)
あっ
ウチの広告も載ってますんで
そちらもヨロシクです！
もちろん
Ｃ３５ローレルは既に
テストしまくりで ノウハウバッチリなので
お任せください～(^_^)v
追加です！
ついについに
メーガンレーシングさんの
ＪＺＸ１００（チェイサー、マーク２、クレスタ）用の車高調がリリースされたみたいですよ！
まだ リストに載ってないみたいですが
バネレートもセッティング済みで
即戦力になりそうなので（購入してからスプリング交換不要ってことね）
お買い得ですよ！
そんな ＪＺＸ１００用車高調
やっとリリース見たいなんで
興味がある方は お問い合わせくださいね(o^-')b
もちろん
ＪＺＸ１００用ってことは
ＪＺＸ９０にも！！（最近少ないですが・・・）