エンコ
ホンダ アクティトラック
H1年 M-HA-2 E05A 73891Km
症状 : 走行中にエンコ 再始動しない
点検 : 燃料系 点火系
調子良く走行中、エンジンが止まってから再始動しなくなったと連絡があり
キャリアカーで引き取りに行った
現在のコンピューター制御の車で走行中にエンジンが止まるには
燃料系が一番多く、次に電気系、そして点火系となる
しかし、この車はキャブレータ仕様
夜でもない限り、電気系の可能性は低い
まず、燃料が入っているかチェック
ゲージでなく、タンクで確認
そして、キーをONにした時に燃料ポンプが動いているかも確認
この時点で燃料系の可能性はかなり低くなる
そして、プラグに火が飛ぶか?
プラグを外せば、プラグはガソリンだらけ!
この時点で、キャブも問題なく、点火されていない事がわかる
プラグコードで確認しても、全く点火されていない
では、コイルは?
点火されていない
コイルに信号は?
入ってこない
って事は、イグナイター?
単体点検が出来ない部品である
ただ、沖電気製の物が付いているので、寿命10年と考えれば壊れてもいい頃だ
お客様に了承を得て、試しに交換してみる事に!
デストリビューターの横に付いている沖電気製イグナイター
中を割ってみたが、シリコン注入されていて、防水性は問題ないようだ
新品のイグナイター 本田エレシス製に変更されている
この時点で、確信した!
取り付け部には両方の穴が開いている
ただ、内側にはネジ山を切っていないモデルもあるので要注意
そして、真ん中の白いのは、パソコン用CPUでお馴染みの熱伝導シリコングリス
部品に入っていないので、家から持っていく事に!
交換すれば1発始動!
やはり沖電気製は耐久性が低いのかな?
ネタ! 好きな街
ブログネタ:好きな街は?
参加中ネタ! 最初の記憶
ブログネタ:人生一番目の記憶は?
参加中20万キロ突破
三菱 グランディス
H15年 UA-NA4W 4G69 223012Km
久しぶりに、仕事ネタです
今日は、うりすけの会社の一般なお客様で一番距離を乗られる方が着ました
依頼は2回目のタイミングベルト交換
このお客様は30万キロで車を交換される
単純計算で1日100キロ走行
運転だけで、疲れそうです
タイミングベルトの交換は問題なかったのだが、
サーペンタインベルトの背面を押しているプーリーが大変な事に
新品と比べると、こんなに違う
ベルトだけを交換しても、ベルト鳴きが止まりません
ちゃんと、セットで交換です
UPで覗くと、スラッジなんか全く見えない
新車購入の時から30万キロ目標なので、きっちりオイル交換をしている
これからも、30万キロ突破のお手伝いを自信を持って出来そうです
こんな事を!
実は、昨日の朝
散歩中の犬が、芝の所に埋めてあるポールに
マーキングをする所を見てしまった
この場所は、芝が全く生えなくて悩んでいた所だったので、札を作りました
たった1人の常識無い飼い主のために、他の散歩をしている人が嫌な思いをする
うりすけも、こんな事をしたくは無い
いつもマーキングをさせている飼い主は、リードを着けず
チョロチョロついてくるような散歩の仕方
向かいの家の玄関にも毎朝かけてます
躾けられない犬なら、リードを着けるべきでは?
躾けられない飼い主に限ってリードを外したがる!
「バカなのは犬でなく飼い主」とよく聞くが、本当だと思う
また、「たかが芝で・・・」と言われてます
うりすけも言っていいかな?
「たかが犬!」
うりすけが本気で怒ると何をするかわからないよ~
ポールの横に、小さく切ったウインナーに殺虫剤を注入とか…
躾けられた犬は食べませんからね
あ~怖い怖い!(苦笑)


























