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20Apr
- 見て見ぬふりしてた箇所の修理。
  捨てられかけていたところを、貰い受けたFUJI Jazz+ですが、ずっと気になっていながらも目を逸らし続けていた問題点がありました。それがここ、リアブレーキです。動画を撮ってはみたものの、さっぱりわからないのですが、リアブレーキをかけるとブレーキキャリパーがカクカク動きます。元々は「Jazz」というシングルスピードでブレーキはVブレーキだったものに、リアを多段化して機械式ディスクブレーキを付けたのがこの「Jazz+」。それで、リアブレーキは後付っぽいアルミのサポートが付いています。ところがこれが曲者で、入手した時からリアブレーキをかけると、サポートとブレーキキャリパーの取付部でカクカク動くのです。これ、フレームとブレーキサポートが6mmのボルトで固定されているのですが、フレーム側は、ボルトより大きな径の穴になっていて、ブレーキサポートにネジが切られている、それを締めていってボルトとサポートでフレームを挟んで固定する仕組みになってます。ところが、２本ある固定ボルトのうち、前側のブレーキサポートのネジ穴が潰れて、締めても締まりきらない。ブレーキサポートのアルミ板は、なんか柔らかそう…大きな負荷がかかるブレーキ。フレーム側の穴がボルト径より一回り大きいので、止め部分が少し動きやすいのでしょう。たまに見てやらないと、ネジが緩み、サポートが動き、アルミのサポートのネジ穴のネジ山を傷めてしまう。こんな付け方で他のJazz+では問題は出てないのでしょうか…？新しいブレーキサポートを部品で注文できるかと思ったら「販売店に言って下さい」とFUJIに断られました。貰い受けた自転車なので販売店と言われても。ネジを瞬間接着剤で止めてみたり潰れたネジ穴にねじ込む金属板を噛ませてみたりしたものの数回のブレーキで弛んでしまう…直すとしたら、タップ切ってインサート入れてネジ穴を復活させるしかないと思ってました。しかし、リアブレーキを見ていて、思いついた簡単な方法をやってみることにしました。ブレーキサポートとブレーキディスクのクリアランスは十分あるので。径の同じ、5mm程長いネジを入れてみます。難を言えばネジ頭が、六角穴ボルトではなく、ドライバーの+なので締め付ける時に気を付けないといけませんが、貫通させて、ワッシャーかましてナットで締めました。丁度干渉しそうな場所にある、ディスクのボルトにも余裕があります。試走してみると、カッチリ止まってとても良い感じでした。ディレイラー側も、同じようなサポートが付いてるのですが、そちらはネジ穴は潰れてません。ブレーキとディレイラーではかかる負荷も違うのでしょう。ただしディレイラー側は、チェーンとのクリアランスが無いので同じ方法は使えません。…潰れないのを祈ります。そして、猫寺に行くと、こんな人に会いました。モゾモゾ歩いていてとてもキュート♥。冬眠から覚めてきたようです。この辺りに住むオッチャン曰く、「脂がのってて美味い」らしいです。そのオッチャンから筍を貰いました。いいきせつ
18Apr
- 防犯登録について知ってました？
  マンションの駐車場に、シボレーのエクスプローラーというデカい車が停まってます。その持ち主はオッサンで（ぼくより年下かもしれないがジャンルはオッサン）車を磨いたり、ボンネット開けてなにかしてたりと、車弄りに余念がありません。この春、TDR50を直していた時に、「懐かしいですねー！」と声をかけられて、しばらくバイク談義。それからは顔を合わせると、挨拶を交わしたり、世間話をしたりしてました。昨日、MUDROCKを整備してるとその人が、「この間、駐車場に置いてたロードバイクを盗られたんですよ！」とのこと。どうもこの団地で何台か一気にやられたらしい。ぼくの自転車など、よほどの好き者しか乗りたくないだろうが、ぼくにとってはみんな大切な自転車。MARINのNAILTRAILを盗まれた時の悔しさは忘れない。今でもたまに夢に見る。防犯登録してなかったし、フレーム番号も控えてなかったので、手がかりもなく何処かで乗り捨てられていてもどうしようもない。