労働時間等の改善のための基準、問22
問22 下図は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の1週間の勤務状況の例を示したものであるが、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準」という。）に定める拘束時間等に関する次の記述のうち、正しいものを1つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。ただし、1人乗務で、フェリーには乗船しないものとし、また、業務の必要上、勤務の終了後継続して、定められた時間以上の休息時間を与えることが困難な場合には該当しないものとする。なお、日曜日は休日とする。
1．1日についての拘束時間が改善基準に定める最大拘束時間に違反する勤務はない。また、勤務終了後の休息期間については改善基準に違反するものは1回である。
2．1日についての拘束時間が改善基準に定める最大拘束時間に違反する勤務は1回である。また、勤務終了後の休息期間についても改善基準に違反するものは1回である。
3．1日についての拘束時間が改善基準に定める最大拘束時間に違反する勤務は2回である。また、勤務終了後の休息期間は改善基準に違反していない。
4．1日についての拘束時間が改善基準に定める最大拘束時間に違反する勤務は2回である。また、勤務終了後の休息期間についても改善基準に違反するものは1回である。
0時 始業8時 終業19時 24時
月｜--------------------------------｜------------------------------------｜-------------------------------｜
拘束時間
0時 始業6時 終業23時 24時
火｜------------------｜--------------------------------------------------------------------------｜------ ｜
拘束時間
0時 始業7時 終業18時 24時
水｜------------------------｜-------------------------------------｜--------------------------------------｜
拘束時間
0時 始業8時 終業23時 24時
木｜-----------------------------｜----------------------------------------------------------------｜-------｜
拘束時間
0時 始業6時 終業21時 24時
金｜-----------------｜-----------------------------------------------------------------｜------------------｜
拘束時間
0時 始業8時 終業19時 24時
土｜----------------------｜----------------------------------------------｜-------------------------------｜
拘束時間
条文を見て行きましょう。
改善基準４条１項２号、３号
(貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の拘束時間等)
第四条 使用者は、貨物自動車運送事業(貨物自動車運送事業法(平成元年法律第８３号)第２条第１項の貨物自動車運送事業をいう。以下同じ。)に従事する自動車運転者の拘束時間、休息期間及び運転時間については、次に定めるところによるものとする。
二 １日についての拘束時間は、１３時間を超えないものとし、当該拘束時間を延長する場合であっても、最大拘束時間は、１６時間とすること。この場合において、１日についての拘束時間が１５時間を超える回数は、１週間について２回以内とすること。
三 勤務終了後、継続８時間以上の休息期間を与えること。
拘束時間
月曜 ８時から２１時＋火曜６時から８時＝１５時間
火曜 ６時から２３時＝１７時間
水曜 ７時から１８時＝１１時間
木曜 ８時から２３時＋金曜６時から８時＝１７時間
金曜 ６時から２１時＝１５時間
土曜 ８時から１９時＝１１時間
休息時間
月～火 ２１時～６時＝９時間
火～水 ２３時～７時＝８時間
水～木 １８時～８時＝１４時間
木～金 ２３時～６時＝７時間
金～土 ２１時～８時＝１１時間
正解は４
1日についての拘束時間が改善基準に定める最大拘束時間に違反する勤務は火曜、木曜の2回である。
また、勤務終了後の休息期間についても改善基準に違反するものは木曜から金曜の1回である。