2016.9.25

↑毎回車検でお預かりするM様のゼファー1100

　本日の午前中にご自宅まで納車に行きました。

　軽トラに載せようとするとエキパイがラダーの先端で引っかかるので

　一人で積み込みができないものですから

　店長と二人で出向いてトンボ帰りです。

　(いつもは引き取りに来ていただく)

↑前回の車検時にオーバーフローしていたキャブも

　本格的にO/Hしましたので

　今回は通常点検整備でOKかと思われましたが

　エキパイの脇を通る油圧クラッチホースの膨らみを発見。

↑熱の影響で内側の皮膜まで溶けだしていました。

↑純正品に交換して完了。

　来年は当店でお預かりする様になって10年ですかねぇ

　もう一台スズキのGSXRも毎回車検でお預かりしますが

　ホント10年もあっという間です。

↑こちらは現在私が手がけているY様のRZです。

　※フレーム加工オーダーのY様とは別

↑前後にAPレーシングキャリパーを装着他

　多数のオーダーを頂いておりますが最初から想定された通り、

　このキャリパーを装着するに当たっては

　色々と難題がありまして単にサポートをワンオフして完了とはいきません。

　いずれ個別にアッしますが納期は11月一杯なので

　それまで各段階を経て完成させる予定です。

↑こちらは店長が取りかかっていする

　S様RZRのエンジン関連です。

　ボーリングも終わり腰上のリペイントに入ります。

　まずはブラスト用のマスキング。

↑ヘッドパーツも同様にブラストしてマスキングに入りますが・・

↑ヘッド側面が削られていて

　このままですときれいに仕上がりません。

↑一旦ベルトサンダーを使って粗面出しを行いました。

　この後ブラスト処理を行ってウレタンペイントに入りますが、

　側面は最後にもう一度仕上げの処理を行って完了です。

　こちらは10月前半に完成予定となりますので個別にアップします。

その他O様のランツァーもタンクの錆取りコーティングが終わり

10月完成に向けて粛々と進めております!!