おおまかな流れとしては、トイレ→歯磨き→洗顔→着替え→各々の準備、といった感じだと思いますが、その歯磨きにさしかかった際に私はＴＶをつけます。
ちなみに朝の番組は好みがあるでしょうから、それぞれ違うと思いますが、私はもっぱら・・・
ＺＩＰ！
からの
スッキリ でございます。
毎度お馴染み、もこみち流の塩ファサーを習得中の、松永でございます。
毎日見続けていると、コーナーによってある程度の時間を把握できるようになるので、寝ぼけていても・・・
「あかん！もう占いがあってる！遅刻してまう！」
と、気付かされるときもしばしばです。
本日は【自動車の駆動方式】のお話です。
私もこの業界に入ったばかりの頃は、駆動方式なんて全くの無知でした。2ＷＤと4ＷＤがあって4ＷＤはランドクルーザーみたいな車はみんなそうやろって感じで知識がふわふわでございました。
また、あるときはお客様に「おれの車はＦＦやからねー」と言われた際に、私はうっすら「ファイナルファンタジーのことか？」と考えてしまった経験もありました。
知ってても、大きく得をすることはありませんが、ぜひ車の知識を広げる意味でもぜひご覧になってください。
【2ＷＤ（ＦＦ・ＦＲ・ＭＲ・ＲＲ）、そして各種4ＷＤ】
ポイントは、どこにエンジンが配置され、どのタイヤを駆動するかです。
それが上記記載の言葉で表されます。
●ＦＦ
フロントエンジン、フロントドライブの略。
実用車の基本。自動車を道具として考えればメリット多くデメリットほぼなし。
前方ボンネットの中に駆動部分全般が収まり、フロントタイヤを駆動する。
●ＦＲ
フロントエンジン、リアドライブの略。
FRならではの質感や走行感覚は現状、他の駆動方式ではマネ出来ずと思われる。
前方ボンネットに収まるエンジン、ミッションと続いてそこから直進方向に後輪までプロペラシャフトが伸びる。そしてデフを介してリアタイヤを駆動する。
●ＭＲ
ミッドシップエンジン、リアドライブの略。
普通のクルマのリアシート部分にエンジンが配置され、後輪を駆動する。
重量物を車体の中心に積めば、操縦性がよくなるだろうとの考えがミッドシップ。
●ＲＲ
リアエンジン、リアドライブの略。
リアMRより後方にエンジンが配置される。
普通の自動車でいうところのトランク部分にエンジンがレイアウトされる。
●4ＷＤ
４ホイールドライブの略。４つのタイヤすべてを駆動する方式。
エンジンの配置場所は前方だけでなく後方の場合もある。
また一口に４WDといっても、切り替えの有無・方法など種類により内容は大きく異なる。
４WDには、フルタイム４WD、リアルタイム４WD、パートタイム４WDなど種類がある。
といったように、駆動方式は上記のように様々ございます。
それぞれにメリット・デメリットございますので、そちらは皆様が気になったものを各自で検索されてみてください。
えっ？どうせならメリット・デメリットも一緒に記載しろよって？
松永は皆様へささやかなワクワクを提供させて頂いておりますので、詳細までの検索はあえて控えております。
本日は駆動方式の種類を知れた、知ってた方は再度確認できたとなれば、私は感無量です。
毎週水曜日は定休日となっております。
25日（木）より通常営業させて頂きます。
皆様のご来店、心よりお待ちしております。
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