最近話題の電気自動車の試乗で、街を走ってきました。
電気自動車といえば、テレビのCMでおなじみの日産リーフが知られていますが、
こちらは三菱自動車製の「i-MiEV」（アイ・ミーブ）です。
電気自動車といえば、テレビのCMでおなじみの日産リーフが知られていますが、
こちらは三菱自動車製の「i-MiEV」（アイ・ミーブ）です。
大都会では、そんなに珍しくなくなってきたのかもしれませんが、
まだまだ福島のような田舎では、まだほとんど見かけることもない電気自動車。
当然、私も初めての運転経験でした。
まだまだ福島のような田舎では、まだほとんど見かけることもない電気自動車。
当然、私も初めての運転経験でした。
リーフは普通車ですが、このアイ・ミーブは軽自動車がベース。
でも、販売価格は何と約３９０万円！
政府の補助金を受けると、実質的な負担額は下がりますが、それでも約２９０万円もします…。
でも、販売価格は何と約３９０万円！
政府の補助金を受けると、実質的な負担額は下がりますが、それでも約２９０万円もします…。
見た目は、普通の軽自動車と何ら変わりなし。
内部もほとんど同じで、足もとにあるのも、アクセルとブレーキでガソリン車のATと同様。
内部もほとんど同じで、足もとにあるのも、アクセルとブレーキでガソリン車のATと同様。
シフトレバーだけがちょっと変わっていて、通常の「P」「R」「N」「D」のほかに「Eco(ｴｺﾓｰﾄﾞ)」「B」となっていることくらい。
さて、モーター始動キーをクリっとひねると、パッと速度計などのモニターが点灯。
早速街中へ走り出てみましたが、エンジンの音がまったく無いから、聞こえるのは風切り音のみで、静寂そのもの。
そして、発進時の出足の良さには驚き。
アクセルと踏み込んでみると、音は静かなままだというのにグィっと加速開始。
出足はひょっとすると、大排気量のガソリン車よりも良いかも。
早速街中へ走り出てみましたが、エンジンの音がまったく無いから、聞こえるのは風切り音のみで、静寂そのもの。
そして、発進時の出足の良さには驚き。
アクセルと踏み込んでみると、音は静かなままだというのにグィっと加速開始。
出足はひょっとすると、大排気量のガソリン車よりも良いかも。
こんなに素晴らしい？ 電気自動車ですが、一つ大きな欠点が・・・。
それは走行可能距離の短さ。
それは走行可能距離の短さ。
カタログ上では、１回の満タン充電で１２０ｋｍくらい走れるとなっていますが、それはプロのドライバーがエコ運転をした場合。
実際には、エアコンを使ったり、オーディオをかけたりしますし、夜間の走行でヘッドライトを点けたり、雨でワイパーを動かしても、バッテリーはどんどん減っていきますから、通常は７０ｋｍくらいしか走れないそうです。
実際には、エアコンを使ったり、オーディオをかけたりしますし、夜間の走行でヘッドライトを点けたり、雨でワイパーを動かしても、バッテリーはどんどん減っていきますから、通常は７０ｋｍくらいしか走れないそうです。
街中限定での使用では、これでもＯＫかもしれませんが、広い土地を走り回るには少々不安。
燃費コストはガソリン代よりはるかに安い電気ですが、車の価格がせめて今の２／３くらいになって、かつ走行可能距離ももう少し伸びないと、購入するのは「まだまだ無理かなぁ」というのが正直な感想。
しかし、いずれはここ福島にも、電気自動車が走り回る時代がやって来るのは間違いないのかもしれませんね。
しかし、いずれはここ福島にも、電気自動車が走り回る時代がやって来るのは間違いないのかもしれませんね。
