ボディー塗装していきます
白と黒が無いんだね今
ABCの糞高い奴買いました
細かく塗り分けしたかったですがそんな気になれず
USAトヨタ仕様
見やすそうなんでこれでいいっす
タイヤはトーヨーのばちもんですわ
でも良さそう
TL01でSCトラックを作りかけてましたが
角リポ大の搭載に難色を示した為に一時凍結
スペアパーツの共有を考えていたので
TT02SC にシフトしていきますｗ
いきなりのメカ載せれば完成
角リポ大がショートリポに見えるな
リヤバンパーを手に入れたいね
無ければタミヤTT01トラックのリヤを使うか
ダンパーだけは容量欲しかったのでいい奴を
シャーシの加工とシャフトの加工ぐらいで楽しく遊べそう
あとは防塵だね
TL01前回スキッド角の変更は終了したので
今回はシャーシ70ｍｍ延長します
切って繋げて
バッテリー縦置きも考えつつ
横差しで前後位置替えで
フロントに荷重掛けれるように２スロットで
めっちゃ長いっす
HPI MT2の残骸があるので
モーターマウントを付けてEP仕様を作ろうかなと思いましたが
スパーギヤがクローズド出来ないのでジャンクヤードを見回した結果
TL01が数台あるので繋げてホイルベースを６センチ伸ばして
アソシSCサイズにしてみようかなんて
問題はこのフロントのスキッド角なんだよな
どうするか考えた結果
こんな感じにしてみた
問題はセンターシャフトが角度がついて付かない
こんな感じにしてみた
このままシャーシ２センチ伸ばしてバギーにしてみるのも
軽いので楽しいかも
脚はMT2そのまま使用
ドライブシャフトを何使うか後は
前後のショックタワーを作れば
TL01SC完成の予定
ジャンプ着地で粉砕したフロントギヤボックスですが
絶対に多分割れないように補強してみます。
これからの
まだまだ
どうだ参ったか！！
これにて一件落着！！
TA02用かな チョット調整
TB01用ではない
副作用としましてガタが減りました。
関係ないですがこのダンパーエンド部に土が入り込むのが嫌いです。
これにしたらご機嫌 ボールの傷もなくなるのでいいっすよ
セラグリス入れてるので摩擦部も砂が入り込みません。
２０２３おめでとうございます。
２日と３日仲間内恒例のキャンラジ活動でした
２日気温は夜間－４度 午前４時まで走行
これがどうしてTT02Bより好感触
路面の凍結具合が良いのか
ホイールベースが短いのが良いのか知らんけど
ドロドロの路面でもー３度ぐらいになると
この様に凍って汚れません
初めて知りましたよ
しかし調子乗って悲劇がデフ見えてるし
サスアームはプラリペアのおかげで
全くびくともせずその代わり
ギヤボックスが割れるOTZ
１パック目は走行前にヒーターで車両を温めてましたが
２パック目は忘れて冷えたままジャンプ着地で割れると言う
全バラしてプラリペアで修理
サスピンをU字に交換します
その他不具合なく修理完了
５４０ちょっとパワー不足
凍結の影響か速度乗らずジャンプできるかできないかの瀬戸際祭り
でも案外戦闘力あり
後はアンプとレシーバー搭載で新年走行会に間に合いそうだ
ステアリングもなんとか最小限の加工で
バンプインアウトもしないようにでき
いつもなら下側に補強アルミプレート装着しますが
今回は無しにしてその分をアッパーで左右繋いで尚且つ後ろ方向にしならないよう
３点止めにしました。
切れ角はユニバーサル可動範囲最大まで確保
経験上アンダーに悩まされることは無い
リヤサスはまだカスタマーで部品入ります
予備でストックして当時物をプラリペアで補強
ショック取り付け場所はコース走行で割れて来そうなので
後ろまで35ｍｍネジで通しサス全体で受け分散するように
その副産物としてシャフト回転方向の捻じれがほぼなくなりました。
立ち上がりのレスポンンスが良くなりますな
アップライトはトーイン2.5度に
ホイールはHPI
角リポ搭載可能に
ボディーは今回当時物で
新品ボディも準備しましたが塗装がまだです
大みそかのガキ使も無くなったのでもう見るテレビが私にはありません
夜はひたすら作業のみです
みなさん今年もくだらないブログに有難うございます。
良いお年をお迎えください
ウェザリングを施したNゲージをたまたま見てしまい
そんな話を仲間内としていたら案外電車が好きな人が居ることが解り
自分も挑戦したくなりました。
小学生の頃 習い事の道中に宮原機関区があり勝手に入って
整備中の台車に乗ったり中に入ったり
勝手に毎週工場見学してました。
そのせいか機関車しか興味ありません。
まずは大量買い付け
ＥＦ６５ ３両
ＥＦ６４ １両
ＥF８１ １両
EF71 １両
EF66 ２両
EF５８ ４両
当時のまま国鉄しか興味ないと言う
お題は貨物働く仕様
初日はこれ屋根の架線錆をやり過ぎました
墨入れがくどくなりました。
避雷針の影を作ったのが拘りでしょうか
２日目は左の65
エアブラシの圧など工夫
巻上げの錆を表現
大みそかは一番左の65をやります
私は飾るだけなのでレール５本と機関車しかないです。
全部やり切ったときに腕が上がってればいいですが
66と58が上手くできたらそれでいいかな
その２両の為に１１両で練習します。
タミヤビッグウイッグって中２の時に発売された
同時にポルシェ959も発売
私は悩んだ（悩んでない)
959を買ってしまう
時は３５年が流れて
当時物を手に入れた
やはりこうなるよね
プラにこのシャフトはアカンのです
ここもか
幸いにしてフロントロアアームだけ
新品を手配してもまともに走らなければ部品の無駄なので
とりあえずプラリペアで二度と割れないようにしてみた
このヘッドカバーのプラグホールが気になり
シリコンコードを・・・。
全バラして各部の確認と
部品製作の準備
3ｍｍカーボンでパーツ制作
仮組
シムの厚み調整でショックの角度が変更できる
ナックルはTL０１用切断加工
ノーマルのラックはどうにもならないので
ホットショットの時のようにアーム式に変更しようと思う
FFバギー全盛の当時を知らない僕
毎度のことながらセオリーガン無視
適当に裁いて
接着する
ホリデーノーマルも仲間に頂いて
裁いて接着
色んなパターンでテスト
僕には無理なんですリヤタイヤが細いのが
４０グラム増量の為リヤウイング４０グラム減量
タイヤの切り方で変わるグリップ感
今回の課題はユニバーサルのシールド化兼ピン抜け防止
フロントタイヤ賞味期限完全切れ
アップライトのネジ緩み
ステアリングポストのネジ緩み
シャーシピッチング側の剛性アップ