今日は暁さん
のユーザー車検に同行
自分は愛車のドラスタで行ったのですが、家を出発したときから調子が悪い
アクセル全開でも60km/hも出ず、エンジン音もおかしい・・・
前回のツーリングに参加した際、高回転域での『息切れ』の様な症状＆数回のエンストを経験したため、キャブを弄って燃料を濃い目にしていました。
それが悪さをしたのかと思いつつも、何とか陸運支局に辿り着き、暁さん の車検のお手伝い。
車検は無事に終了したので、チョット時間をもらって、その場でメインジェットを以前使用していた物に交換。
若干まともになったものの、それでもMax=65km/h位しか出ず、原チャリに抜かれる始末･･･
明らかに異常である事に気付きました。
帰宅し、プラグを確認するものの、焼け具合やスパークは問題なし
あまり気乗りはしなかったものの、キャブオーバーホールの覚悟で、ドラスタのバラシを開始
まずは車体をゆすりながら、タンク内のガソリンを抜いていると・・・・
立ちゴケ!!
車体脇に置いてたガソリン携行缶に、シフトペダルがもたれ掛かる様に倒れました
とっさに踏ん張り車体を支えたものの、案の定、シフトペダルはひん曲がっていました
でも、幸い他の部分には損傷が無く、シフトペダルも力任せに蹴っ飛ばしたら、ほぼ復元
テンション一気に下がりつつも、バラシを進めキャブに辿り着くと、二つあるキャブの片方がおかしい･･･
原因はこれか、と思いつつも、日が暮れて作業が出来ないので、修理は後日にお預け。
色々あった一日でした･･･。