衝撃の瞬間！！！ Ｓ耐 岡山

結局、岡山国際サーキットのスーパー耐久第５戦にいってきました。

木曜時点の天気予報で鈴鹿は土日共に雨マークだったので、

天気の良さそうな岡山にしたんやけど、

なんか鈴鹿の方も天気良かったみたいで、

どっち観にいっても良かったのねん。

あ～、体が二つほしいわ。

で、そのスーパー耐久で衝撃の瞬間を撮りました。

場所はマイクナイトコーナーの入り口辺りで、

コーナーへ飛び込んでいく車を撮ってました。

ＳＴ１クラスのＦａｕｓｔ　Ｒａｃｉｎｇ　ＰＯＲＳＣＨＥを撮ってた時に、

後ろを行くＳＴ２クラスのＥＮＤＬＥＳＳ　ＡＤＶＡＮ　ＣＳ－Xの

底面からいきなり炎が吹き上がりました。

急遽、被写体をＥＮＤＬＥＳＳ　ＡＤＶＡＮ　ＣＳ－Ｘへ切り替え。

すぐ目の前に止まったので、

「爆発するんじゃねえのか！」って

ちょっとビビリながら撮ってました。

「バック・トゥ・ザ・フューチャー」のデロリアンが

タイムスリップした後みたいに

芝生のタイヤ跡が燃えてます。

ＥＮＤＬＥＳＳ　ＡＤＶＡＮ　ＣＳ－X

三菱ランサーＥＶＯ．Ⅹ

クラッシュではないので

ドライバーの方も全然無事みたいでしたが、

やっぱ火が出ると緊張感がはしりますね。

びっくりの瞬間でした。

では。

google chrome

Ｇｏｏｇｌｅが開発したＷＥＢブラウザ

Ｃｈｒｏｍｅをインストしてみました。

おおーっ！

「ＩＥ」と比べると表示が爆速です。

ＹｏｕＴｕｂｅなんかの動画の読み込みも

速いっす。

Ｂｅｔａ版なんでカスタマイズ性はほぼ皆無で

使い勝手は今ひとつですが、

表示の速さは魅力ですなぁ。

しかし、Ｇｏｏｇｌｅなのでスパイウェアのひとつでも

いれこんでるんやないのかぁと若干心配ではあります。

これ入れるときも２つばかし勝手にソフトをインストしようとして、

ウイルスセキュリティにブロックされてたんで、

そういうのは勘弁してほしいよなぁ。

これに触発されて「ＩＥ」とか「ＦｉｒｅＦｏｘ」とかが爆速に

なってくれればこれは使わないかもね。

では。

悩むわ～。

今週末、

鈴鹿サーキットでスーパーバイク、

名阪スポーツランドでモトクロス、

岡山国際サーキットでスーパー耐久

があるんですよね。

近畿圏でこんなかぶらんでもええんちゃうの？

どれいこか、ほんま悩ましい。

スーパーバイクは１０月に岡山で最終戦があるんで、

ちょっとスーパー耐久に傾きつつあるんですが、

モトクロスも捨てがたい。

が、どうも今週末は雨みたいで困ったもんや。

しかし、どうなっとんねん！

ここ最近の煮え切らん天気は！？

天気予報が全然あてにならんのよ。

ほんま。

しかたにゃーから、

日々天気予報とにらめっこして、

ギリギリまで悩むかな。

最悪、家でごろごろ？

では。

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アンドロ梅田は電気いたちの夢をみるか？

くやしいですっ！　(`皿′)!!!!

