すっかりご無沙汰してしまってました
桜が満開でとても春の陽気になりましたね
作業に追われてなかなか更新できませんでしたが
気がつけば前回から約1カ月…
ホームページも新しいものに変わりました。
そちらにもお知らせや日々の一言などなど
載せていきますのでどうぞよろしく(^^)
作業の続き
洗浄も終わりエンジン、ミッションとも
組み上げていきます
クランクのベアリング、ピストンリングは
新しいものに交換しました。
もちろんコンロッドのベアリングもですが…
測定値は全てスタンダードサイズで
大丈夫でしたが、アンダーサイズにしようかと
ずいぶん悩みました
結局はアンダーサイズにしてしまうと
クリアランスが小さ過ぎになるので
使えないんですけどね
今回の作業で一番きになったのが
このオイルポンプ。
画像のとおりポンチでマークがしてありますが
外側は裏に付いていました
途中で分解をしていないのであれば
はじめから逆になっているということ
元に戻せばいいのか、ずっとこのままで使ってきたならこのままで良いのか
２日くらい悩んでいました
オイルストレーナー、オイルパンを取り付けて
腰下はおわり。
お次はヘッドです
タコ棒ですり合わせをします
今回、ちょっと…ホントにちょっとだけど
排気側のボートをカーボン除去と共に
削ってみました
大した効果は望めないかもしれませんが
最初よりかは若干効率が良くなりますように
あとは周りの部品やタイミングベルトを
組み付けて終了
洗ったり塗装したりと外観はそれなりに
なりましたが肝心の中身がしっかりとしていないと仕方ないので、エンジンがかかるまでは
気になってしかたありません、
次はＥＣＶＴの組み立てです(^^)