VAPE MODエングレービング Engraved Custom mod

おっと、ブログがなかなか更新できませんね

ブログアップで販促になるので頻繁にアップしたいのですが～オーダーが控えているのでそちら優先です

昨年彫らせてもらったVAPE MODをご紹介

　　　　　　　　

こちらブラックアルマイト処理ですから彫金にあたり失敗を誤魔化せない素材です

オーダー主様の指示書に従い彫り進めます

　　　　　　　　

本体は真鍮製なので彫れば金色になりますが、上部コイルキャップ部分はアルミなので彫り終わりに金色墨入れ

　　　　　　　　

ロゴマーク等指示の通りに彫りました

　　　　　　　　

　　　　　　　　

磨いて維持する事は出来ませんので、彫りあがり時点が一番輝いています

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　

ご依頼有難うございました

こちらのキャップはまた別件で、上部に”時計”を彫って欲しいとの事でした。

　　　　　　　　

ご本人は機械式時計のギヤみたいなものもご希望でしたが細かければ細かいほど彫りも浅くなり、メンテナンスで磨いたら段々見えなくなるという事を考慮しギリシャ文字で文字盤を彫り完成

　　　　　　　　

　　　　　　　　

側面は輝き重視のリーフスクロールでフィニッシュ

　　　　　　　　

　　　　　　　　

オーダー有難うございました

　　　　　　　　

こちら、凄く珍しいオーダーです

こちら中心のボタン部分に超細かい”バナナ”を彫って欲しいとのご希望

　　　　　　　　

参考画像もいただきましたが、超細かいので面積が少なくても絵を反映する事はなかなか大変

　　　　　　　　

　　　　　　　　

細かいので分かりやすく墨入れにて完成

この度はご依頼有難うございました

日本全国、個人様、業者様、随時、樹脂製品、金属製品エングレービング承っておりますお気軽にお問合せ下さい

E-mail: uno@kch.biglobe.ne.jp
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Unodes.代表　宇野

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今年も1年有難うございました！

今年も1年皆様のお陰で無事過ごせました、来年も宜しくお願いします

仕事とは違いますが先日やっとストリートマジックのカスタムが出来ました

　　　　　　　　

このゴッついフロントフォークをNSR50のフロントフォークにしたかったんです

原付な割りにほんと頑丈で重い・・・・・ウイリーするのにその重さがネックとなるのは想像に難くなく、併せて倒立フォークで見た目は良いのになかなかの低性能

通常この様なサスペンションシステムって中にバネとオイルが入っていてバネが衝撃を吸収してオイルはその吸収スピードを減衰コントロールする為に入っています。

バネだけだとビヨンビヨンしていつまで経っても船のように揺れるだけになってしまうんですね～

でもこのストリートマジック純正は重い割りにオイルなんて入っていなくフリクションダンパーという構造で、物体同士のこすれる抵抗を減衰力として使っているんです。

もうね、それがねほんと使えなくって峠なんて攻めようものなら前後にピッチングしていてタイヤへのトラクションも安定しない＝危ないんです、で、純正でも高性能なNSRサスペンションに交換って流れ

3年位前から構想はしていてでもなかなか時間が取れず（最終的に強制してやしました）コツコツとパーツだけ集めていました

がしかし元々別のバイクのパーツですしメーカーさえ違う

長さも太さも全く合わない

　　　　　　　　

ストマジが流行っていた頃はこのNSRサスペンションを装着する為のステムブラケットが売っていたみたいですが～さすがにもう存在すらしておらずヤフオク見てもそんなマニアックなパーツなんて売る人は居ない

　　　　　　　　

で、両者用意して加工屋さんに組み合わせてもらいました

NSRアンダーブラケットにストマジの太いステムシャフトを差込み溶接

　　　　　　　　

出来上がったシャフトにベアリングマウントを組み込むため熱バメしようかと熱しましたが思ったように嵌らず、どこのご家庭にも有りそうなちょうど良い太さのアルミパイプを差込みハンマーにて数回叩くとバッチリ装着

　　　　　　　　

　　　　　　　　

ベアリングにはベルハンマーグリースを使用

　　　　　　　　

　　　　　　　　

フレーム側ベアリング受けにもグリースをガッチリ

　　　　　　　　

トップブリッジは分厚くアルミ製のNSR後期用を使いたかったのですがストマジシャフト＆ベアリングワッシャーナットに合わなく断念

最初の構想通り鉄板トップブリッジを使用

もちろんそのトップブリッジもストマジに合わせて加工

　　　　　　　　

フロントフォークにスペーサーを造りトップブリッジを純正ボルトにて挟む構造へ

　　　　　　　　

がしかーし純正ボルトはネジヤマが足らずトップブリッジを挟めませーん

　　　　　　　　

