私が初めてフランス🇫🇷車に乗ったのは、シトロエンのエグザンティア・ブレークでした。
次にちょっとイタリア🇮🇹車のアルファロメオ（Alfa147）に浮気（？）しましたが、すぐに🇫🇷車（プジョー407SW）に戻ってきました。
その後、シトロエンC4を経て、現在のプジョー308SW（15万5千キロ走破）に至っています。
こうして振り返ってみると、21世紀は全部《ステランティス・グループ》の車に乗っていることになります。
＊ステランティスとは...？
しかしながらここに来て、例えばプジョーは308SW（ワゴン）の廃止、フラッグシップの508／508SWの廃止がアナウンスされました。
508SWは、約１年前までは、本気で「次の車」候補だったんですが...。
これでプジョーブランドの「ワゴン」は完全消滅したことになります。
一方シトロエンもC5エアクロスは、本国では廃止（1.5ℓに変更）となった古い設計の2.0ℓのディーゼルのまま販売しており、フラッグシップのC5Xにはディーゼルの設定がありません。
余りにも多くのブランドを抱え、本当にユーザーの望んでいる車を売る気があるのだろうか...とはなはだ疑問に思ってしまいます。
もっとも「オートブレーキホールド」が装着されない限り、ステランティスの車は全て、「次の車」候補から大きく外れてしまうのですが...。
《ジェットストリーム〜イージーリスニング名曲名盤コレクション》