ところが、MUDROCKとRIDGERUNNERだが、2021年に手に入れてから「何かのついでに防犯登録しよう」と思ってそのままだった。そこで、自転車屋さんに行き、「防犯登録ってどうなんでしょうかね？　盗まれても乗り捨てられてでもいない限り、意味ないですよね？」と聞いたら、「防犯登録は、『義務』ですよ」と言われて驚いた。『義務だなんて知らなかった❗』自転車にのって◯◯年…義務だったとは！粗末に扱っていて、どこにあるか分からなかった「販売証明」と「譲渡書」を何とか見つけ出し、自転車屋さんで「防犯登録」した。うーむ、防犯登録すると、大人の香りがするぜ！皆さんは、防犯登録が義務付けられているって、知ってました？？
15Apr
- 二台整備。
  ブレーキパッドが届きました。FUJI Jazz+　も、TREK3900もブレーキパッドは、TEKTROのARIESに変更してます。(TREKはリアのみ)ARIESはTEKTROの中でもグレードはひくいのですが、シマノのブレーキパッドが使えるという利点があります❗とはいえ、買ったのは2つで1200円ほどの互換品ですが…💦でもこのブレーキパッド、シマノとブレーキのタッチは変わらないのです❗(ぼくの鈍い感覚でなので話半分に聞いておいてください)まず、リアブレーキワイヤーの切れたTREKから。リアタイヤを外してみると、結構ブレーキパッドは残ってました。そんなわけで、ワイヤーだけ交換。しかもアウターは再利用。ステンレスワイヤーだし、あまり必要なさそうですが、グリス入れときます(ワイヤーによってはグリスアップしないほうが良いものもありますが)インナーワイヤー露出部分には、このフレームの当たり止のゴムを通しておきます。さほど意味があるとは思わないのですが、なんかカッコいいし、余ってるので。終了。ワイヤーを替えただけで、グニュグニュだったブレーキがしっかりきくようになったので、切れてほつれていたワイヤーが伸びてタッチが悪くなっていたのでしょう。次は、Jazz+こちらも、一見、パッドが残ってそうですが、外してみると、残ってませんでした。おまけにスプリングがすっかりダメ。新しいパッドはやはり分厚い。調整して試走して、完了です。…ディスクブレーキってついついパッドの残り具合を見ないでしまうんですよね。個人的には、Vブレーキが一番好きです。機械式ディスクと効きは遜色ない気がするんですが、どうなんでしょう。
13Apr
- ブレーキパッドを、交換はしたが…
  FUJI Jazz+の、フロントブレーキが突然きかなくなったので、ブレーキパッドを点検してみました。案の定、ほとんどパッドが無くなっていたので、ストックしていたブレーキパッドに交換します。交換したらバッチリきくようになりました。ついでにサイドスタンドも替えてみます。スタンドの長さを調整できるタイプのはず、だった、のですが…調整が効かなくなっていて、変に自転車が傾きすぎるので、手持ちのセンタースタンドに交換します。しかし、この手の工具だと、シートチューブに当ってしまって使えない。むしろ、100均のアーレンキーが便利です。バッチリ付きました！さて、試走！　ところが、「カツン、カツン」と異音がして、クランクが引っかかる感じが…原因を探ると…クランクにスタンドが当たってる！！結局元のスタンドに戻し、また試走すると、リアブレーキがきかない！リアもブレーキパッドが減ってました。これじゃ乗れない。スッキリしないので、TREK3900もリアブレーキの効きが悪いので、調整しようとして、リアブレーキのレバーを握ってみたら…「ブチッ❗」と言って、ブレーキワイヤーが、タイコが取れた！これでJazz+ も、TREK3900もリアブレーキが効かなくなりました😢しかし考えようによっては、「下り坂を走っている時でなくて本当に良かった」ですね。
12Apr
- 自転車整備二台、
