こんばんは
先日から開始した三菱ジープの続き・・
キャブのオーバーホールの前に
下回りの分解
ブレーキフルードはスッカラカン
完全に抜けています
とりあえずブレーキマスター、クラッチマスターを外しました
タンクが２つ付いているのも
今のクルマにはお目にかかることがありません
手前側は錆びているけど
中は意外とキレイ。
これなら磨いてインナーキットの交換でいけそう
なにせインナーキットとアッセンブリーでは
金額がぐんと変わりますから。
ここから抜けた感じではなさそうです
その代わりクラッチ側は
このとおり。
もういかにもマスターから漏れていますと言わんばかり。
ブレーキフルードはエンジンオイルなんかとは違い
ボディに付着したまま置いてしまうと塗装が痛んでしまいます
こちらはアッセンブリーで交換することにしました
お次はフロンとアクスル・・
ナックルブーツが悲しいことになっています
もはやゴムだかグリスだかわかりません
これを交換するにはナックル周りを分解しなくてはいけないけど
このタイプの交換は初めてです
ばらしていけばわかるんでしょうけど
２０年以上もやってきて初めてというのもどうなんだろう？
そういえばこのジープ
タイヤを外す際、左側のホイールナットは逆ねじになっています
なので緩める際は時計回りに回すわけですが
通常の乗用車などは全て同じ方向です（反時計回り）
トラックなどはこの逆ねじが多いです
２トン車クラスから大型まで。
ドラムは錆び付いていてなかなか外れません
通常はハンマー等で軽くドラムをたたいてやると
少し浮くけど、コイツはそうもいきません
ブレーキが張り付いています
どうにか外してみると
これフロント。
ブレーキオイルが漏れて
ライニングにたっぷり浸み込んでいます
これはリヤ
こちらも漏れています
トランスファからもオイルが漏れています
オイルパンのガスケットと
コンパニオンフランジのオイルシールは
交換したほうが良さそう・・・・
下回りも結構交換する部品が多いです
先はまだまだ・・・・・