あれだけガリガリした傷が見事に直りました！
やはり凝ったホイールのため修理は高くつきました。
ちなみに傷はこんなのでした。
ホイールよくぶつけるクセがあるので、気をつけよう。
新型GLEのカタログいただきました。
全幅2018mmですよ。大きすぎない？？
エスカレードで全幅2060ｍｍ。 大してかわらない。
私、エスカレードでどこかに出かけるときは駐車場が確保できるか一応下調べして行きます。
あのサイズですから置ける場所なんて限られてます。
フラップ板のコインパーキングは機械を踏んづけて置くしかない。
隣のクルマ、大迷惑。だから一番端っこが空いてる時しか置きません。
てかサイズオーバーでホントは置いたらダメ。
置ける場所に本当に苦労します。
近江八幡のクラブハリエ。
一見、置けてますが
右隣にクルマがあるので境界線踏んづけてます。
京都・焼肉の天壇。駐車場に入らなくて入り口に置かせてもらいました。
このスペースが埋まってたら焼肉食えなかったよ。
篠山でぼたん鍋たべたときも。 右隣がロードスターだったからギリ置けた。
しかし、はみ出してます(;^_^A
西宮のカフェ。 ザ・テラス、知ってる人はわかると思いますがいつも駐車場混んでて、
ただでさえ置けないのに唯一エスカレードが置ける入り口に停めれたのは奇跡！！
このように、全幅２メートル超えると奇跡が起こらないと車を停めれません。
エスカレードは販売台数も少ないけど、
メルセデスGLEだとかBMW X7(全幅２ｍ)みたいなそこそこ売れる車が増えてくると
あちこちで駐車場パンパンになっちゃいますね。
聞くところによると、アメリカンSUVやメルセデスBMW以外でも
アウディQ7やボルボXC90のオーナーさんも駐車場所探すのに苦労してるそうです。
SUVだけじゃないけど、モデルチェンジのたびにクルマって大きくなってます。
もうそろそろコインパーキングだとか駐車場の枠を大きくしていかないと、
駐車できない車であふれかえってしまうんじゃないかな。
または
ワンサイズ小さいSUVで、フラッグシップ級の装備を持つ車が出てほしいです。
だってメルセデスGLCとGLEじゃ内装全然違うし。BMW X5とX3もそう。
私の親父がトヨタのブレビスに乗っていますが
中古で９８万円で買いました、でも内装豪華。
当時トヨタが「小さな高級車」で売り出してましたが
高級車に「相手に対する威圧感」を求める層が意外と多かったのか
販売は不振だったようです。
しかしフライングスパーから親父のブレビスに乗りかえて運転してても全然安っぽく感じない。
アイドリングなんかフライングスパーより静か。
私は威圧感じゃなくて豪華な内装のクルマが欲しいのに
そういうクルマってみんな大きすぎ！！
さー新型GLE、売れるんかな？？
去年ルマン見てないことにいま気が付きました。
2017年は見ました。ラスト１周で、タイヤが限界でまともに走ることができなくなったコルベットと
クラス優勝がかかったアストンマーチンの死闘。
感動しました。
なんで、2018年のルマン見てなかったんだろう・・・？？
毎年見てるのに。
去年のブログでも全く触れていない。
じいちゃんロスでそれどころじゃなかった、のかな。
6月11日、待ちに待ったフライングスパーが発表されました。
第一印象は、「ミュルザンヌっぽい。」
特にフロントグリルがミュルザンヌみたい。
好みの問題ですが、私は焼肉の網みたいなグリルが好きなんでね・・・
まあ、これは後で選択できるのかもしれませんが。
あと、後席ドアにウッドパネルがないのは大きなマイナスポイント。
レザーとウッドに囲まれたいのに、なんで後席はレザーだけになっちゃったんだろう。
運転席・助手席はGTと同じような感じでウッドパネルはあります。
まあ、実際に見てみないとね・・・
いやーこんなカタチになるの？ホンマに？
ミッドシップになってもコルベットっぽい。
正式な発表は来月ですね。
実際、どうなんかな。 めっちゃ楽しみ！！
エスカレードのエアコン修理。
修理依頼して約１ヵ月たちましたが、
いまだに直っていません。
原因はエアコンのガス漏れ。 普通ならたいしたことない、すぐに直って戻ってくる。
エスカレードは新車保証が切れてるのでいつもお世話になってるアメ車屋さんにみてもらいましたが直らない。
次に電装屋さんでも直らず、
やっぱりヤナセでみてもらいましたが直らず。
なぜかというと【HFO-1234yf】という新冷媒のせい。
HFC134aが現在ほとんどのクルマで使われている冷媒。代替フロンです。
HFO1234yfは地球温暖化係数が低い、環境に良い新しい冷媒です。
ところが国内ではまだまだ少数のクルマにしか使われていないため、
新冷媒対応設備がほとんどない。 なので修理ができない。
しかもHFO1234yf、めちゃくちゃ高い。
ただのエアコンガス漏れなのに・・・修理代10万円突破は確実。
まあ高いのも困るけど、修理できるところがないってのがもっと困りますね。
あっ、そうそう
フライングスパーもエアコン壊れてましたが
自然治癒しました。
なんだったんでしょうねぇ。
YouTubeでNASCARのレース動画をダラダラ流しながら事務作業するんですが、
たまたま表示された画像をポチッとしたら、こんな面白い動画が(^^;
[ラスト数周の壮絶バトル ALMS 2009 最終戦 ラグナセカ]⬅YouTubeよりニコニコ動画を見た方がわかりやすいかな。
あおり運転が社会問題となっていますが、サーキットでのあおり運転は面白い。
競争ですから当然なんですが、
ヒートアップしてクルマをぶつけ合い。
鬼ブロックで勝ちにこだわるポルシェ、しかしこれはひどいんでないの？
動画ではコルベットクラッシュ後、コルベットレーシングの面々がどこかに向かって走り出しましたが
ポルシェんとこに殴り込みの乱闘しに行った!?
