2016年になりまして初めての投稿となります。
ベンツ Ａクラス Ｗ168 シフトモジュールの修理をしました。
こちらの部品が不具合を起こしますとメーター内のシフトポジションの
表示が”Ｆ”となり今どのシフトポジションか分からなくなってしまいます。
この状態の故障であればこの画像の部品を送っていただければ
当日修理可能です。
もし、表示が”Ｆ”でなく何も表示されていない場合はトランスミッションのコンピューターの
故障の可能性が高くなりますのでご注意ください
久しぶりにエアサスポンプ修理のご依頼です。Wabco製のコンプッレサーが使用されており
アウディオールロードクアトロ、A8、Q7、ベンツW220 W211、BMWX5 ポルシェカイエン VWトゥワレグ
ランドローバー等々多数の車に使われております。
劣化によりポンプ内部部品の交換が必要となります。
エアーが十分に汲まれないため圧力があがらずポンプが作動したままになり
最悪の場合モーターが焼付きを起こします。
作動時間が長いなど兆候がございましたら早めの修理をお勧めいたします。
本日も修理のご依頼ありがとうございます。
完了したものは発送させていただきました。
午後からの配達で福島の業者様から送られてきたアウディＡ６の
ボッシュ製8.0のユニットを作業しておりました。完了したところで
特に繊細なこのタイプのユニットは自分以外の人が開けたり修理を試みよう
としたものは再修理不能となります。
念のためこの封印シールを貼ってお返しすることにしました。
2004年式からのアウディA6に使われておりますボッシュ製ABSユニット Bosch8.0ですが
ようやく修理できるようになりました。
以前までかなりのお客様にお断りさせていただいていたのですが
もう大丈夫かなといった感じです。
このユニットの場合多いのがプレッシャーセンサーの異常が多く見られます。
実績数が少ない為エラー内容だけで故障箇所の判断がまだつきませんが
お問合せいただくことにょり当社としてもデータ収集となりますので
ご協力いただければと思います。
アウディA４のメーター内のシフトインジケーターの表示がおかしいとのことでAT（マルチトロニック）内部
にあるATのコンピュータ部分（TCM)の修理の依頼を受けました。
初めての作業ですが基盤を点検すると不具合箇所を発見！
修理完了 後はこれですべての不具合が改善して耐用年数はどれぐらいかということ
も重要となってきますのでご依頼を受けた業者様に返送して確認していただくこととなりました。
無事完治となればいいのですが
本日は名古屋よりBMW１シリーズのABSユニット修理でご来店いただきました。
やはりエラーコードは５DF0、５DF1の２点でした。
こちらは珍しい？MT車でした。丁度ABSのユニットの部分にクラッチの油圧経路が
あり脱着には少し工夫がいるとの工場さんよりお聞きしましたが作業は予定通り終了し
警告等も消灯して無事作業完了しました。
この度ポルシェカイエン・VWトゥアレグ2002年から2010年式ぐらいまでの
エアサスポンプの修理を始めました。
この部品も新品で購入しますと20万ほどします。
ポンプが作動しているのにエアーが発生しない。ポンプが廻り続ける等で
お困りの方はお問合せください。
アウディ MMI ナビなどの液晶モニターが開閉するのですが
内部のギア破損で開閉しなくなります。
輸入車特有のプラスチックのギアが使われておりそれが破損
という定番の内容です。
当社では最も負荷のかかる部分については金属製の部品に
交換し耐久性を向上させております。
お困りの方はご遠慮なくお問合せください。
ABSユニット修理専門店
10月の臨時休業のお知らせ
4日（土） 11日（土） 16日（木） 18日（土） 27日（月）
誠に勝手ながら上記5日間は臨時休業させていただきます。
尚、メールにてお問合せにつきましては受付させていただいておりますので
ご利用ください。
ABSユニット修理専門店