ファイルNo,25 H様 R1Z カスタム&メンテ 完結

正月にまとめてアップしようかと思いましたが

ネタが溜まる一方なので頑張ってアップします。

H様のR1Z無事に納車されました。

写真は完成状態です。

では前回からの作業の続き

↑ワンオフしたラジエターアッパーステーをフレームに溶接しますが、

　そのままでは正確に溶接できませんので

　左右を連結させるジグを製作してから溶接に入ります。

　ステー製作というのはこういう部分で時間がかかります。

↑アッパーステーの溶接終了。

　ラジエターコアを仮組してみます。

　

↑錆び始める前に即ペイント。

　次にアンダーステーの製作に入ります。

　アンダーステー部は差し込み式となります。

↑　スチールプレートからワンオフしました。

↑ホンダ純正のグロメットをこんな感じで取り付けます。

↑そしてサブフレームに溶接。

　補強プレートも溶接しました。

↑ペイント終了。

↑メインフレームに取り付けました。

　エキパイフランジのナットを脱着させるための

　工具の通り道を確保させるつつ、

　ステーの位置出しを行うのが大変でした。

↑↓完了。

　　　今回はNSRのノーマルと同じく、

　　　アッパーステーはフレームにガッチリ固定

　　　そしてアンダー側は差し込みタイプとしました。

　　　ラジエターコア下部とエキパイの間隔がもっと広ければ

　　　また違った固定方法もあるかと思います。

さて次にリヤフェンダーレスキットの製作です。

キットと言ってもR1Zの場合は純正のインナーフェンダーを加工利用しますので

現物合わせと言った方が良いかもしれません。

↑↓　純正フェンダーを加工しました。

↑アルミパーツの製作完了。

　黒アルマイトに出します。

↑↓完了しました。

その他メンテ作業として

フロントドリブンシャフトシール&カラーの交換も行いました。

このR1Zは元々白外装だったそうです。

タンクやシートカウルは純正の赤がまだ手に入る時に

新品で購入されたそうです。

サイドカバーはそれに合わせてペイントされているのがポイントです。

R1Zの赤はやっぱりカッコ良いですねぇ!!

という事でH様

またの機会がありましたらよろしくお願いいたします。