結局、淡路SAではほとんど休憩できずにコースに戻りましたが、
仮眠するつもりだっただけに疲れがどっと出て、ペースはガタ落ちに(笑)
第３チェックポイント（CP3）の明石海峡大橋を過ぎて、松帆の
コンビニに到着、ここでAwa 1 ランナーさんが結構休憩していたので、
私も給水、給食しました。
コンビニに入ったときに暖かさを感じる程度に気温が下がっていたので
汗冷えしないよう、ここでウィンドブレーカを上に着ました。
コンビニを出て、しばらく行くと海沿いの道となりますが、
この区間、街灯が少なく暗い。
この辺りでもう午前4時、眠気がピークに。
ゆっくり、道路の左側を走っているつもりが、気がつくと真ん中くらいまで
出ていたり、気がつくと目の前が真っ暗、と思った瞬間に足元がフワッと
して、側溝の蓋のない部分で転倒。
4/11(月) 撮影
こういった転倒が２回あり、よほど道端の空いているスペースで
横になろうかと思いましたが、寒かったのと、夜明けまであと少し
だったので、ゆっくり歩き続けることに。
野島あたりまで来ると、すっかり明るくなり眠気もマシになったのですが
今度は右膝の痛みが。ボチボチ歩いたり、走ったりで進む。
第４チェックポイント（CP4）のローソン一宮郡家店では
駐車場の隅に座り込んで、給水、給食。給食といっても
食欲がないのでモナカアイスを１個食べただけですが。
ローソン一宮郡家店（CP4）
それでも、体調が少し楽になって、次のチェックポイントまでの間、
何箇所かでペースを上げて走ることができました。
ただ五色あたりまで来ると、再びヘロヘロ状態。
慶野松原もゆっくり歩いて通過。
慶野松原にて ローソン慶野松原店（CP5)
第５チェックポイント（CP5)のローソン慶野松原店にはなんとか
昼前に到着できたのでフルコースでも、あと20km、制限時間まで
４、５時間あって時間内完踏も見えてましたが、帰りの下関までの
クルマの運転を考えると、少しでも仮眠してから帰ったほうが安全。
ということで慶野松原から「陸の港西淡」に向かい、そこで終了。
「陸の港西淡」にクルマを置いてあるので、一度福良に向かい、
他のランナーさんのゴールを見てから徳島へ。
日の駅 福良にて
結果として。
今回、走ったコース（淡路SAまでの往復区間は省略）
今回は完踏できませんでしたが、赤間関街道マラニックに向けての
練習と考えると、夜間走を含めて１３０km以上走れて良かったです。
陸の港西淡で終了してクルマで福良へ移動することに。
西淡三原から福良までの一般道での移動でも、信号待ちでウトウトして
しまうような状態で、このまま真っ直ぐ下関に帰るのは危ないので
帰る前に徳島で少し仮眠することに。
午後2時過ぎに戻ってきて、3時半ごろまで仮眠。4時前には徳島を出発
したものの、途中３度もSA/PAで休憩を取ることとなり、下関(小月)到着は
午後10時になってしまいました。
今回はペースを一定に保って長い時間走るのが厳しい状況だったので
淡路バスセンター以降はほぼ単独走で行きました。
コースのチェックが不十分で淡路SAの進入に迷いましたが、
それ以外はCP5まで安心して走れました。
また今回はスマホの予備バッテリを持たずに走ったのですが、五色町明神崎
あたりでバッテリー残量警告が出たため、スマホを機内モードに切り替え、
CP通過報告やコース確認時のみ機内モードを解除するということで
ポジションレポートを行いました。バッテリーが完全に無くなる前に
気づいてよかったです。クルマには予備のバッテリーと接続ケーブルを
積んでいたので、最悪でも西淡まで戻ればリタイア報告ができると
思っていましたが、良かったです。
月曜日はなんとか出勤、走るペースが遅かったからか筋肉痛は一切無し。
ただ走っている最中から出ていた膝痛は治ってませんでした、階段の
上り下りも厳しい状況で少し大変。この日は休足日にしました。
火曜日は仕事帰りに軽く走りました。
木屋川コース 10.83km 1時間49分29秒
まだまだ右膝痛が残って、走るのは厳しい状況ですが、
赤間関マラニックに向けて、しっかり調整していこうと思います。
参考：時計のデータ、島の西側でペースがガタ落ちです(笑)
