ファイルNo,25 H様 R1Z カスタム&メンテ

H様のR1Zの作業に取りかかっております。

オーダー内容はNSRの湾曲ラジエターフィッティングと

フェンダーレスキットの製作。

そしてドリブンシャフトシールなどの交換メンテです。

R1Zでは非常に珍しい赤外装です。

フレームやチャンバーはメッキ処理されています。

H様とはUPS-TAKUオープン当初からのお付き合いですから

もう15年は経ちますね。

お互いに自分の愛車にコツコツと手を入れながら

現在に至っているわけですが、

あっという間にもう10年くらいは過ぎちゃいますよ(笑)

↑さてこのNSRのラジエターですが入庫時からすでに取り付けられていましたが・・・

↑アッパーステーが細すぎて折れていました。

↑アンダーステーはNSR本来のセンター固定ではなく、

　指差したベロの部分にアルミプレートで固定されていました。

　そのアルミプレートも振動で折れていましたので、

　実質ホースだけでラジエターコアは支えられていた事になります。

↑R1Zのノーマルラジエターステー(アンダー)は

　両サイドとも切除されていました。

　切り口が錆びていますのでタッチアップしておきます。

　

↑う～む　どうやって固定しようか・・・

↑NSRのコアをしっかり支えるためには、

　やはりNSR本来の固定方法を守らないと厳しい様です。

　つまり、アッパー部はしっかりとフレームにボルト固定させ、

　アンダーは差し込みタイプにするという事です。

　しかしながらこのフレームはメッキ処理されていますので

　フレームのメイン部分にステーを溶接してしまうと、

　仮にシルバーでペイントしても違和感が出てしまいます。

　上の写真で指差している部分からステーを出せば簡単ですがね・・・・

↑↓　で　散々考えた挙句、結局上の様なステーを造りました。

↑フレームの正面プレートに溶接します。

　それでシルバーにペイントすれば目立ちません。

↑コアアンダーの凸を差し込めるようにアンダーステーを製作します。

↑エキパイの間をぬってサブフレームにステーを溶接する予定です。

　以上ですが続きはまた後日。