経済の問題などを、続けて書いています。
政府も、大いに期待していた中型旅客機開発
三菱重工の三菱ジェットは、2003年開発に着手
10年後の、1号機納入を予定していましたが、
6度も延期した結果、昨年に開発を断念しました。
何度も延期を繰り返すのは、組織に問題があります。
更に、気になった記事がありました。
日本人技術者は使い物にならなく適任者が少なく、
後年は外国人技術者600名を採用していた･･･
労働者は搾取されていると決め付けた時代
総評などの支援を受けた労働組合は、
経営に介入することがありました。
日産自動車も、労働組合が我が物顔で経営に介入
生産効率を無視した操業を続けた結果、
存続不可能と思われるような経営危機に陥りました。
ルノー社から、株式の36,8％の出資を受け、ようやく再建
経営権は同社にあり、フランスの会社です。
シャープの液晶技術は世界一と称されていました。
自信過剰の経営者は、高品質高価格路線を選択して、
大規模な工場建設に着手し、急激に経営が悪化しました。
それでも、危機意識に乏しく再建計画の会見では、
記者の「本気で再建する気はあるのか･･･？」の質問に、
締まりのない顔で含み笑いをしていました。
その後、具体的な再建プランもないままに、
台湾企業に買収されました。
東芝は日本の名門企業
2006年、経営基盤の強化を目指して買収した、
アメリカの原子力関連企業で、巨額の損失を被りました。
その損失処理を巡り、何年も混乱が続き、
家電部門は東芝のブランドごと、中国企業へ売却
フラッシュメモリーも、ファンド集団へ･･･
それでも経営再建はまとまらずに、
今でも、会社分割案を巡り、混乱しています。
企業のことは、市場の原則に任せるのは建前
国に必要な企業であれば、政府は介入します。
東芝のフラッシュメモリーは、日本の財産でしたが、
今は、介入する余力もないのかナア
（つづく）
貴女にとって、貴方にも
今日が良き日であります様に･･･