試験まであと７６日。
28-ｱ
問題文を見てみましょう｡
問28 自動車の走行時に生じる諸現象とその主な対策に関する次の文中､A､B､C､Dに入るべき字句を下の枠内の選択肢(1～6)から選び､解答用紙の該当する欄にﾏｰｸしなさい｡
設問文を見てみましょう｡
ｱ.( A )とは､路面が水でおおわれているときに高速で走行するとﾀｲﾔの排水作用が悪くなり､水上を滑走する状態になって操縦不能になることをいう｡これを防ぐため､ｽﾋﾟｰﾄﾞを抑えた走行やﾀｲﾔの空気圧が適当であることを､日常点検で確認するよう運転者に対し指導する必要がある｡
ア．（Ａ＝ハイドロプレーニング現象）とは、路面が水でおおわれているときに高速で走行するとタイヤの排水作用が悪くなり、水上を滑走する状態になって操縦不能になることをいう。これを防ぐため、スピードを抑えた走行やタイヤの空気圧が適当であることを、日常点検で確認するよう運転者に対し指導する必要がある。
28-ｲ
問題文を見てみましょう｡
問28 自動車の走行時に生じる諸現象とその主な対策に関する次の文中､A､B､C､Dに入るべき字句を下の枠内の選択肢(1~6)から選び､解答用紙の該当する欄にﾏｰｸしなさい｡
設問文を見てみましょう｡
ｲ.( B )とは､ﾀｲﾔの空気圧不足で高速走行したとき､ﾀｲﾔに波打ち現象が生じ､ｾﾊﾟﾚｰｼｮﾝ(剥離)やｺｰﾄﾞ切れ等が発生することをいう｡これを防ぐため､ﾀｲﾔの空気圧が適当であることを､日常点検で確認するよう運転者に対し指導する必要がある｡
イ．（Ｂ＝スタンディング・ウェーブ現象）とは、タイヤの空気圧不足で高速走行したときに、タイヤに波打ち現象が生じ、セパレーション（剥離）やコード切れ等が発生することをいう。これを防ぐため、タイヤの空気圧が適当であることを、日常点検で確認するよう運転者に対し指導する必要がある。
28-ｳ
問題文を見てみましょう｡
問28 自動車の走行時に生じる諸現象とその主な対策に関する次の文中､A､B､C､Dに入るべき字句を下の枠内の選択肢(1~6)から選び､解答用紙の該当する欄にﾏｰｸしなさい｡
設問文を見てみましょう｡
ｳ.( C )とは､ﾌｯﾄ･ﾌﾞﾚｰｷを使い過ぎると､ﾌﾞﾚｰｷ･ﾄﾞﾗﾑやﾌﾞﾚｰｷ･ﾗｲﾆﾝｸﾞなどが摩擦のため過熱してその熱がﾌﾞﾚｰｷ液に伝わり､液内に気泡が発生することによりﾌﾞﾚｰｷが正常に作用しなくなり効きが低下することをいう｡これを防ぐため､長い下り坂などでは､ｴﾝｼﾞﾝ･ﾌﾞﾚｰｷ等を使用し､ﾌｯﾄ･ﾌﾞﾚｰｷのみの使用を避けるよう運転者に対し指導する必要がある｡
ウ．（Ｃ＝ベーパー・ロック現象）とは、フット・ブレーキを使い過ぎると、ブレーキ・ドラムやブレーキ・ライニングなどが摩擦のため過熱してその熱がブレーキ液に伝わり、液内に気泡が発生することによりブレーキが正常に作用しなくなり効きが低下することをいう。これを防ぐため、長い下り坂などでは、エンジン・ブレーキ等を使用し、フット・ブレーキのみの使用を避けるよう運転者に対し指導する必要がある。
28-エ
問題文を見てみましょう｡
問28 自動車の走行時に生じる諸現象とその主な対策に関する次の文中､A､B､C､Dに入るべき字句を下の枠内の選択肢(1~6)から選び､解答用紙の該当する欄にﾏｰｸしなさい｡
設問文を見てみましょう｡
エ.( D )とは､ﾌｯﾄ･ﾌﾞﾚｰｷを使い過ぎると､ﾌﾞﾚｰｷ･ﾄﾞﾗﾑやﾌﾞﾚｰｷ･ﾗｲﾆﾝｸﾞが摩擦のため過熱することにより､ﾄﾞﾗﾑとﾗｲﾆﾝｸﾞの間の摩擦力が低下し､ﾌﾞﾚｰｷの効きが悪くなることをいう｡これを防ぐため､長い下り坂などでは､ｴﾝｼﾞﾝ･ﾌﾞﾚｰｷ等を使用し､ﾌｯﾄ･ﾌﾞﾚｰｷのみの使用を避けるよう運転者に対し指導する必要がある｡
エ．（Ｄ＝フェード現象）とは、フット・ブレーキを使い過ぎると、ブレーキ・ドラムやブレーキ・ライニングが摩擦のため過熱することにより、ドラムとライニングの間の摩擦力が低下し、ブレーキの効きが悪くなることをいう。これを防ぐため、長い下り坂などでは、エンジン・ブレーキ等を使用し、フット・ブレーキのみの使用を避けるよう運転者に対し指導する必要がある。
設問の選択肢。
1.ﾍﾞｰﾊﾟｰ･ﾛｯｸ現象 2.ｳｪｯﾄ･ｽｷｯﾄﾞ現象 3.ｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ･ｳｪｰﾌﾞ現象
4.ｸﾘｰﾌﾟ現象 5.ﾌｪｰﾄﾞ現象 6.ﾊｲﾄﾞﾛﾌﾟﾚｰﾆﾝｸﾞ現象
よって問 28 正解はＡ6 Ｂ3 Ｃ1 Ｄ5です。