シクロクロス千葉。

つきいちです

1月8日、3連休の中日。年明け初戦、千葉です。

ここは昨年、優勝してCM2に昇格した会場。

『千葉シクロクロス。』

俺って砂場、得意なんぢゃね？と頭の片隅で思ってましたが、

事前の稲城の砂場練では全く乗れず、単に周りが脱落するなか、

比較的ミス無く走れたので勝てた(要は決して得意ではない)、と改めて認識。

それでも今年の砂場は比較的簡単ぢゃね？と試走で勘違いは出来たものの、

蓋を開けてみれば、、、というシクロクロス千葉のレポです。

  機材

フレーム：FELT F40X 2018
ギア：front：38T　rear：11-32T
ホイール：F/R：prime attaquer disk 

タイヤ：F/R ：IRC SERAC CX EDGE X-Guard

空気圧：F：1.72　R：1.76（体重：68kg.）

昨年の雪明けとは違い、完全ドライ。タイヤは迷い無く一択。

そして・・

ここからの4戦に向けて「すぺひゃる」チューン(笑)

千葉(砂)→大洗(砂)→中井中央(階段)→お台場(砂)　と「担ぎ」コースが続きます。

野辺山Day1で半周担いでのラン以降、担ぐと肩がモーレツに痛くて担げない、、

ランで稼ぐぞ！と最近ラン練してる＝勘違いしてるので、思いつきで加工。

思いの外、綺麗に仕上がったし、何より「担ぎが超快適」

見た目も悪く無いでしょ？　走るぞー

ちなみに今年の千葉は結構「乗車」出来たので、試走時点で

「意味ねーじゃん(*´･д･)」

というオチ付き(笑)　

でもレースでは撃沈したついでに、ちゃんと担いで走りましたよ、ヤケクソで。

  レース

3番ゼッケン。

MM35が優先的に並ぶ＆混走スタートなので、余り枠は4つ、一列目をギリギリ確保。

(MM35が優先っちゅうのも、冷静に考えるとよー分からんけどねw)

ME3(C3)の30秒後に時差スタート。

前の記事で「表彰台より、リスクを取って優勝・昇格狙い」と息巻いたクセに

試走で、相変わらずの千葉のキッツイ登りにヒヨって、守ったスタート。

とはいえ、悪くない位置をキープするものの、

(1周目の砂場)

試走でも一度もミスって無い、海岸線に出る砂場でパイロンに激突。

これで「今日の砂場は乗れない」という意識が完全に付いちゃいました

(4周目には前転ww)

これ以降、3周目途中まではトップも見え、離されず粘る5位、6位辺りの走行で

チャンスは有った気がするんですけどね、、砂場で気持ちを強く臨めず全然アカンかったな。

ME3のチームメイト@はすさんには「追い付いたら尻ポンやでー」と宣誓。

(ターゲットチームメイト発見)

不運にもスタート直後の落車に巻き込まれていたようで、

タイミング的に「尻ポン」は出来ませんでしたが、声を掛けて先行。

暫く後ろで頑張らせていただいた116番さん、前半ぶっ飛ばして先行していたトップに

追い付いたんですねー、見事優勝。あの展開から追い付くとは、、、流石です。

3周目途中までは、ついていってたのに

  結果

MM40：6位　+1分13秒(出走31人/19％)　

1周目：6分40秒(通過順位：5位/ ラップタイム順位：5位)

2周目：6分28秒(5位/4位)

3周目：6分32秒(5位/5位)

4周目：6分57秒(6位/10位)

5周目：6分41秒(6位/6位)

ME3に何とブリッツェンのオノデライダーが出場！

段違いの脚のお陰で何故か5周回、、、(沢山走れて有難いww 

それにしても4周目って何が有ったんだっけな・・

という車載動画はコチラ。   

昇格直前まで来てるのにコレは無い。もう少し走れるようになりたいねぇ。