  MUDROCKの後輪ががしばらく前から、スローパンク状態でした。空気を入れて走ってるうちは何ともなきのですが、一夜明けると空気が抜けてる。注文していた、チューブのパッチが届いたので、パンク修理を試みるものの、どこに、穴が、あるのか、まるでわかりません。30分以上探して諦めした…今までリムバンドも切れたのをビニテで誤魔化して使っていたので、どちらも交換しました。チューブを交換したら、スローパンクは解決しました（当たり前）そして、TREK3900。こちらは走ってて何か違和感があったので、確認してみると、リアのが…ロックナットと玉押しが緩んでいたので、グリスアップと調整でカタが付きました。「前輪はガタもないしスムーズだけど、リアと違って簡単だし、一応グリスアップしとくか」と前輪をバラすと…ベアリングのボールも、カップ付近も錆だらけ…なんで？？　後輪は大丈夫だったのに前輪だけこんなに？？？こらちょっとヤバイわけで…ちゃんとやろうと思ったらホイールバラしてハブを交換…となるところ。いやしかし！　TREK3900は安い街乗りMTBだから、金かけてハブ交換してまで直すか？という、疑問が。とりあえず錆びを取り、グリスアップして組み付けました。ホイールの回転にも、異常は無さそうですし、走っても特に問題は、感じられません。確かに、山をガンガン走ったりするような自転車なら、ハブを交換するでしょうし、なんだったらホイールごと替えちゃえ、なんですが、平穏に舗装の道を走るだけなら、何の問題もありません。「そこまでして直して、それで君の乗り方とバランス取れないんじゃない？」って事になりかねない。乗り潰すつもりで、これからも普通に乗って、「もう無理だよ」となったら新品ホイールに替える事とします（それまでに乗り手が元気でいられるか、の方が問題ですよね）
09Apr
- 師匠が来た。
  すっかりご無沙汰してます。師匠が家にきて、ドタバタしておりました。　「師匠」といっても、ぼくの師匠ではなく、そう呼んでる猫です。師匠と初めて会ったのは一昨年の秋。いつも行く猫山の途中に、発泡スチロールの箱があるのを見つけて、師匠はそこからノソノソ出てきました。初めて会った時から、僕にスリッスリしてきて喉をゴロゴロ鳴らす、とても人懐っこい子。全然人を恐れる様子が無いので、おそらく元は飼い猫であったのが捨てられたのでしょう。発泡スチロールの小屋に住んでるから、そう、ハッポウ師匠だ、となって、それ以来「師匠」と呼んでいる。ところが、昨年の夏、ぼくが直したバイクで山に行き師匠にご飯をあげていると、スクーターに乗った40代くらいの男が通りかり、「自分は猟友会の者だ、この猫はノネコだ、生態系を破壊する、環境破壊だ！　餌をやるな、俺が通報するぞ、大変な事になるぞ」と言ってきて、僕のバイクのナンバーをスマホで撮影しだした。「この子は少なくとも僕含めて４人の人が餌をやっているので、人の影響を受けて生活しているのでノネコじゃないですよ、どうぞ、通報したいのなら通報しなさい」と言うと、「迷惑行為だ！迷惑行為だ！俺が撤去してやる！」と喚きながら去っていった。猫に餌をやることの是非はともかく、民家もない山の中の道の脇にいる猫が、誰にどう迷惑をかけているのだというのだろうか。その一週間後、師匠の小屋が壊されていて師匠は怖い思いをしたのか数日姿を見せなかった。その後も嫌がらせは続いて、また師匠は姿を見せなくなった。いつもいた場所で「師匠！師匠！」と呼びかけても現れない。通りかかる人から見たら、お年寄りが谷底に落ちたのかと思われそうだ。一週間ばかり姿を見ることはなくどうなったろうか、保健所に連れて行かれたのではないか、と心配していたら、先日、谷の方から「ニャ～！ニャ～！」と声がして、見ると師匠が崖の下で僕を呼んでいた。崖の下に落ちていた、やはり発泡スチロールの箱に住んでいるようだ。そして、今年の2月、以前に師匠のところで会った男が今度は「猫を狩るぞ！」と喚き散らす、という事があり、猫の保護活動をやってる人の協力もあり、師匠を緊急捕獲して、保護しているのです。とりあえず、今は家にはいるのだけれど、検査の結果、師匠は猫エイズ陽性。ウチにきてわずか一週間で、安心して膝の上でグーグー寝るようになったので、本当は家で飼ってあげたいのはやまやまだけど、やはりうちのコに感染させるリスクを考えると、里親さんを見つけて、貰ってもらうのが一番良いのかもしれません、まあ、そんなこんなで、もう、猫の事で手がかかって手がかかって、久々の更新になってしまいました。
11Feb
- バイクの冬用グローブを買う。
