セロー＆ジェベル！オフロード初体験を思い出す

昨日は昼から、第二の故郷？大阪に繰り出していましたよ

つい３年ほど前まで、７年間住んでいた大阪です

篠山も大阪も、雨が降っていたので、少し運転が怖かったです





先日のことですが、Ｖｅｃｔｏｒミワが、セロー君とジェベルちゃんの整備をしていました







セロー君は、なんだか高回転域までスムーズではない模様で、キャブを外しては掃除して・・・何やらゴソゴソとしていました


近々ジェベルちゃんは、お嫁に行ってしまうかも～なので、キレイにしてあげましたよ

ワタシにとって、ジェベルちゃんは、初めての【オフロードバイク】でした







今までバイクは全部オンロードバイクばかりを所有していたんですよね

たまに山道を走っていると、よく砂利道を発見します

ですが、オンロードバイクでは、砂利道は危なくて走れないですよね


１度はオフロードバイクにも乗って、砂利道（ダート）を走ってみた～いと、格安ジェベルちゃんを買いました

２００ｃｃのスズキのオフロードバイクです



人生初の砂利道・・・

どこでダート走行の練習しようかな～と考えて・・・







なぜか、明石から淡路島に渡る【たこフェリー】に乗って・・・鳴門大橋を渡って・・・

四国へ渡りましたよ







オフロード初体験は、四国の東部にある【剣山スーパー林道】に決定だったのでした

剣山（つるぎさん）という、四国で２番目に高い山の近くにありますが・・・

なんと【剣山スーパー林道】の長さは、日本一

８７．７Ｋｍもある、ダート林道なのです







イヤでも８７．７Ｋｍを走破しなくてはならず、オフロード初体験のワタシにとっては過酷極まりなかったです

怖いし・・・

鬼のスパルタですねｗｗｗ


トコトコゆっくり走って、どうにか８７．７Ｋｍを走破しましたよ

おかげさんで、走破する頃には、普通に砂利道でも走れるようになりました







そのまま、キレイな川を見つけて、川原でテント設営してキャンプです

お風呂、トイレは・・・ありませんｗｗｗ

ご想像におまかせしますｗｗｗ







携帯ＢＢＱセットも持参で、集落にあるスーパー？商店？？に食材やビールを買出しに行き、川原ＢＢＱでした

そのスーパーもすぐ近くにあるわけでもなく、片道２０分ほどかけて集落に出て買出ししたり

ちゃんとお米も持参して、炊くんですよ～



そんな、ちょっとサバイバルなキャンプも、ダート初体験のオプションでした


オンロードバイクでのキャンプも、こんな感じで行っています

もう慣れましたけど、最初は相当キツかったです





セロー君＆ジェベルちゃんの作業を見ていると、そんな時の思い出が１番に出てきます


続きは、また明日～です

ハチロクはハチロクでもＡＥ８６ですよ～

篠山は、とても蒸し暑いです

今日はこれからお天気が崩れていきそうで、洗濯物をお外に干してしまったワタシは、気が気ではありません

なのに、午後から大阪に出かけて、帰りは夜なので・・・洗濯物は諦めなくちゃならないですよね・・・ガックシです・・・





毎日、だんだんと暑くなっているので、サーキットを走るとなると、車内はサウナ状態で汗ダクになりそうですね

サーキット走行をするには、ドライバーにも車にも、厳しい季節になってきています

脱水症状、オーバーヒートに注意をしなくては・・・ですね










そんな暑い日の昼間に、Ｆ田さんが８６で遊びに来てくれました


最近【ハチロク】というと、トヨタから新車販売されている『８６（ハチロク』と思われちゃいますねｗｗｗ







ではなく、『ＡＥ８６』です

これからは『ＡＥ』をきちんと付けて呼ばないと、間違われちゃいそうですねｗｗｗ



外観はノーマルルックなのですが、細かい部分までキッチリと一通りは手を入れてあるＡＥ８６ですｗｗｗ（強調

そんな現状のＡＥ８６を最近に購入されたのですが、エンジンがかからなくなる症状が出始めて、「オルタネーター」とかいう発電機な役割のパーツを交換されました



ちなみに、大好き「Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ」では・・・

オルタネーター・・・交流同期発電機

ダイナモ・・・直流整流子発電機

なんだそうです細かっっ・・・



オルタネーターを交換しても、ＡＥ８６はエンジンがかからない時があり、そんな時セルモーターをコンコン叩くとエンジンがかかったようです

セルモーターも弱いみたいなので、後日にバラして掃除をしてみますよ






ヘッドライトをＨＩＤに交換されていました

