★本記事はヨーヨー経験者向けのディープな内容を含みます。
★記事内の処置は真似しないでください。
おうおうおう、待たせたな。ヨーヨー魔改造おじさんだ。今回はヨーヨー経験者向けにハイパーヨーヨーアクセル「アクセルオリジン」を分解しながらレビューしていくよ。
こ、これはですね、いわばヨーヨー学。学術的試みなのです。みんなには真似しないでほしい。みんなの代わりに俺がやる。だから任せておけと、そういうことなのです(苦しい)
そんな風に名乗った覚えはないのだが…行政が言うのだからそうなのでしょう(?)
まあマジメな話、ほんとに研究行為だからね。こういうことの積み重ねが次代へ繋がっていくんだ。
んじゃ早速やっていこうか。アクセルオリジンは「アクセルディスク」「ホルダー」「ボディ」という3層構造になっている。ギャップ側から見えるネジはホルダー固定用だな。まずはこれを外して…あれ、ホルダーが落ちない。
たぶんそうだね。ネジ穴から棒を入れてノックしてみるか…おお外れた。
…なるほど。
…中枢にふれる前にボディについて解説しよう。ボディはとてもシンプルかつ堅実な設計だ。
5mm丸棒にM4でネジを切った特製シャフト(軸)、サイズAベアリングをスペーサーレスで固定できる構造、山がハッキリと成形されたスターバースト。粗造されたトイヨーヨーとは一線を画すね。
アクセルシステム非搭載の廉価版「アクセルレガシー」「ベーシックアクセル」みたいな。普通にいいと思うよ。980円くらいでフックトイエリアに並べられたら牽引力もあるんじゃないかな。
その通り。改良すべき点がないとは言わないけど良いデザインだと思うよ。
でだ、ホルダーとディスク。こらぁ予想外の構造だぞ。
いや処さずとも分かる。いわゆる「フォトンスピリット系ハブスタック」だな。
「ベアリング内輪とアクセルディスク」「ベアリング外輪とホルダー」がそれぞれハメコミで固定されてるわけだが、それだけじゃあベアリングがすっぽ抜けてしまう。なんらかのパーツでベアリング脱落を防止しなければならない。
虫ピンみたいなものをディスク中央に打ち込んでるんだよ。この手法ならネジ留めよりも省スペースで解決できる。ストレスの量と方向的にこれでいけると判断したんだろう。ヨーヨーでやるのは珍しいね。
ドライベアリング前提の部分=ユーザーによる保守が不要だからこそって感じ。ここからさらにバラすのは破壊前提の作業になるので今回は控えておこう。記念すべき令和ハイパーヨーヨーを発売日にぶちこわすおじさんになってしまう。
アクセルトリックのためのトイ
満足したので組み立て直しまして…プレイヤー向けレビューといこうか。概要については前回の記事を見てほしい。あらかた語ってるしね。
ハブスタックの特徴が色濃い。
大きいハブスタックを搭載している機種は回転力をそちらに奪われがちだ。特にループ反転時は影響が顕著に現れるから反転を伴うルーピングトリックはやり難い。
オフィシャルトリックがああいうラインナップになってるタネはここにあるんだろう。
コアベアリングがドライ(ほぼドライ?)なのもループとの相性悪に繋がってる。
前記事で「ボディを掴むように」ってアドバイスしたのはそれが理由だね。グリップを確実にし、力の逃げを抑えなければいけない。
ただこれらはあくまで他のヨーヨーと同じ土俵での評価だ。
アクセルオリジンはアクセルトリックを主軸とするヨーヨー。「アクセルトリックで遊ぶトイ」という目線においては決して低評価にはならないのさ。
コアベアリングがドライなのも「アクセルトリックの持続性向上」「オイル漏れトラブル防止」だと考えれば納得できる。反転ループ適性は勘定に入れてないんだ。
アクセルオリジンのメンテナンス
そういうことです。あえて言うならストリングを競技用に替えることかな。アクセルストリングはヨリがゆるめなので同じくらいの太さかつヨリがしっかりしたものに交換するとプレイフィールが向上すると思うよ。