レース後にTEAM AJ 加藤選手の車を見せて貰いながらちょっとづつ変更しました。致命的なミスが無くなり自己ベスト(５分間)を３秒縮める事ができました。やっと私の超狭いウインドー内に入ってきたと思いたい。おおきなベースとしてフロントキックアップアングルは２５度、リアアーム７５ミリは間違いなさそうです。
＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…外／外
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／外
アッパーアームシム（シャーシ）…１ミリ
スピンドル位置…+１
フロントサスアーム…ガルアームカーボン
キャスター…サスマウント２５度＋ハブ2.5度(スチールバルクを30°で使用)
キャンバー…－２．０°
車高…１３．０ミリ
トー角…0．5°（アウト）
ステアリングクランク位置…上
バンプスペーサー(ナックル側）…０ミリ
ステアリングクランクアッカマン…0ミリ
ステアリングプレート…＋１
スプリング…13㎜用レッド
オイル…AXON ＃３２．５
ナックル…＋４
ピストン…１．６ミリ(２ミリ)
ダンパー長…２１．５ミリ（エンド：+２）
スタビ…１．０ミリ（キット標準)
タイヤ…カクタスフュージョン
＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内から２番目/内
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…1ミリ／外
アッパーアームシム（ハブ／シャーシ）…２ミリ／２ミリ
リアアーム…７５ミリカーボン （アームのスペーサーは後側←大きく変わります！）
キャンバー…－２．０°
リアサスマウント（Ｆ／Ｒ)･･･真中内0．5/真中内１．０（マウントDはAS91688）
車高…１３．０ミリ
アップライト位置・・・真中
アップライト高さ・・・+３
スプリング･･･ １３㎜用ブルー
オイル…ＡＸＯＮ #３0
ピストン… １．８ミリ(２ミリ)
ダンパー長…２７．５ミリ（エンド：+４）
スタビ…１．３㎜(キット標準)
タイヤ…カクタス
＜その他＞
バッテリー位置…一番前
デフ高さ…＋３
デフオイル…１0K
ボディー…JC S2
ウイング…JC アストロハイクリアランス6.5インチ
フロントウイング…ノーマル
モーター…ＨＷ Ｇ３ ６．５T
ESC…ＨＷ Ｇ２Ｓ
バッテリー…とりおん SLCG4550
サーボ…HPS-CT700
スパー／ピニオン…７８／２２
その他…サーボ下スチールプレート、メカプレートスチール