昭和６０年３月５～６日に鶴田駅に来て展示公開されたサイエンストレインのエキスポ号
同年３月１７日～９月１６日に開催された国際科学技術博覧会ＥＸＰＯ８５（つくば万博）のＰＲ客車です。
左側がサイエンストレイン内で配布された物が残っていました。
右側が万博でのＨＳＳＴ乗車券（大人500円）350ｍの直線を最速時速３０ｋｍで往復し約４分した搭乗体験でした。
当時は日本航空と住友電気工業が主となり開発されたHSST-03
都心～成田空港のアクセスを目的に航空会社が参加していたそうです。
運転手？（パビリオンコンパニオン？）が同乗していたようです。
つくば万博を見学したのは開催約１ヶ月後の４月中旬でパビリオン入場は大混雑していたので、目的は「ＨＳＳＴ」リニアに乗る！だけに絞り長蛇の列に並んだと思います。
１９８５年は宇都宮駅が１８８５年（明治１８年）７月１６日に当時の日本鉄道により大宮～宇都宮が開通に伴い開業して１００周年でもあり記念臨時列車が運転された。
また宇都宮駅の東側に併設の国鉄・宇都宮運転所の車両公開日がありました。
当時、人気のＥＦ５８も展示 ヘッドマークは「宇都宮駅開業記念日号？」大谷平和観音と東北新幹線のデザイン
エキスポライナーのヘッドマークも掛けられていました。
但し、運転されたエキスポライナーは上野～取手～万博中央～土浦なのでＥＦ６５牽引の列車は無いと思いますが・・・
サイエンストレイン鶴田駅 展示記念入場券です
裏面
私は、つくば万博の見学に２度行きましたが リニア以外に感動した覚えはありません・・・・
架空鉄道ゆたかの線では(※空想の話)
ＥＸＰＯ８５つくば万博は現実の会場よりも北部の当時の大穂町～筑波町で開催されメインのアクセスは、ゆたかの線つくばセンターと現在の筑波山口より手前に臨時駅また筑波鉄道の旧常陸大貫駅（昭和１８年に廃止された駅）を最寄り駅「万博会場東口」として整備した。国鉄からのエキスポライナーが土浦よりキハ５８や１２系客車６両編成が筑波鉄道線に乗り入れた。会場東口駅は１面１線の仮設ホームの為、臨時列車は次の「筑波」駅まで運転され折り返し運転された！・・・と空想しています。