蒸気ドーム開放準備

いよいよ禁断の整備に入ろうと思います

二ヶ月ほど前に1インチのナット全てに注油してあります

今回はエアーの連続使用がないので

機関車のエアータンクを使用せず

サブタンクを持ってきました

これならタンクにエアーがすぐ溜まります

揚程を少しでも稼ごうと思い

ホームセンターで単管パイプを買ってきました

4ｍ物が欲しかったのですが

私の車には乗らないので2ｍを2本で繋ぎました

画像のようにカバーだけで単管が曲がってしまいました

これではドーム本体は吊れません

後でわかったのですが

カインズの単管はワンサイズ下のものでした

カインズのはこれが一番太い

無駄な買い物をしてしまいました

今回は強力な武器を借りてきました

千数百kgのパワーがあるインパクトです

以前2回ほど蒸気ドームの作業を手伝いましたが

ここのボルトを緩める作業が一番大変です

スパナにパイプを差し数名がかりで緩めていました

30本ほどの1インチボルトが一人で緩みました

数本固いボルトもありましたが

エアー圧8kgまで溜めてから緩めることができました

早く終わり過ぎたのでドームを開けたかったのですが

単管の強度不足と揚程不足で諦めました

ない頭をひねりドーム外しの準備をします

タンク塗装

久しぶりの更新です

手間のかかる補修をやってみました

公式側のタンク補修箇所がずっと前から気になっていました

おそらく現役の頃タンク内を補修するため

切り取って鉄板を溶接したのでしょう

溶接部がとても目立ちます

こんなの大きく切り取って鉄板を溶接する方が早い

でも切断用のガスもないので別の方法でやりました

もう水を入れることもないので見栄え重視です

溶接部をフラットに削りました

角はこのように変形したまま補修してあります

国鉄の長野工場ではこんな補修しかできなかったのでしょうか

15ミリ以上の隙間があります

すぐ横ももっと大きな隙間があります

まずここを修正することにしました

ねじを切った丸棒を溶接

これで叩きだそうとしましたが

鉄板が厚くてビクともしません

これだけの隙間をパテで補修すると

パテに亀裂が入るので

物置にある鉄板を集め部分的に溶接

コーナー部も鉄板を当てました

全体のペンキを剥がし

とりあえず錆止め塗装

ここまで3日間を要しました

次の週も続けて作業

パテで極力フラットに埋めていきます

何度もパテを重ねフラットに仕上げ

再度全体を錆止め塗装

黒塗装して完成

ほぼ違和感のない仕上がりです

後日上塗り塗装して完成とします

さてこんな補修の仕方で大丈夫なのだろうか？

しばらく様子を見ます

以上2週間延べ6日間の作業でした

加減弁ハンドル

9月最初の開館日

いつものように若い人は協力的です

特に今日は何をやろうか決めていなかったので

先輪を磨いた後加減弁ハンドルを磨きました

ハンドルを取り外し磨きこみ

クリア塗装し錆防止

運転室内は黒と砲金色ばかりなので

なれない子供さんがたまに怖がります

まあこれで様子を見ます

動態化に向けての整備は

もう少し涼しくなってから再開します