ドーモ、ビラ娘再び改善です。

これが昨日塗装したタンク。


これを…


パッパとネッコが戯れて…


居る最中に、取り付けて、最終磨きして、コーティングして…
PRI状態で放置してキャブにガソリンを満たし、エンジンスタート！


Twitterに上げたのと一緒ですね。
と言うか、この時点の写真撮ってなかったので、Twitterのを転用したと言うのが正解。
しかしうん、好調ですね。

試運転がてら、破れたカッパじゃ走りたくないのでカッパを新調しにバイクパーツのお店へ。
今回は前回の後続モデルになるのかな？

RS TAICHI  DRYMASTER-X RSR043 YELLOW  XL
これに決定。

そして、文字デカール買ってタンクにVIRAGOを今回は左右両方に。
音叉エンブレムのサイズM、金色が無かったのでこれは再スタートしてからYSPかパーツショップ巡ります。

で、荷物積み込んで


準　備　完　了　！

前とはちょっち違う色のガンメタみたいな黒色だけど、これにてビラ娘改修終了です。
しかしノーマル戻しにバッテリー&レギュレーターパンク、そして今回。
本当にお金が掛かる娘ですね。
トータルすると新車時の値段とあんまり変わらない位だもん。
もうこれ以上の損害を出さないように、慢心ダメ絶対。
よりいっそう安全運転出来るよう気合い！入れて！行きます！


で、一気に岡山行く予定だったけど、フォロワーさんとお会いしたく、そして4日以降が良いとの事なので、明日は鳥取島根のベタ踏み坂を目指して、そこから鳥取経由で岡山入りして3日位何もない岡山か兵庫かそこらに居ようかと。
そして、そのフォロワーさんもビラーゴ乗りなので、カスタム時に外した純正マフラーが現状のマフラーより綺麗だったら盗む予定。ふへへ。

明日、再始動！

タンクの塗装終わりました

ええ、放っておいたら我が家の板金屋がパテ埋めしてましたね。
で、またしばらく放っておいたら塗装も終わったので、コンパウンドで磨きましたよ。
磨きはこちらも参戦。

ちなみに一応屋根がある駐車場で磨いて少し離れた隙に鳥のフンの爆撃に遭い、サフからの再塗装。

と言う事があり、磨きが終わったのはつい先程。
手磨きは機械よりは綺麗になるけど辛いね。

そしていよいよ明日はワックス処理して荷物の積込ですね。

写真は明日に持ち越しと言う事で！

ゴーシゴーシ

ゴシゴシゴシゴシガシガシゴシゴシ…

えっとですねぇ、タンクコーティング終わりましたので、塗装剥がしてました。
ええ、やっと戻ってきました。
コーティングの値段は1.5諭吉だったので、タンクの値段0.5諭吉足して塗量代金足して…まぁ、新品買うよりは1万は安くすんだと考えましょう。


サンダーっと、 ディスクグラインダーが一般名だっけ、それに多羽根ディスクで粗方塗装を落とした後にサンドメッシュで下処理用のサンディング中です。
これがもう大変大変。
しかし、下処理の程度で仕上げに影響が出ますので、仕方無いですねぇ。

で、ですねぇ、塗装を店でやるとするとかなりの金額が出ていきますので、凹みは自分出直すして塗装も自分でやると言う程度じゃなきゃ新品買った方が安くつきます。
ビラーゴ250のウルシブラックカラーが3.5諭吉程度。
タンク内部コーティングは、中古で尚且つ取り外されているか不動車の場合は特にした方が良いので、そこで最低1万程度は掛かると見ておかないといけません。
そこで錆が酷ければどんどん額は増えます。
そこで凹みがあって直しとかを店に頼むと2万程度からがスタートとなるでしょう。
もうこの時点で、3万。ここに中古タンクの値段が加算されるわけですから、修理を全て業者に頼むならば、新品買った方が安く早く直ります。
凹みを気にせず内部コーティングだけで良いと言う人や、それすらやらない人、もしくは自分みたいにある程度は自分で処理するつもりでないと中古はおすすめできないですね。

まぁ、新品が手に入ればの話ですが…


とりあえず、下処理したので明日起きたらパテ処理終わってるでしょう。
えぇ、昼に起きたらパテ終わってる筈です。
パッパが暇だから勝手にやってると言う話。
まぁ、元板金屋だからこの手の事は任せとくのが一番楽で良いですね(ゲス顔)
良いんです、下処理はこっちがさっきまでやってたんだから！


と言う事で、もうそろそろリスタートできそうです。