NSRの致命傷、センターシール。
クランクの２気筒を分けるクランクセンターベアリングに内包されている
シールが、経年劣化でシールの役割を果たさなくなるんです。
コイツが抜けると
①始動性が極端に悪くなる。
②エンジンがバラつく（片肺など）
③パワーが出ない。
などなど、様々な不具合を引き起こします。
NSRを初めて買う人が、センターシールが抜けているかどうかは
おそらく判断できないでしょう。
そういう私も乗らずに判断は難しいです。
新しいシールに交換又はクランク交換をする場合は
ほぼフルオーバーホールをすることになります。
また交換すれば一生大丈夫かと言えばそうではなく、またいずれ交換の時期がやってきます。
これを覚悟出来る人間しかNSRに乗ることをお勧めできません。
最近では井上ボーリング製ラビリンスシール（上の画像）と言う金属シールの登場で
この問題が解決されたと話題ですが、耐久性に関してはまだ結果が出ておらず、
あと数年結論が出るまで時間が要ります。
という事で、オーバーホールには最低４０万円ほどかかるので、それでもNSRが欲しい！
という人は、購入代金に６０万円ぐらいのメンテナンス費用を準備してください。
それで幸せなNSRライフを送れると思います。
２ストってそんなにいいの？
簡単に説明しますよ！
２ストは４スト（４サイクル）の半分の排気量で同じ性能（パワー）が出せるんです。
つまりNSR250Rは、４サイクルエンジン換算だと５００ｃｃの排気量と同じ。
１４０キロぐらいの車体重量で、６０馬力近く出せるNSRが、早くない訳ない！
楽しいバイクなんですよ。
一度完調のNSRに乗ってみてください。
目ん玉飛び出ますから（笑）