パッチン！と明るいＨＩＤがつきます


購入されて、まだ間がないのですが、さっそくセントラルサーキットで現状のＡＥ８６の乗り味＆タイムを把握しに行かていました

暑い日の昼間にサーキット走行をしたみたいですが、人間は暑さで朦朧としかけても・・・車は問題ナシだったみたいですｗｗｗ



これから少しずつ、自分の気にいる仕様にされるみたいです

昭和な車ですが、外装も内装もエンジンルームも、ピッカピカなＡＥ８６だったです

・・・うちの平成２年式なＥＦ９シビック号とは大違いｗｗｗｗ





・・・

と、ＰＣポチポチしていたら、もうすでに雨が降り始めました

洗濯物は諦めます・・・

タペット調整！細かなメンテナンスは大事ですね

今日も薄曇なお天気の篠山です

そのわりに、暑さを感じますよ

まだまだ日焼けをしたくないからと、長袖で過ごしていますが・・・暑いです




先日、シビックＥＫ９のＯさんが、タイヤ大好きエ○オ君の紹介で来られました

何やら、エンジンのヘッドから異音がするのだそうで・・・

タペット音かな？？と、タペット調整をお願いされました



そこで、また無ワタシＶｅｃｔｏｒちよは、【タペット調整】について、お勉強しましたよ

何度か、ＭｙシビックＥＦ９号もタペット調整はしたことがあるのですが（ショップさんで・・・ｗｗ）、いまいち理解出来ていなかったです



そもそも【タペット】って


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カムの回転運動、あるいはロッカーアームの円弧状の運動を、吸排気のポペットバルブやプッシュロッドのような直線運動をする部品に直接伝達させようとすると、バルブのステム先端やプッシュロッド先端には可動軸の方向への荷重だけでなく可動軸に垂直な方向への荷重も加わり、曲がってしまう場合がある。
こうした不都合を解消するためにタペットを介して横方向への荷重を逃がし、直線往復運動だけを伝達する。
タペットは、カムとプッシュロッドの間やロッカーアームとバルブステムの間、あるいは直打式ＳＯＨＣやＤＯＨＣの場合にはカムとバルブステムの間に組み込まれる。

（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ【タペット】より）

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・・・なんだそうで

難しいお話です







【タペット調整】について・・・

読んでみて、ワタシのテキトーな言葉で説明すると・・・


・なんかエンジンからのカチャカチャ音が大きくて気になる・・・
・１年毎とか１万ｋｍ毎とか定期的に・・・
・なんとなく気になって・・・

という感じで、タペット調整をする方が多いみたいです

特にクリアランスが広くなってタペット音が大きいと言う場合は、きちんと調整することにより、かなり静かになるのでオススメみたいですよ


【タペット音】とは、シリンダーヘッド内にあるカムシャフトがバルブ（正確にはシム）を押す時にする音です

音がすると言うことは、カムシャフトの頂部が減っているか、シムが減っているかのどっちかで・・・大抵後者の方みたいですね

シム、又はカムシャフトが減っていると言うことは、カムが十分にバルブを押すことが出来ないということになります

そうなるとバルブが十分に開かず、効率の悪い排気、吸気を行ってしまいます

具体的には、通常よりバルブの開くタイミングが遅くなり、閉じるタイミングが早くなり、そして、バルブリフト量（バルブの開く量）が少なくなるんだそうです

そこで【タペット調整】をして、適正なクリアランスに戻してあげます


スポーツカーやチューニングカーなどは、狭いバルブクリアランスにするみたいですね



・・・こんな要約になりましたが、いかがでしょうか（合ってますか？？？不安ｗｗｗ







というわけで、シビックＥＫ９のタペット調整をします

これでエンジンの異音が消えたらな～と思いつつ



が、結果としては、異音はなくなりませんでした

・・・じゃぁ、異音はドコから


原因追求のために、１つ１つベルトを外していきます

・・・

パワステのベルトを外した時、異音は消えました


パワステのポンプ？が、異音の原因でした

交換すれば、大丈夫ですね


良かった、良かった



これで今後はご機嫌でシビックＥＫ９で走れますね～


大事に乗ろうと思えば、こういうちょっとした異音も見逃さずに、細かなメンテナンスをしてあげることも必要なのですね


ワタシのシビックＥＦ９号は、放置プレイ中なので、見習わなくちゃｗｗｗ