  TDR50に乗るときも、自転車で使うグローブを使ってました。AliExpressで買った、安ものですが、必要にして十分。冬は２回目です。…が、自転車で走ってる分には良かったのですが、原付きとはいえ、バイクだと手が凍えます…片道6kmの猫山の帰りには、手の感覚がなくなります。自転車とは速度が違うからですね。そこで、アマゾンで冬用グローブを購入！激安❗　550円❗しかしなぜか、ファスナー無しは620円❓ファスナー付いてたほうが得！という事で、１月13日にポチッ。しかし、なかなか来ない…冬が終わってしまう！待ちに待って、2月10日に到着！風を通しにくそう。？ＸＹって何？染色体？？大きさもピッタリ。薄からず厚からず。しかし、ファスナーを閉めても手首部分があまり細くなってないので、手首のフィット感は弱い。いざ、試してみようといつもの猫山へ！まず、操作感はOK！　そして風を通さない！　グリップもしっかりする！全く寒くない事ではないけど、猫山往復12kmならへっちゃら。とはいえ、ちゃんとしたバイク用防寒グローブではないので、50kmとか走ったら手が冷たくなりそう。そしてわかったのが…ファスナーを閉めたままでも…　あっさりと脱げる！…まあ、付け外しの時、いちいちファスナーを開かなくて良いのは便利❗（？？？）ファスナー無しの方が、少し高いのがわかる気がします…まぁ、いい！手が冷たくなければ！…というより、届くのに時間がかかりすぎて、日中は暖かくなりつつあるので、本当にそんなに暖かいのかは…来年を待つよりほか
05Feb
- 初の雨天走行
  今日は雨。TDR50でも、いつもご飯をあげてる子たちが、昨夜は他の餌やりさんが行かなかったので、今日は行かないとと思ってました。それと、TDRは電装系トラブルの後でメインハーネスを交換してから、本格的な雨天走行をしたことがなかったので良いテストの機会かと。雨合羽が、上はあったのだが、確か数ヶ月前に確認したら、下もあったはずだし…と、出かけようとして「カッパのズボン」と思っていた物を取り出すと…「自転車カバーじゃん❗😰」土砂降りでもないし、仕方ないので、上だけカッパを着て、走り出しました。雨天走行の時何時も頭に浮かぶのは、漫画「ペリカンロード」で、かな子さんが台風の中走る話のセリフ、「たしかにプレスは伝書バト　だけどね　その翼は鋼鉄（スティール）の翼なのよ」今日もその言葉を胸に走り出しましたが、あっという間に、靴もグローブ(自転車用)もジーンズもびしょ濡れ🥶手の感覚が無くなり、クラッチ操作もブレーキ操作もままならない…何とかご飯もやり終え、電装系トラブルもなく、ブレーキも雨でも効くのがわかり(スズキのGT125は雨天では全く止まらなくなった)帰れました…「これで急な雨でも大丈夫」しかし、冬の雨はなめたらあかん…帰って着替えて2時間経っても、身体の芯が冷えてます…バイク便の時は、オーバーパンツにカッパ、オーバーシューズ、防水グローブの完璧な装備だったからなぁ。古いバイクだし、錆の進行も嫌だから雨の日は控えます。とりあえずカッパのズボンだけは買わないと❗
01Feb
- 簡単修理を久々に。
  年明けに京都に帰ってくると、ご飯をあげていた野良🐱達が、ものすごい食い付きぶり。僕の他に二人の餌やりさんがいるのだが、そのうちの一人は毎日、雨が降ろうが風が吹こうが、来ていた80代の方だったのだが…確認してみると、その方が入院されたとか…それで正月は猫たちはご飯をもらえてなかったのか…より沢山の猫達に、ご飯を上げねばならなくなり、仕事前に回るような時は自転車ではちょっと無理になってきた。前よりバイクの出番が増え、気になっていたところを…左ハンドルスイッチをジャンクで購入しました。現在付いてるハンドルスイッチはホーンボタンが欠け落ちていて、代わりにと、シャーペンのキャップに金属片を詰めたのや、他車流用で何とかしようとしてみたのですが、どれも上手くいかなかったのです。タンクを外して、コネクタをつなげてホーンが鳴るか、確認。「鳴った❗」で、組付けてみたのですが、「あ、ホーン以外は確認してなかった❗」改めて確認。ホーンもなりましたし、ライトのON、OFF、ハイビームの切り替えも問題なし、だが、ウインカーが左しか点かない…「…直さないと行けないのか…」と思っていたが、何度か、ウインカースイッチをカチャカチャやってたら、点くようになりました。動かしてない時期が長くて接点の表面が軽く腐食していたのかもしれません。とりあえず、バイクの全機能が使えるようになりました。
