スタートはいつも通りの横浜駅から。今回は東海道線上りホームからです。
285系が停車していました。そういえばこの時間でしたね。
8番線には185系が回送幕で停車していました。
上野東京ライン 普通 高崎行 横浜～東京
上野東京ラインに乗車して東京へ向かいます。休日の朝ですがかなり混雑していました。
混んでいたので写真も撮らずにおとなしく乗車して東京駅に到着です。
さきほど横浜駅で見かけた285系をここでも見かけました。田町車両センターへ引き揚げていくところを見送ってから私も乗り換え先へ向かいます。
京葉線 京葉快速 蘇我行 東京～蘇我
長々と歩いて京葉地下ホームへ向かい、京葉快速に乗車します。
しばらくして地上に出たのは良いのですが、窓がかなり汚れています。運転士の方の荷物もありますしかなり前が見づらいです。仕方ないですが。
すれ違いを撮っても見えにくいです。
舞浜駅近くなると東京ディズニーリゾートが見えます。ここで乗客が多く降りるので車内は結構空きます。そもそも先頭車でこんな朝だと空いているのでそこまでの違いはありませんが。
こちらは京葉車両センター、京葉線や武蔵野線の車両はここの所属です。
E257系とすれ違います。前の窓が汚れているので横の窓から強引に。
千葉みなと駅付近では千葉都市モノレールが見えます。千葉都市モノレールはサフェージュ式懸垂モノレールで、湘南モノレールと同じ方式です。
終点の蘇我駅に到着です。
内房線 普通 君津行 蘇我～君津
内房線の君津行に乗車します。車両は209系、私には京浜東北線のイメージが強いです。
終点の君津駅に到着です。ここで1時間程度待つのですが、次に乗る列車の自由席列ができ始めていたのでそこに並んで待ちます。
内房線 快速リゾートあわトレイン 安房鴨川行 君津～安房鴨川
次に乗車するのは上から2番目の快速リゾートあわトレインです。自由席は6号車、30分前で20～30人ほどの待機者がいました。
こちらがリゾートあわトレインの車両、485系ニューなのはなです。君津駅では席を取るために写真が撮れなかったのでこの写真は安房鴨川駅で撮りました。このニューなのはなは国鉄の交直流対応の特急電車の485系を改造したお座敷列車です。165系なのはなの後継車として1998年に登場した電車です。改造からはまだ20年ほどですが、なんと6号車の種車はサロ181-1106、つまり181系電車です。このサロ181-1106が製造されたのは1978年なので40年近く走っていることになります。そんな老朽化の影響もあって8月末にラストランツアーを行って引退してしまいました。この快速リゾートあわトレインはニューなのはなに自由席が設定される最後の機会だったのです。8月中に6回設定されましたが、最後の方は混むだろうと予想して8月最初の運行日に乗りに行きました。この日もかなりの混雑でしたが、最後の方はものすごい状態になっていたようなので早く行っておいてよかったです。
君津駅を出るとこのような景色の中を走ります。いくら古い車両とはいえ、なかなか乗り心地は良いです。自由席は通路まで人がいるレベルで混雑していましたが。
さて、車内が少し空いて同じボックスの方が車内探険に行ったところで車内の写真でも撮りましょう。こちらは窓側席のテーブルです。急行型や583系のような大きなテーブルが用意されています。
座席はこんな感じです。お座敷にもできるようになっているのでリクライニングはできません。
天井は和風です。お座敷時に荷棚は折りたためるようになっています。
あちらのホームにはE257系が停車中です。
お座敷時には使用禁止になるそうです。頭をぶつけないようにとかそんなのですかね。
海が見えました。この辺りは東京湾なのか太平洋なのかどちらなのでしょうか。そろそろ房総半島の先の方まで来ましたかね。
安房鴨川が近くなったので4号車のイベントカーに来てみました。
イベントカーには歴代のリゾートあわトレインのポスターや写真がありました。お座敷を出すとこのようになっているのですね。混んでいるときには自由席に座れなかった人でいっぱいになってしまうようですが、この日は数人しかいませんでした。やはり、はやめに来ておいてよかったです。
お座敷なので荷棚が閉じられています。
