ガスブローバックの基本的なプロセスは、
①『ハンマーダウン』
↓
②『ハンマーに連動したバーがマガジンのバルブを叩く』
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③『ガスが放出』
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④『バルブがロックしガス放出が持続』
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⑤『スライド内のシリンダーにガスが流入』
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⑥『シリンダー内部膨張と共に連動したスライドが後退』
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⑦『ピストンがシリンダーを外れ内部ガス放出』
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⑧『リコイルスプリングのテンションによりスライドが前進』
となります。
⑥のスライド後退時にバルブのロックが外され、⑧のスライド前進時に次弾装填が同時に行われます。
各メーカーのブローバック機構は少しづつ違いますが、プロセスは概ね同じです。
ＷＡのガバメントはバージョンアップが３回あったと前回書きましたが、大きく分けて２タイプに分けられます。
タイトルの通り、ＲタイプとＳＣＷの二つです。
ＲタイプからＳＣＷにバージョンアップする際、大きく変わった部分の１つがスライドの中にあるブリーチです。
ブリーチは、スライド後部に位置するブローバック用のピストンが納められたパーツで、ＳＣＷに進化することで
外見のリアルさが増した部分でもあります。
ハンマーを起こしてスライド後部を見た時のビジュアルが全く違います。
スライド後部、丁度ハンマーが当たる部分がＳＣＷ（左）は実物通り、Ｒタイプは少し奥まっているのが分かります。
更にＲタイプはブリーチの固定にネジを使っていて、ピストンストロークが大きく違います。
当然ＳＣＷの方がストロークが長く、リコイルショックも強烈になっています。
因みにＳＣＷはブリーチがスライドの弾力で保持・固定されています。
また、画像の比較に使用しているＳＦＡのオペレーターはスライドが短く重量も軽いので、衝撃を和らげる為に
シリンダー長が短くされています。（ブリーチ画像の赤丸部分）
この改良によってブローバックが強烈になりました。
車で言う排気量アップと同じですね。
現在のウエスタンアームズがモデルアップするガバメントは全てヘビーウエイト樹脂で出来ているので
ＡＢＳ樹脂と違って重量があるＨＷスライドには、ＳＣＷの方が良いという事ですね。
だからといって、ＲタイプにＳＣＷのスライドは使えません。
（逆のＳＣＷのフレームにＲタイプのスライドは使えます。意味ありませんがｗ）
フレームのメカニズムが新型スライドを使用可能にしているのです。
つづく