31Dec
- 体力回復とダイエット。
  体力回復のため、間食をやめて簡易筋トレ筋やバイクをやめて自転車で山へ行く、などに励んでおりました。もちろん、健康のためでもあるのですが、12月半ばに講師をしてる学校で上演する芝居に出演するためでもあったのです。これがかなり無茶な役だったのですがそれはおいておいて、「あまりプヨプヨしてたらまずいな」という理由でもありました。その結果…一月で、5kg体重が落ちました。つまり、一週間につき1kg以上体重が落ちたのです。それは良いのですが、簡易筋トレ、最初は腕立て伏せや腹筋が20回でもフーフー💦言っていたのが、一月で、腕立て伏せ→80回腹筋→50回+ひねりを加えて20回、計70回ゴムチューブを使ったカール→60回と、えらく回数が増えてきました…別に筋肉増強💪したいわけではないので、これ以上回数を増やすつもりもないのですが、やり続けないと維持できないと思うと、そこそこ時間が増えて面倒ではあります。時間がかかるようにはなるし、イコール苦痛の時間が長くなるのは面白いものではありません。以前、ウエイトトレーニングをやっていた時があったのですが、最終的にチェストプレスでは全ての重りを使い切る羽目になり、大きな筋肉が付いて、服のサイズがMでは入らなくなり、XLで胸周りは入るが袖は余りまくりで、お芝居をするときにも衣装さんを困らせたり、変な体型になって色んな役をやるには問題がある、と思ったのでウエイトトレーニングはやる気がありません。面倒くさがりなぼくでも、体型は維持しつつ、猫はお腹いっぱいになって、楽しくやっていくのを、来年も目標にしときます。皆様、良いお年を❗
05Nov
- 体力を回復しよう！相変わらずの、乗願寺、そして嵐山。
  お芝居を一段落、ということで、とりあえず、稽古から公演の期間になまりきってしまった身体を何とかしようとしてます。お芝居の稽古が始まると、痩せる人が多いと思うのですが、僕の場合は、あまり運動しなくなってとにかく大量にご飯を食べ、無駄にオヤツやからあげくんを食べてしまいます。おまけに、20年間動かしてなかったバイクを直して（いまだ道半ば）、3カ月間猫山の激坂上りをバイクに頼り切ってしまっていたので、かなりブクブクと太りました。傍から見ると、「お芝居の稽古にまるで苦労して無さそう」に見えるのが、何ともやり切れないのです。まずは、①腹八分目②おやつ食べないと、③自転車で猫山を上る④軽い筋トレをするを実行してます。①はクリアできてます。②はオヤツは蒟蒻ゼリーのみでいけてます。③は、まともに3カ月間自転車に乗ってなかったので、いつもの乗願寺までの道のりも、最初はハアハアゼイゼイでした。でも、愛しの猫達を心の支えにして、3日も続けると結構元の通りに坂を上れるようになってきました。もちろんロードバイクにはビュンビュン抜かされますが。そして、一昨日までの３日間は時間があったので、嵐山まで往復を自転車を替えて３日連続で。…ソフトクリームは、誰かのが偶然にも映り込んだ、のだと思います…たかが40kmとはいえ、なまった身体にはそこそここたえました。④は、簡単に腕立て、背筋、腹筋程度ですが、元々そんなもん10年以上やってない上に自重が増えたので、かなり出来なくなってます。それでも、腕立て伏せ…脇を締めて20回、脇を開いて20回を2セット、背筋…30回を2セット、腹筋…30回とひねりを入れたの10回を2セット、を続けてみると、それだけでかなりの筋肉痛です。しかし、それを2週間前続けてきて、今日！尻の皮がむけました。
19Oct
- お芝居終る。
