5/15(金)
この日は会社を休んで、
長野の実家に田植えの手伝いに来ました。
朝、フォレスターで東京の自宅を出発し、
大泉から関越道⇒上信越道⇒中部横断道(無料区間)のルートで、
実家のある長野県佐久市まで。
約180kmの平均燃費です。
15.2km/L
標高差約700mの登りメインの走行でしたので、
まあこんなもんでしょうか。
長野⇒東京の下り坂メインでは、
20km/L近い値を示すこともあります。
最近のスバル車は、
以前に比べると大幅に燃費が向上していますね！
(^_^)
今回も高速道路では、
『アイサイトによる全車速対応オートクルーズ機能』
を使用しています。
以前の記事でもご紹介しましたが、
アイサイトは、ルームミラーの両サイドに設置された2個のカメラ(ステレオカメラ)で前方の映像を撮影し、画像処理によって車や人を認識して、ぶつからないようにブレーキをかける機能です。
アイサイトにより前方の車を認識し、ブレーキだけではなく、アクセルも制御して、車間距離を一定に保ちながら走行することができます。
前方を走行する車をアイサイトが捕捉すると「ロックオン状態」になり、その車に一定距離を保ちながらついていく「カルガモ走行状態」になります。
前方を走行する車をアイサイトが捕捉すると「ロックオン状態」になり、その車に一定距離を保ちながらついていく「カルガモ走行状態」になります。
この機能を使用するとエンジン制御は
アイサイト任せになるため、
特に高速道路では燃費向上に威力を発揮するんです！
初代インプレッサからのスバルユーザですが、
スバルというメーカーに惚れ込んでいます…
σ(^_^;)
もっと売れてもいいと思うのですが…
iPadからの投稿