このようにニューなのはなの写真も貼ってありました。
これは傘立てでしょうか？
ニューなのはなは全車がグリーン車です。動力車でグリーン車なのはあまり見かけませんね。
終点の安房鴨川駅に到着です。JRではここまでが内房線、ここから先は外房線です。
外房線 普通 千葉行 安房鴨川～大網
外房線に乗車します。また209系ですか。
先程まで乗車していた485系が安房小湊駅に停車していました。
大網駅に到着です。ここでは乗り換え時間が少ない上にホームが離れているので少し急ぎます。
東金線 普通 成東行 大網～成東
東金線に乗車します。先程の外房線に乗車しても千葉には行けますが、途中で蘇我駅を通るので大回り乗車のルールからは外れてしまいます。
東金線のホームから外房線のホームはこれくらい離れています。正面に見える建物が外房線のホームです。
成東駅に到着です。リゾートあわトレインで見かけてここまで同行程の方も数人いらっしゃいます。近くで花火大会があるらしく、浴衣を着ている人も大勢いました。
総武本線 普通 千葉行 成東～千葉
総武本線の千葉行に乗車します。房総半島を走る普通電車は千葉発着の電車が多いですね。先程乗車していた東金線の列車も千葉発ですし。
千葉駅に到着です。浴衣の人も結構増えてきました。
総武本線 特急わかしお 東京行 千葉～錦糸町
一駅間だけですが特急に乗車します。車両は255系、E257系に置き換えられているためにいつかは乗りに行こうと思っていた車両なので大当たりです。
座席はこのように青色です。乗車してすぐに検札が来たので事前に購入しておいた特急券と大回り中の乗車券を見せてルートを説明します。
普通車には珍しく足を置くところがあります。グリーン車のものとは違いますが、なかなか快適に使うことができました。
錦糸町駅に到着です。短時間でしたが快適でした。乗車予定の普通電車はすぐに来るので総武線各駅停車のホームへ向かいます。
総武線 各駅停車 三鷹行 錦糸町～御茶ノ水
総武線の各駅停車に乗車します。この路線は大回りをするときは東京駅を避けるのに使い勝手が良いです。
秋葉原の中央通りです。またゆっくり秋葉原にも来たいです。ちなみにこの中央通りの地下には東京メトロ銀座線が通っています。
御茶ノ水駅に到着です。御茶ノ水駅では中央緩行線と快速との平面乗り換えができるようになっています。
ここまで乗車してきたのは209系です。
中央本線 中央特快 高尾行 御茶ノ水～八王子
ここからは中央特快に乗車します。大回りの時はいつも使っている八王子駅まで行きます。
見事に前が見づらい位置に運転士の方の荷物が置いてありますね。いつものことですが。
E257系とすれ違います。松本から来た特急あずさか甲府から来た特急かいじでしょうかね。
横浜線 快速 桜木町行 八王子～橋本
乗り換え時間がほとんどなかったので写真はありませんが、八王子からは横浜線に乗車していつも通り橋本駅にむかいます。車両は当然E233系です。
相模線 普通 茅ヶ崎行 橋本～茅ヶ崎
橋本駅からは205系の相模線に乗車します。この時間に来ると車両の後ろの方から日光が当たるのもいつも通りですね。
終点の茅ヶ崎駅に到着です。花火大会をそこら中でやっている時期だけあって、浴衣を着た人で駅は混雑しています。夕方なので帰宅途中の人もいるでしょうが。
ここからは上りの上野東京ラインに乗車して帰宅しました。
今回の大回りはここまでです。途中で大きな行程の乱れもなく行って来ることができてよかったです。予定通り485系ニューなのはなにも乗車できましたし。今回の大回り乗車はニューなのはな目的の方が大勢いらっしゃったのであまりかぶりつきはしませんでした。いずれ房総半島一周にまた来るつもりなので。今回の大回り乗車では特急に乗車したので500円ほど高価になっています。それでも合計でかかった費用は1000円も行っていませんが。
さて次回ですが、夏休み中に行ってきた場所が2か所あるのでその様子になると思います。どちらを先にするかは未定ですが、片方は長いので前後編形式になるかもしれません。行ってきた場所はどちらも鉄道関連の場所ですが。今のところは週一更新のペースを維持できているので次も来週になると思いますので次回以降もよろしくお願いします。