  清流劇場「台所のエレクトラ」東京公演、そして大阪公演と、全ての公演が終わりました。今だから言いますが、東京公演2週間前に妻がコロナウイルスに感染、続いてぼくも感染、完全に感染しなくなる10日間は稽古を休んでいたのですが、…稽古を休んでる間に振り付けが付いたり転換の段取りが変わったりもして、「おいおい、頼むからいろんなものを付け足してくれるなよ」とどんどん試練が増えていくなか、東京入り前に「一日だけ稽古して」本番を迎えました。自分史上最高のピンチでした。稽古を休んで寝ててもイメージトレーニングは欠かすまいと頭では思っていても、実際はしんど過ぎてなかなかそれも出来ませんでした。でも、ピンチであればあるほど、燃えてきたり、その後の大阪公演の稽古では、東京公演までは気付かなかった事も見えてきて、お客さんよりも僕が楽しんだ公演だった気がします。老いた両親の問題があるため、しばらくは、出演はお休みしようと思ってますが、やはり本番をやると、新たな課題が出てくるもんで、もっとこういう事を解決したい、やれるようになりたいと、何ともモヤモヤしてやり切れんものですね。今朝は、すっかり御無沙汰している大学の同級生から頂いた、マロンクリームをパンにつけて美味しくいただきました。他には何に付けて食べようかしらん？そしてウチの猫には、やはり差し入れでいただいた、ケーニヒスクローネの包装の紐をお土産に。これ、メチャメチャ噛み心地が良いらしく、猫はもう夢中です。さて、これから何をしようかしらん。涼しくなったので、自転車で山へ行ったり、原付の修理をしたり（いつ終わるねん）読書したりして、ノンビリとしかしいつも何かやってる感じで過ごして行きそうです。とりあえず、ちょっとした引退です。
22Sep
- 原付を、動かそうと34
  メインハーネスを替えたあとも、バッテリーの調子はずっと悪く、充電しても、充電しても上がってしまうので、2週間前に一度の割合で充電を繰り返しながら、だましだまし使っていたのですが、今日、「充電するか」とバッテリーを外したら、陽極の線が、ポロリ…引っ張って切れたのではなく、腐食によって朽ちています。…5月に買った、バッテリー…とりあえず、明日、明後日は使えない…無理とは思いつつ、20年放置していた古いバッテリーの中ををジャブジャブ洗ってみると、おかしな沈殿物が沢山出てきました。そして、どうせダメなんだからと、水道水を補充して充電器に繋いでますが、…まあ、無理でしょう…明日は自転車で猫山へ行くしかないか…次々と問題が出てくるだけでなく、新規に交換したものまで…頼むから、普通に乗れるようになって下さい…というか、僕がやらなきゃいけないんだよね。
13Sep
- 原付を、動かそうと33
  5月に原付を直してみようとして、Pro Select というメーカーのバッテリーを、送料別で1710円で買ったのですが、乗る度にバッテリーが弱るのがあまりに早く、一週間程でエンジンがかかっていないときはウインカーがまともに点滅しなくなります。そんなこんなで2週間に一度位は充電をして使っていたところ、緑青が！でもこんな所は本来塞がっているはずなのでなぜ緑青が吹くのか、良くわかりません。よく見ると陽極の根本からも緑青が出ています。返品・交換の規定を見ると「購入から一週間」とか。フェイスブックのTDRのコミュニティで教えて貰ったのですが、このメーカー20個に1個の割合で不良品に当たるとか…リーズナブルなのは良いんですが、そんなに不良品率が高いのは困りものです。だけど、一流メーカーであるユアサのバッテリーは13000円くらい、9個バッテリーが買えます。ユアサのバッテリーを買ったところで、原因がどこかの漏電だったら、無駄になるし…といって、同じバッテリーをまた買って、1/20のを引き当ててしまうかもしれない。何しろ安物買いの銭失いは得意です。どのように対処したものか、困りものです。それ以外は、とりあえずのところ、「アレとアレとアレ」さえ気にしなければ絶好調…まあ、「アレとアレとアレ」も結構気になる部分なんですが、ゴマカシゴマカシやるかどうするか、悩ましい部分です。そんなこんなが解決すれば、実に気持ちいいのだが！！
09Sep
- 原付を、動かそうと32