あーまた C6コルベット欲しくなっちゃった。
歯科で使われる、保険の銀歯の金属。
12%金銀パラジウム合金。めっちゃ高騰してますやん。
歯科医師会の先生から、「深い窩洞のメタルインレーは下手すると赤字」と聞いてしらべてみた。
うわ、昨年12月にパラジウムが金の価格を上回ってる!!
毎日つかう金属なのに、今ごろ価格知りました(^^;)
これ、技工料金やら代診に払う費用とか考えたら保険では利益でませんね･･･
歯科で保険の銀歯入れてもらったら、その歯医者さんはタダ働きしてると思ってください(´д｀|||)
この際もう金合金を保険適用してもいいんちゃう？二次齲蝕になりにくいし。
国民皆保険導入した時はパラジウムが安かったからね･･･
歯科医師自身、自分が虫歯になって金属入れるとなったら金合金入れる先生多い。
白い歯にしたい場合は別やけど。
そういえば技工士さんもゴールド指定で治療を希望される方多いです。
金ピカの歯は一般ウケ悪いですけど、オススメですよー
エスカレード入院中、
代車で来たのがなんと2019年式コルベット・グランスポーツ！！
懐かしのC7コルベット、約１年半ぶりです。
Z51、Z06コンバーチブルと乗り継いで、
まさかグランスポーツに乗れるとは！！
日本国内で正規販売されているコルベットはZ51、グランスポーツ、Z06です。
グランスポーツは中間グレードになるんですが、
エンジンがZ51と同じで、外観がZ06と同じくワイドボディとなっています。
さっそく乗ってみましょう。
えー私はC7コルベット運転するときは常時トラックモードです。
なんか言葉では言い表せないけど、なんかトラックモードが一番しっくりくる。
最近はフライングスパーをメインに乗ってたので、走り始めると車がめちゃくちゃ軽く感じます。
ブレーキもよくききますが、ブレンボなんで当たり前。
それよりもエンジンブレーキがめちゃききます。
普通に街中を走るぶんには完全に停車するときだけしかフットブレーキ使わなくてもいいくらい。
以前乗ってたZ06は最高出力659ps/6400rpm、最大トルク89.8kg-m/3600rpm
このグランスポーツは最高出力466ps/6000rpm、最大トルク64.2kg-m/4600rpm
街中を流すくらいではグランスポーツとZ06両者の違いはほとんどありません。
停止状態からアクセル全開フル加速した時の体感スピードもあまり変わらないように思います。
しかし、Z06の場合はフル加速すると
ズボンのポケットの中身が加速Gですべて飛び出します。
てことは、やっぱりZ06は速いんでしょうね・・・
あと、フェラーリ488やポルシェ911ターボとかR35GTRとか
「コイツには負けられねぇ」っていうスーパースポーツに
湾岸の尼崎あたりのストレートサーキットなんかで競ってたりすると
グランスポーツだと置いて行かれますね。
コーナリングはいいですよ。466psしかないのでグイグイ踏んでいけます。
いやいや代車なんで実際そんなことはしませんけどね。
このクルマでドライブすると、やっぱり注目されますね。 ゆっくり走っても注目されるから乗ってて楽しい。
燃費はあんまり気にしてませんが、こんな感じ。
もっと乗っていたい。エスカレードの修理が長引かないかなぁ(´･ω･｀)
この２台、これから暑くなるのに
ほぼ同時にエアコンが壊れました。
エスカレードは温風が出てきます。
フライングスパーは冷風がでますが風量制御不能。
しかも、フライングスパーは
縁石にホイールをガリガリ。
このホイール、修理がかなり面倒なようで
最初に見てもらったリペア業者さんに断られました。
コーンズでは10万くらいで直せる「かも」、無理なら新品30万円。
自動車税も払わなくちゃならないのに一体いくらかかるのか･･･