リードEXに乗るおっさんが、デカい125ccに惚れたブログ -17ページ目

リードEXに乗るおっさんが、デカい125ccに惚れたブログ

バイクと車とPC好き・・・・だけど、そんなにお金かけられないっスよなおっさんが書くブログです。

更新に非常に波があります。

ブログ書き始めて1年以上立ちますが、あまり気にしていなかったアクセス解析。

アクセス数や月間の検索ワードとかは、たまーに見ていましたが日にちごとに検索ワードを調べることができることに今気が付きまして・・・。

先月のワードを日別に調べていくと・・・やはり圧倒的に多いのは台湾バイク(KYMCO SYMについて。PGOはなかったですね・・・)についてと、何故かX-MAXが多いんです。そんなにみんなX-MAXほしいのかな・・・?

私1回だけ同じ車線で遭遇したことがあります。初見だったので、もうそれはもう最接近して舐め回すようにみておきました。いや、メットがフルフェじゃなかったら舐めまわしていたかもしれません。

バイク乗って2年経って1回しか会わないバイクですよ!?レアとかそういうLVじゃないです。大きさは堂々とした250CCクラスのサイズでパッと見の質感が高い。まさにT-MAXのダウンサイジングです。

・・・と見ること10数秒。あっ!という間に加速して何処かへ行ってしまいました・・・。おんなじピンクナンバーなんだけどなぁ・・・。

閑話休題。

まあ、そんあ感じでワードを見ていたら
「肉屋の大事故」
「妻子持ちで金が無い バイク」
「臭いメット大好き」
「防寒 肉屋さん」
8月をざっくり見ただけで、このありさまですwwwww

特に3つ目「臭いメット大好き」って、どーいうことじゃ!!!

そんな趣向のブログは書いた覚えないんですけど・・・?w

最初と最後は多分スーパー業界関係の人の検索ですね。
肉屋で防寒とかいってる時点でアナタは甘いです。鮮魚の方がめっちゃ寒いんだよ

(前職はスーパーの鮮魚です、私。)
触る魚が寒い(生魚は氷水にIN)作業場に水分が多いから寒い。鮮度劣化が早いから原料・商品を冷蔵庫冷凍庫に入れたり出したりが多い(寒い)

精肉はそもそも冷凍庫の商品が少ないです。そして水分が少ないので、やはり作業場が鮮魚と比べると寒くないです(でる水分といったら肉のドリップくらいです)
精肉の場合は
動かない作業が多いから単純にモコモコ厚着になって、保温性能に長けた防寒グッツを選ぶことをオススメしますよー。

鮮魚は保温よりも、防風性能や冷気を遮断する機能をもつ物を着用しましょう。

足元が寒いアナタは厚手の靴下を履いて
それでも寒かったら白12トレーもしくはB3トレーを反対にして四隅の角に切れ込みをいれてペチャンコにします

それを長靴の中に入れましょう。空気の層とトレーの層で足元からの冷気を遮断します。3時間ぐらいは。何もしないよりマシですが完璧というわけではありません。

・・・ってよく考えるとなんで9月で防寒・・・???

肉屋の大事故。
これは、精肉に配属されて一番驚いたこと。
魚屋より肉屋の方が、負傷率高いです。しかも、重症率が。
理由は魚屋は、自らの腕(包丁)か転倒事故が多いですが
肉屋は機械で負傷するからです。機械は「イタイっ!」って叫んでも、スイッチが入っている限り動き続けますからね。

指を4本ひき肉にした。
小指から3本スライサーで飛んで、周りの壁が真っ赤に染まった。


こっちがスライサーで
下がミートチョッパーです。私が普段使っているのとは別物ですが。

精肉にいて、この手の話は頻繁に起こるわけではありませんが、でも、珍しい話でもありません。どれも、本体の電源を落とさないで清掃をしたり、本来のやり方とは違う方法で機械を操作したために起こった事故が99%です。

でも、正しい使い方をすればラクですよー・・というか機械の力を借りないと肉屋は成り立たないのですが。
豚ロースの切り身という商品があります。店によっては豚ロースとんかつ用とかソテー用とかなのかな?
棒状のロース肉を包丁で切って、切り身にする訳ですが・・・。

魚屋から見ると「ああ、塩鮭みたいに切っていくんだろ?」と思います。はい、そうです。でもね、スライサーでも切れちゃうんですよ、コレが。

機械で、シュッコーンシュッコーンとあっという間に終わるさまは正直
手抜き感120%です。
(あー俺って給料泥棒~)

気がついたら、アクセス解析からスーパーの仕事の話になっていましたね@@まあ、たまには。





今更感満載ですが、久々にアクセス解析を見たら以前の記事

漢カワサキがスクーターを出すらしいぞ!

この記事が上位だったので。

やはりKYMCOのDOWNTOWNを使ってきたわけですが欧州仕様の300CCです。

KAWASAKI J300

メーター周りが微妙に違う(DOWNTOWNはメーター色は赤。J300は青)
ライトがイカリングの4灯ではない。ハンドルカバーに金属が追加されKAWASAKIの文字の追加(「K」マークですが)など、
NINJA顔に変更したりとちょっと手を加えて来ています。
カラーリングもNINJAのイメージそのままです。

かっこいいなぁ・・・。
欧州仕様ですので、日本国内で購入しようとした時は逆輸入車扱いになりますのでお値段がいい感じに・・・。

GOO BIKEに乗っていたお店ですと
goo bike J300

76万円!!!300CCはKYMCOから国内向けに販売はされていませんので
憶測でしかわかりませんが、200CCが46万1千円。K-XCTが300CCで57万1千円であることを考えると相当ノせてます(涙)

でも、イプシロンにはなかったKAWASAKI感はいいですよねー。
ネットサーフィンをしている限り、KYMCO ダウンタウンを持っていないのにこんなにダウンタウン情報に飢えているのは私だけのようです。

ネットにアップロードしてくださる日本のダウンタウン乗りの方は10人ほどしかいらっしゃらないので(125 200含めて)情報を求めて探し始めるとほぼ、概出の情報にぶち当たることが99%です。

海外のは、見ても翻訳してもよくわからないし・・・。

先日久々に新情報をゲットしました。
かなり前のブログの更新で、もう既にダウンタウンは降りられたようでしたが
ダウンタウンとリードとの大きさ比較という私にとっては願ったりの画像でした




手前ダウンタウン奥がリードらしいんですが・・・。

リードの後部座席がダウンタウンの運転席ってwwww

圧倒的な差ですね。いやあ、ますます欲しくなってしまいました。現物単体でまたがった時はそれほど大きさを感じなかったんですが。