  フロントブレーキキャリパーのシールも替え、清掃して、「ええ感じで効くや〜ん」と思って、何気なしにテールランプ見ながらフロントブレーキを握ってみると…ストップランプが、点かない…「球切れ？」と思い、リアブレーキを踏んでみると、点く…試しに、ブレーキランプスイッチに付いてる端子を引っこ抜き、端子同士を付けると、ちゃんと点く。「これは、ブレーキランプのスイッチの故障か」と、取り外して分解してみたら…なにこれ？グリコのおまけ（古）並のチャチな作り。そして、スイッチが稼働するよう部品を組み合わせてみるが、どこをどうやってもまともに作動しない…そら、左右合わせて2800円くらいの、マスターシリンダーとレバーだもの、そら、そうやわな。「ブレーキレバーごと買い直さないといけないのか？」と絶望しながらアマゾンを検索してたら、スイッチだけが売ってました！しかも、291円！しかも、明日届く早速到着したスイッチを付けると、ちゃんとブレーキランプが点きました。しかし…どうも、元々付いていた酷くチャチなスイッチと同じような中身そうなので、早晩壊れる気がします。注文後に、アマゾンで検索してみたら、純正にも使われているNTBのスイッチや、デイトナのスイッチもありました。NTB エヌティービーブレーキスイッチ楽天市場788円デイトナ(Daytona) NISSIN(ニッシン) バイク用ブレーキマスターシリンダー横型補修品ブレーキスイッチ ASSY 23257Amazon（アマゾン）919〜1,282円NTBはお値段２倍、デイトナは３倍以上するのだが…壊れると大変困る部品なので、次はNTBかデイトナか、どちらかのスイッチを買うつもりです。
06Sep
- 原付きを、動かそうと㉛
  いやはや、既に㉛回も、原付きを直し続けてます…本当は、10回くらいで「直った〜❗走った〜❗」のはずだったのですが…さて、東京から帰ってきて、マスターシリンダーを替えたものの、ブレーキパッド戻りが悪く、ディスクから抜くにはゴムハンマーで叩かないと抜けず、押し歩きではブレーキを引きずる音がしていたのでフロントのキャリパーを分解掃除しました。ピストン抜きツールを買って、「これでバッチリ」と思っていたのですが、これが、抜けない。抜けないどころか、ピストンを回転させるのもかなりの力が要ります。何とか30分ほどかけて外しましたが、ピストンはキレイ（写真撮り忘れ）、キャリパーにも多少のカスがブレーキフルードに混じっていたものの、そこそこきれいでした。キャリパーも中性洗剤と歯ブラシで磨いたら、そこそこキレイになったので、オイルシールがカチカチになっていたのでそれが原因だったのかもしれません。新品のシール、ピストンを組み付けてブレーキフルード入れてフト気が付くと、ダストシールを止めるリングが残ってる！…またフルード抜いてピストン抜くのも何だし、ダストシールだからまぁ、良いか…？ブレーキパッドは充分残ってたけど、この際なので替えて、さて、清掃した結果は、ブレーキの引きずりは無し！ブレーキのタッチが柔らかくて「エア抜き出来てない？」と思ってたのですが、そうではなく、ブレーキレバーのタッチがかなり軽くなったのでした。清掃前はかなりタッチが硬く「グッ、ゴソゴソ」と効いてたのが、スムーズに効くようになりました。マスターシリンダーの径を間違えてはいるのだけど、イヤイヤ、思ったように止まるようになったので、良しとします。さて、ブレーキも良い感じになったし…と何気なく、ブレーキランプを点検してみたら…リアを踏んだら点くけど、フロントブレーキをかけても点灯しない…まだ、直すのかよ❗
05Sep
- 原付を、動かそうと㉚
  TDR50の冷却水を交換してみました。実は冷却水を替えたのは初めて。何しろ水冷のバイクを乗っていたのは30年以上前で、その頃はなんも分からずバイク屋さんにやってもらってました。最後に乗ってたのはGT125とかAR80とか、空冷のバイク。冷却水のドレンボルトを抜くと、「コーラなんか入れたはずはないぞ！」って感じの色のものが。そんで、水で何度か流して、そのまま入れられる便利クーラントを入れました。しかし、カウル付きというのは何をやるにせよ「カウルはずした方が早い」作業ばかりで面倒です。ここまでは、先週の話。一昨日まで東京でお芝居をしておりました。駒場アゴラ劇場という小さい小屋だったのですが、その劇場の向かいが「バイクの電装屋さん」電装の修理や、新設をするらしいのです。店の中を覗くと、バイク用のツールボックス、メーター類、エキパイ、ヨシムラサイクロンなどが。ショーウィンドウには、懐かしのリトラクタブルライトのカタナのプラモデルが！劇場に入って三日目、その電装屋さんのお客さんが「いやー、本当にありがとうございました！」とバイクを引き取って行ってました。古いバイクに乗っていたら、こういうお店は本当に助かりますよね。電装系のトラブルでは本当に悩みましたからね。
