おはようございます
今日はめずらしく早起きが出来たので
早く工場に来ることができました
先日、ハイゼットが修理で入庫しました。
お客様のＥさんはこの車で
運送のお仕事されていますが
２０万キロ走っている為
色々な消耗品を交換されました。
さっそく覗いてみると
他にもオイル漏れなど多々ありました。
そりゃそうですよね。２０万キロですから
調べてみると細かい部分から漏れていたり
今回交換する作業の周りということもあり
一緒にやってしまいます。
まずは
お約束のタイミングベルト
１０万キロ毎で交換なのでね
前回交換してからは年数は経っていないので
さほど痛んではありせんでしたが
一緒に各シール類も交換
見えにくいけど
カム側の合わせマーク。
クランク側も合わせます。
クルマによってはベルトを張った後
１コマずれる場合があるので
ご注意
組み終わったらオイル漏れを直し
ベルト、プラグなど消耗品を交換。
交換する部品がたくさんあるので
なかなか減っていきません
エンジンが終わったら
次はクラッチオーバーホール
＆クラッチワイヤー交換
かなり減ってるのと
スプリングがガッタガタ
さすがに新品はキレイ。
エンジンの後ろ側もオイル漏れが
あるのでミッションハウジングには
オイルがベトベト。
清掃してきれいにします
そしてそのオイル漏れも修理。
忘れてた。
預かる日、ちょうどエンジンがかからなくなってしまい
ガソリンのポンプがちょうど終了しました。
ミッションが下りていた方が楽チンなので
この間で交換。
ガソリンタンクの上側にはまっているので
タンクを降ろします。
ガソリンがたくさん入っていると重たいです
まあそんなこんなで終了
大体こんなもんだったかな・・
さすがに２０万キロ走ると
色々な部分がお疲れになってきますが
一昔前の軽自動車とは違い
強くなりましたね。
しかし、どんなクルマでも
手入れしだいでは
かなりの距離を乗ることも出来ます
逆にどんなに新しいクルマでも
ちゃんと手入れしていなければ
あっという間に乗れなくなりますので
ご注意
たまには中身の部分も
点検してみてください