ちょっと試してきました。
リアダンパーエンドを+４ミリに変更。ストレート手前のいやらしいチョビジャンセクションの切り替えしが楽になりました。
カーボンアッパーサーボプレートはフロントが弾かれるような感じだったのでノーマルに戻りました。４駆でのＸプレート入れたような感じに近いかな・・・また次回に再確認してみます。
スリッパー緩み病に悩んでます。いろいろパーツ交換しましたが治りませんでした・・・しかたないのでダブルナットにしています
あとはバネとバネ受けを交換してみるか・・・
※あくまでも個人的な感想です
ダンパーのＸリングは高いけど純正品が一番かな・・・Ｙ社は相性が悪く使い捨てに近い感じ。でも１日で交換なら一番再現性は高い。Ｋ社はちょっと緩くて膨らんできて良い感じ。長くは使えるけど馴染むのに１日かかるかな・・・ちなみにＴ社のパーフェクト系はスムーズすぎるしエアーが噛んじゃうんで個人的にはナシ。そんなのもあって他メーカーのパーフェクト系も怖くて使えません。 (あくまでもＡＥのダンパーに関してです)
あとはＸリングにつけるケミカルは過去に色々使いましたがフッ素系オイルをぶっかけるのが楽でスムーズです。人気のあるＡX社のグリスは組んだ直後はスムーズですが直ぐにＸリングが膨らみます。