しかもこのボルト、一般的に売られている規格ではなくM12なのに1.0極小ピッチ

太さの割りにネジヤマが小さいんです、そんなボルトはもちろんホームセンターなんかに売ってはいなく、ネットでも中々無い

結果、費用対効果を考慮し”ダイス”を買う事に

　　　　　　　　

元のボルトにネジ山を切って、欲しい位置までネジ山造ります

　　　　　　　　

シャフトに刺さるボルトマウントにもワッシャーを造りトップブリッジをガッチリ固定

　　　　　　　　

こうやってフロントフォークを換装しましたがチンチクリンな社外カスタム感は嫌なので純正メーターや装備品を着けれる様に細々と加工取付

　　　　　　　　

　　　　　　　　

NSRキャリパーも中古品ですが職業上簡単にNISSINロゴなんて彫る事が出来る訳でして～

　　　　　　　　

最近ではチタンボルトなんて簡単に手に入るわけで～キャリパーマウントボルト、ブレーキディスクマウントボルト、ブレーキホースバンジョーボルト全てチタン製へ

むか～し本物のワークスNSR500用に用意されていたチタンバンジョーボルト（エア抜き穴付き）をいただいた時は感動したんだけどな～そんな小さなパーツでも憧れのNSR500用だって

一度だけ憧れのワークス・レプソルホンダNSR500に乗るチャンスが有ったのですが、シーズン成績がちょっと足らなくてそのチャンスが無くなったのを20年以上経った今でも悔しい思い出

　　　　　　　　

話は反れましたが～純正ディスクはヤレていて若干曲がっていたので格安の社外品へ交換

アルミハウジングフローティングディスクで当たり面は同じステンレスでも高性能で軽量化

ただ・・・・・・・やる気満々なレッドアルマイトが嫌だったので分解しマットブラック塗装

　　　　　　　　

ワイヤーロックもバッチリで分かる人なら分かる玄人感満載でフィニッシュです

　　　　　　　　

ぼろぼろなグリップも交換

全く乗っていなかったからかアクセルワイヤーが固着していてアクセルを強引にひねったらワイヤー切れた

そのアクセルワイヤーもビッグキャブに合わせストマジよりハイスロットルになるスズキTL200L用アクセルへと交換これがまたバッチリで以前よりツキが良くなり２ストの良さが引き立ちました

といったストマジカスタムな話でしたが、ちょっと買いものに行くか、奥多摩に行くかで年に1、2回しか乗っていないんですよね～

何だったら先日まで自賠責保険が切れていたっていう

フロントがショートすぎるので次回フロントフォーク延長をしたいと思います、いつになるやら・・・・・

ではでは話変わって今年1年関わった作品でもご覧下さい

　　　　　　　　

全てを紹介する事は出来ませんが、2021年の仕事を一部ご紹介

　　　　　　　　

まだブログアップしていないものばかりですが、また時間が出来次第紹介したいと思います

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　

　　　　　　　　

では良いお年を～

ハーレー ヘッドライトナセル、ハンドル、クランプカバーエングレービング！

今回はハーレーダビッドソンFLSTNに取り付けられる社外品ハンドル、ヘッドライトナセル、ハンドルクランプカバーのエングレービングをご紹介

　　　　　　　

全てメッキ剥離が終わったらエングレービング

ディープカット、柄廻り高密度ドット仕上げ

打ち合わせ時点で「どこまで彫るのか？予算？仕上げは」などを決め、それを元に彫金しています

　　　　　　　

カスタムジャンルによってはこのまま磨き仕上げや、墨入れで完成させたりします

　　　　　　　

　　　　　　　

ハンドルは通常のハンドルと違い超特大、極太ハンドル幅１ｍ位高さ５０ｃｍ～も有ります

それでも面積はマフラーなんかと違い少なめ

がしかし、、、、、彫り曲面を追いかける手間隙が大変でマフラーなんかより難易度はトップクラス

全体をクロムメッキ前に磨いたら再メッキ工程へ

クランプカバーはアルミ製で厚みも有ったのでご覧の立体感

この部分って結構大切でして、運転中視界に入りますから良ければ良いほど満足感が得られます

　　　　　　　

もちろんリーフスクロール（唐草）のラインも大切にしていて基本、下から上、前から後ろを意識してデザインしています

　　　　　　　

よく聞かれるのがこのリーフ柄、「日本で言う所の唐草で意味も同じく”縁起物”でご縁、繁栄、末永くといった意味で伝統的に使われています」とご説明するとほぼ皆さん納得されて即決でデザインは決まります。

　　　　　　　

　　　　　　　

　　　　　　　

　　　　　　　

　　　　　　　

ここに装着されるハンドルが～

　　　　　　　

　　　　　　　

　　　　　　　

この度はご依頼有難うございました

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