MY13以降の調整幅が増えたボルトとディスクワッシャーをMY08に流用した例です。メンバー交換は不要です。ボルトオン... 要アライメントです。ロアアームを現行品に交換しないで中期以降のスタビライザーを流用も可能ですが、
この様に取り付け位置の違いからコネクティングロッドが斜めになってしまいます。
ロアアームも現行品はショックの取り付け位置が外側につく様になりレバー比が変わっています。
MY11とMY12のロアアームとMY13以降のロアアームでも何かが違う様ですが、現在新品部品取り寄せると現行のニスモやMY13MY14標準MY14MY15ニスモと同じになるみたいです。MY15以降の標準車はまた別仕様のロアアームの様でこれは恐らくブッシュの固さが違うものかと推測します。