久々の更新になりました。
最近はいろいろ忙しく、なかなか自分のバイクを触ったり乗ったり出来る日がありませんでした…
とりあえず前回作業した続きを終わらせたいと思います。
前回はここまで完成で、今回はこれより後方のトレーラー側を進めます。
いきなり形になっていますが、こんな感じでパイプを後方まで伸ばします。
そして塗装しました。
塗装にはPITWORKのストーンガードコートを使用。
塗装肌はこんな感じになります。
凹凸のあるチッピング系ですね。
過去に使用したチッピングスプレー達とはやはり違う雰囲気に。
無骨な感じの仕上がりにはオススメです。
トレーラー側にはこんな感じのジョイントを作成。
これで前後で連結する事で、他のバイクにも使える様にしたいという考えです。
連結はUボルトで固定します。
ところが、Uボルトだと荷重が加わった際にズレてしまい、最終的には着地してしまう恐れがある事が発覚…
いろいろ考えた末、ジョイントは無くし、アームとトレーラーは溶接にて直付けに変更。
トレーラー側も加工しました。
結果こんな感じに仕上がりました。
上下左右の動きはボールジョイント部分でまかないます。
一応、人間が乗って体重をかけてみましたが、大丈夫そうな雰囲気だったのでテスト走行を…
予想はしていましたが、ボールジョイントは傾く方向にも動くため、走行中トレーラーが斜めになってしまいます。
1輪トレーラーとの相性はあまり良く無いのか？
それでも走行にはそれ以外の支障は無く、これなら使用出来そうです。
今度重いものを載せてのテスト走行をしてみましょう！
ちなみにですが、アームが外に大きく張り出しているのは、トレーラーが取り付け位置と反対側に動く分のクリアランスの為です。
私は写真くらい角度が付く様にしました。
結果的に大掛かりになってしまったカブのトレーラーですが、これで数回キャンプに行けたらいいかなって思っています。
トレーラーの連結方法やジョイントの仕方などいろいろ改善した方がいいと思う部分はありますが、一旦はこれで完成にしておきたいと思います。
いつか手直しする際は、ボールジョイントはやめ、上下左右のみの可動に変更。
そして車体側はアクスル左右への固定方で固定。
これらを手直しで行いたいと思います。
実際荷物を載せて、テスト走行してみて現状でよければたぶんしないですけどね…
明日は天気良さそうなので、久しぶりにR100RSに乗りたいですねー。
追記
トレーラーの斜め具合が気になってしょうがないので、少し改良しました。
気になりすぎて、夜中にコソコソと作業です…
取り付けしたボールジョイントはこの様に縦方向に可動域が多い部分があり、この部分は上下にストロークしてくれるのですが、横方向にある若干の可動域が斜めになる原因でした。
この部分の隙間を埋める事で斜め方向には動かなくなるはず。
現状だとこのくらい動きました。
汚い仕上がりですが、1.5mm程のワイヤーを隙間に入れ、溶接しました。
これにより可動域を制限出来たので、トレーラーが斜めになる事はなくなりました！
斜め問題は解決したので、一安心です。