ファイルNo,289 F様 バリオス2にZXR250フロント回り交換 その2

ファイルNo,289 F様　バリオス2にZXR250フロント回り交換　その1

前回の続きです。

製作したステムシャフトをブラケットに溶接後

ペイントの下地としてブラストしました。

↑ウレタン黒でペイント。

↑ステムシャフトもスチール製で錆びやすいので

　中間部分をペイントしました。

　アンダーベアリング下にはスペーサーカラーや

　シール、ワッシャーを配置。

↑まずはフレームに仮組してみます。

　ステムストッパーは一見何の加工も必要ない様に見えますが・・・

　切れ角が足りませんね。

　このバリオスⅡはラジエターのカバーを取り外してありますが、

　この状態でラジエター本体とアンダーブラケットのクリアランスを詰めます。

↑ノーマルのストッパーを現物合わせで加工して合わせます。

↑問題はキーロックのストッパーです。

　元々が複雑な形状をしているのですが

　ZXRのトップブリッジとはキーシリンダーの位置がまるで異なります。

　まずは邪魔な部分をカットしてトップブリッジを仮組。

↑ノーマルでは中央の四角い穴にキーシリンダーロックの

　爪が差し込まれますが、全く位置が違うのが判りますよね・・・

↑A部が凹形状になる様に加工

↑更にステムを左に切ってもロックできる様にストッパーを追加。

↑下から見るとこんな感じで凹部に爪が収まります。

↑一通りストッパーの加工を終えて錆止めの簡易ペイント。

↑ラジエターとのクリアランスは5ｍｍほどに設定しましたが、

　倒立フォークになった分切れ角は少なくなります。

↑タンクバックとスイッチ類のクリアランスも

　ご要望どおり。

↑ハンドルポストはポッシュ製のXJR400用。

　ハンドルバーはお持込頂いたものです。

↑本来のオーダーとは関係ありませんが

　フロント回り外す際に問題になったのが配線処理。

　入庫した時点で電装系が一部変更されていましたが

　後付け配線がダイレクトに繋がれいてたため

　分解そのものができない。

　しかたなく切断しました。

↑取りあえずサービスでギボシで脱着できる様にしておきましたよ。　

↑ライト回りやブレーキ、メーターは

　納車後にご自身で取り付ける事になりましたので

　今回はこれにて完了です。

　因みにリヤ回りは入庫時から変更されており

　当店の仕事ではありませんので詳細は不明です。

　さて私は明日からS様RZRのパーツ製作。

　その後はK様TDRの続きとS様TDRのテスト。

　月末までにO様カラー類の製作をして今月終了です。

　店長はすでに取りかかっているK様RZのフレーム加工が終わり次第

　H様1KTエンジンの組み上げ　Y様RDの仕上げで今月は終了の見込みです。