URK実験室とフォルテ君 -23ページ目

「パーン」こんなパンク始めてだ

先週は蔵王峠のパンクで泣いたので、

今日はタイヤ他のホイールから取外して付け替えでスタート

大威徳寺の牛さんの所まで

で、帰りいつも寄れないで気になっていた「牛滝工房」に寄って
自転車止めて店に入った途端に外で「パーン」

んん？嫌な予感もしかしてと思ったら
後輪が見事に。

チューブ外して見たら見事に弾けてる。
なんで？？？
まあとりあえずスペアチューブ持ってるから入れ替えて、エアー入れたらなんと、！！

タイヤのサイドビードが切れてかけてる。そこからチューブが…
だからパーン

最悪じゃ！ううん今日は仏滅
先週からパンクつづき
あああどうしよう。さすがにスペアータイヤは持っていない。

とりあえずの応急処置。パンクキットのパッチをタイヤの裏に2つ当てて応急修理。

空気圧低めに入れて、出来るだけ体重は前輪に。
祈る気持ちで帰るまで持ってくれ!!!
信号待ちで見ると、微妙に膨らみ気味
あああ、もうちょっと頑張れ！

なんとか帰着でした。
去年自転車買った時についていたの昨晩付け替えたタイヤんだけどね

ギリギリこんな感じなんとか持ちました。

パーンのチューブは見事にこんな感じ

ああミョーに疲れたなあ
タイヤ買わねば。今度はリア25Cにしようっと。

走行距離 34km
消費カロリー 600Kcal程度だがさすがに今日は疲れたなあ
体重 -1.6kg

淡路島 150 ってどんな感じなんだろう

淡路島 150 km どんな感じなんだろう。

どんなペースで走れるのか、走れば良いのか

平地だけど向かい風だとどの程度の速度で走れるのだろう。

足は持つのか、ケツは持つのか。

で　Excelでシミュレーション。　どうなんだろう。

どのくらい休めるのか、食えるのか。

自転車再開して、まだMax80km程度。150kmって倍だよ。

平地だけど、向かい風の平地より、坂のほうが好きな私としては…

タイヤパンクしないように、少し重いのにするかな。

チューブも２本は持ったほうが良さそうだ

まあ、走って砕けろ。　朝何時に出ればいいのか？

Excelファイルはこちら
https://drive.google.com/file/d/0B9iW4fsqrLw6bURTejh0ZDhCTEU/view?usp=sharing

初夏の色を遊んでみるサイクリング

日曜日　天気がよくなたので滝畑ダムへ、
緑が深く　サイクリング日和　iPhoneのカメラで遊んでみました。

もう少し走ってみたいなあ、と言うことで　蔵王峠へ

山の中で咲いているアジサイの色が濃くきれいでした。

でも、あああ、先週の富士山登った軽めのタイヤそのままでして、濡れた蔵王峠への道
空気抜け気味で少し走ったもので、穴が４箇所、パンク修理キットのパッチも不足
ああああ。　と言うことでおしまい。　もう少しで蔵王峠だったのに…
　ここに来るにはタイヤ間違った。

走行距離:33.7km
消費カロリー 959 kcal (1382kcal Strava)
気分的にはパンクで倍以上消費
体重 -1.4kg

第12回 Mt.富士ヒルクライム　ゼッケンとタイムの相関

ふと思った。

先週　参加した、「第12回 Mt.富士ヒルクライム」　スタートで一緒だった人が、
最後まで近い位置でゴールしたような。

んんん？　まあ　参加登録のときに、参考で自分の予定時間書いたけど。それで割り振ってる？
　でも初参加の私はまったく時間わからないので、２４kmを登りだから平均速度10km/hで登ったら考えて登録しただけだし。

　と、言うことで、男子のゼッケン番号とタイムの相関をプロットしてみた。

ほお、なんとなく相関が。

おもしろいね。

・各ブロックでの早い人の集団のタイムはゼッケンの若い方が早い。
・遅い人の集団では、ゼッケンが大きいほうがタイムが遅い。
　これはやっぱり、気合の違いかな。
おおっ　#8000番台の後半で早い人がいる。

・5000番台後半の分布は、なんだろうね。ここだけ特徴的な分布してる

・12000番台以降はタイムのばらつきが大きくなってくる。私のような初参加の人も多いせいかな。

・早い方のゼッケンはFUNRIDEの定期購読者。この雑誌の定期購読者は比較的登りに強い？

など、徒然なるままに、遊んでみました。