タイヤ交換

今日は天気がいいので、山へ走りに行く予定で準備をしていました。

久しぶりにワインディングでハッスルするつもりだったので、まずはタイヤの空気圧をチェック。

が、ここでいきなり異変が・・・

いつも空気圧は前後ともに２．２にしてあるんですが、なぜかリアが１．９しかありません。

しばらく計っていなかったのでいつからかはわかりませんが、空気が抜けているようです。(?_?）

パンクにしては抜けている量が少なすぎると思うんですが、それしか原因は考えられません。

とりあえずタイヤの表面をチェック。

怪しい傷はいくつかありますが、素人が見ただけでは判断できず・・・(-_-）

前回のタイヤ交換から約１年。

７千キロほど走ってるんですが、スリップサインはまだ出ていません。

原因を突き止めて修理すれば、もう少し走れそうですが・・・

この際、新しいのに交換しちゃえ！！(｀´）

という訳でツーリングをやめて、しゃぼん玉本店に向かいました。

駐輪場にバイクを止めると・・・

０９Ｒ１が！

といっても最近はよく見かけるようになってきたので、さほど新鮮味はありません^^;

問題はその隣・・・

なぜかパトカーが駐車場に！？Σ(ﾟﾛﾟ;）

どうやらこのニンジャのナンバープレートの位置について取り締まっている様子。

このしゃぼん玉という店はカスタムバイクの聖地のような所なので、ヤンチャなバイクが多数やってきます。

それを狙ってきたのか通報なのかはわかりませんが、う～ん・・・といった感じです(　-人-)

気を取り直して店の中に入ると、運がいいことに秋のタイヤキャンペーンの真っ最中！

特定銘柄のタイヤセットが特売になっている上に、通常５０００円ほどかかる交換工賃が無料です(^^)

ラッキー！

そういえば、現在履いているパイロットパワー(無印)も一年前にこのキャンペーンで３４，８００円で交換したんだっけ。

今回はパイロットパワー(無印)よりも、もう１ランク上のタイヤにしたいと思っています。

サーキットでスリップダウンしちゃったしね・・・^^;

候補としては・・・

◎ド本命にＢＴ－０１６、○対抗としてパイロットパワー２ＣＴ、▲大穴でディアブロコルサⅢって感じです。

あとはお値段と相談ですが・・・

なんとＢＴ－０１６と２ＣＴが特売セットでありました！(^_^)v

値段はどちらも工賃込みで４２、８００円。

これは迷うことなくＢＴ－０１６に決定！

交換作業中の我がＲ１。

タイヤを購入したのは午前１１時だったんですが、ピットが激混みだったので作業開始が午後３時半。

結局、タイヤの交換が終わったのは午後４時半でした^^;

どこか外で時間を潰しててもよかったんですが、店内でバリバリ伝説を読んでたら５時間半なんてあっという間でした(笑)

引渡しのときに店員がよそよそしいなと思っていたら、なんと作業中にカーボンヨークプロテクターを割ってしまったとのこと(｀´）

かなりムッとしたんですが、なんか申し訳なさそうにうろたえていたので、「まあ、いいですよ」と言ってしまいました。

本当は全然良くないんですが・・・。

やっぱり新品のタイヤは気分がいいですね～(^_^)v

早速皮むきをしたかったんですが、もう日が傾いてきていたのでまっすぐ家に帰りました。

排気ガスくさい市街地を２０分ほど走っただけなので、ＢＴ－０１６の性能は全くわかりませんが、交差点を曲がるときに違いがわかりました。

パイロットパワーは倒しこみが軽くなったように感じられるのに対し、０１６はそれに比べると穏やかな感じです。

パイロットパワーの軽快さも良かったですが、０１６の倒しこみの穏やかさが僕には安定感があるように感じられ、これもまた悪くないです。

どちらがいいとか悪いではなくて、これは好みの問題でしょう。

早くサイドのコンパウンドを体感してみたいです(^^)