19Aug
- 原付を、動かそうと…番外編
  さて、残された課題は山積みとはいえ、TDRを復活させてから少し経ちましたが、意外と人の目に止まる事が増えました。今日は🐱山に行って、猫にご飯をあげていたら、ロードバイクの人に通りすがりに「懐かしい〜！」と声をかけられました。その後、ホームセンターに行って駐輪場に停めていると、隣にスクーターを停めてたオッチャンに、「ニイチャン(ぼくももうオッサンやけど)のコレ、２ストやろ？ワシ昔DT1乗っててな」と話しかけられました。最後は、家の近所まで帰ってきた時にオッサンの自転車を抜いたら、「ウルセェ〜❗」と叫ばれました。ちょっと前までは、２ストの音を響かせてた原付だらけだったのに、そう言えば、ホントに２ストの音を聞かなくなりましたね。自動車でさえ後ろから来たのがわからないくらい静かな車ばかりになりましたものね。それと、ロードバイクの人に声をかけられたように、バイクから自転車に乗り換えてる人って結構いるんですよね。ぼくもTDRを直し始めるまで、20年自転車でしたからね。最初はエンジン音を怖がっていた子達も、エンジン音を聞き付けて集まってくるようになりました。
14Aug
- 原付きを、動かそうと㉙
  カウルを付けて、オーバーフローもしなくなって10日経って、もう、もう、普通に走れるかと思っていたら、ブレーキがだんだんグニャグニャになって、マスターシリンダーを押すネジに付いてるナットを取って押し込む量を増やしても、ロックしないようになってきました。ブレーキキャリパーを清掃しても、状態は変わらず。マスターシリンダーの部品を取り寄せて交換するか、汎用品に替えるか…？アマゾンにあった2700円程の汎用品を買いました。届いたレバーは中国製でした。ところが、格好はよろしいが、これ、リザーバタンクのステー穴とネジ穴とが合わずガタガタ…そこでステーの穴を広げて対処。アルミで簡単に削れてしまって楽…大丈夫か？強度が。さらに、レバーの引き代を調節出来るのは良いが、レバーは格好よろしいが分厚いので、一番レバー手前に調節しても指がかかりにくい。しかしこれもアジャスターがかかるところを削ってさらに手前に引けるように加工。これも簡単に削れてしまって楽…大丈夫か？強度が。ブレーキランプの配線も新たに作ったけど、これで大丈夫か？防水性とか。とにもかくにも、装着し、エア抜きをして走ってみると、色々と不安な予感と違って、ブレーキが効くようになりました。ブレーキレバーが分厚過ぎて、違和感と引き難さがハンパない感じでしたが、しばらく走ってたら慣れました。でもホントはブレーキのピストンやパッキンを交換するとかしたほうが良いのだろうな、と思います。他にも課題は山積みですが、お盆には古楽器やダンスとのコラボがあり、月末には東京で舞台があったりでドタバタなので、しばらくTDRいじりは休憩です。
10Aug
- 原付を、動かそうと㉘
  割れた部分をカットしたシュラウドを付けてみました。確かに、完形のシュラウドの方がTDR50らしい可愛らしさがあるのですが、案外、これはこれで、軽快で気に入りました。付けることでビス穴も隠せるし。シュラウドを購入せず、このままでもいい気がしてきました。全くの左右非対称になりますが、左右同時に見ることも無いし。オーバーフローもしてないし、やっかいだった電装系地獄⚡も終わって、もう普通に走れるかも！…ところが、ここへ来てフロントブレーキがだんだん効かなくなってきました。調整のビスに付いてる回り止のナットを取ってしまっても、効かない…ブレーキキャリパーを掃除してみたものの改善せず。グニャグニャしていて、グリップにつくくらい握っても、ロックしない…ピストンの分解掃除が必要なのか、マスターシリンダー側なのか？とにかく、何とかしないといけません、危険です。高ーいマスターシリンダー周りの部品を替えるのか？汎用品で探すのか？？次々と、問題が起こって来て、全く終わりません。

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