RAYBRIG NSX

実質優勝と言っても過言でない走りをみせた

ＲＡＹＢＲＩＧ　ＮＳＸ。

土曜の予選では午前の雨あしが弱まった一瞬をついて、

イケメン井出有治選手がトップタイムをマーク。

午後からの予選・スーパーラップが雨により中止となり

ポールポジションを獲得。

しかし、前日にトラブルからエンジン交換を行っていたため、

規定（２レース１エンジン）により１０グリッド降格の

１１番グリッドからのスタート。

そして、決勝当日。

グリッド整列時にサスペンションの不具合が発見され、

なんとピットスタートに。

浮き沈みの激しいまさに波乱のスタートとなったRAYBRIG。

しかし、スタートから怒濤の追い上げを魅せ、

３週目にしてＧＴ300クラスをすべてパス。

さらに先行する車を次々とパスし、

スタートして１時間が過ぎた頃には５位まで浮上する。

PETORNAS TOM'S SC430（脇阪選手）をプッシュするRAYBRIG（細川選手）

５２週目にＳ字でオーバーテイクし４位に浮上。

その後も追い上げは続き、

１１８週目には前を行くMOTUL AUTECH GT-Rが

リアカウルがめくれ上がるトラブルで急遽ピットインしたため、

ついにRAYBRIG NSXがトップに立つ。

そして、最後のピットイン。

RAYBRIGと同一周にピットインするはずだった

２位のCALSONIC IMPUL GT-Rは

RAYBRIGが先に入ったのを見てピットインを１周先送りし、

４秒ほど速いピット作業でRAYBRIGの前に出る事に成功する。

夕闇が迫る中、先行するCALSONICを追うRAYBRIG。

トップを行くCALSONICを追うRAYBRIG。

そして、テール・トゥ・ノーズまで差を詰めるが

オーバーテイクまで至らず、

ソフトタイヤがタレだしてからはタイムが伸びず、

徐々に差がついてしまう。

その後も差は縮まる事無く、

２位でチェッカーを受ける。

今回ＮＳＸ勢はTAKATA 童夢を除くと

比較的ウェイトが軽いチームが

多かったので上位を占めるかと思ってたんやけどねぇ。

トラブルに次ぐトラブルで

ほんまにNSX勢はツキに見放されてたわ。

そんな中唯一気を吐いたRAYBRIG NSX。

最後尾スタートから２位入賞である。

めちゃめちゃ上出来ではあるけれど、

やっぱ優勝して欲しかったよ！

しかし、今回のレースを面白く、

観る物を熱くしてくれた一番の立役者に

拍手！

カルソニック IMPUL GT-R

休み明け早々トップスピードやなぁ。

そんないきなり仕事出来るわけねえべ。

こっちはＧＴの興奮覚めやらず、

気持ちはまだ鈴鹿にいてるわ～い。

まあ、軽い現実逃避です。

また更に現実逃避しちゃいそうですが、

優勝した松田次生選手、セバスチャン・フィリップ選手の

カルソニックIMPUL GT-Rの写真を。

スタート直後は一雨きそうな感じの曇り。

徐々に晴れてきました。

すべてシャッタースピードは１／４００秒で。

「ＡＵＴＯ　ＳＰＯＲＴ」誌なんかの写真見てると、

結構速いシャッタースピードで撮ってるみたいなので真似してみました。

これぐらいだと、ある程度スピード感もありつつ、

被写体ブレによる失敗写真もぐーんと減るからね。

シチュエーションに合わせて１／５００秒とか１／３００秒に

切り替えて撮ってみても良かったかなと思います。

あとはＡＦの動体追従性能になってくるんですが、

自機のオリンパス Ｅ－３の場合、

悪くは無いんですが、ちょっと握力の弱い感じやなぁ。

ゆるーく掴んで、離すか離さへんかみたいな。

たまに「なんでそこで離すねん！」って時もあったりして、

いまだにクセがつかめません。

それから、色による得手不得手なんかもあるみたいで。

今回のカルソニックＩＭＰＵＬ　ＧＴ－Ｒは苦手なのか、

ピンの甘い写真が多っかったんですよ。

（選ぶの苦労した．．．）

逆に「ＲＥＡＬ　ＮＳＸ （エンジっぽい赤） 」は

結構バシッとピンがきてるんだよね。

まあ、カメラ談義はこの辺にしときましょう。

写真がちと小さくてその辺のところは解りにくいので、

大きい写真はまた本館 の方でアップします。

また、確認してみてください。

では。