＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…真ん中／真ん中
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…外／外（アッパーマウント・ナロー）
アッパーアームシム（シャーシ）…１ミリ
スピンドル位置…上
フロントサスマウント…スタンダード
キャスター…３０゜
キャンバー…－１．０°
車高…２３．５ミリ
トー角…０．５°
バンプスペーサー…２ミリ
スプリング…ＡＳブラック
オイル…ＬＯＳＩ♯３２．５
ピストン…ＡＶＩＤ ２穴１．６
ダンパー長…１９．５ﾐﾘ
タイヤ…ボブキャットクレイ
＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／真中
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…外／真中
アッパーアームシム（ハブ／シャーシ）…０ミリ／０ミリ
キャンバー…－２．０°
トー角…３．５゜
スキッド…２°
車高…２３．５ミリ
アップライト位置・・・真ん中
スプリング･･･ＡＳグレイ
オイル…ＬＯＳＩ♯３０
ピストン…ＡＶＩＤ ２穴１．６
ダンパー長…２８ミリ
タイヤ…スイッチ２．０・クレイ
モーター位置…ミッドモーター
デフ…ボール
モーター…マッチモア フレタＺＸ ７．５Ｔ
ピニオン／スパー…２１（ＴＬピニオン）／８１（ＡＶＩＤトライアドスリッパー）
バッテリー…マッチモアショート
ＥＳＣ…マッチモア フレタ４．０
ボディー…ＭＲ
ウイング…ＪＣ６．５ハイクリアランス
オモリ…ＥＳＣと逆側に計４０ｇ
その他…アルミ製シャーシ、フロントバルク、アッパーマウント、ＳＴクランク使用。ショートＬｉｐｏ縦積み。
１日、気合をいれて色々テストした結果で現状のベースセットです。スプリング、バネに関してはリアモーターでも同じです。アルミシャーシになり車が前に出るように感じ、ミッドでもストレスを感じなくなりました。かなりリアの安定感はあると思います。これで曲がらないと感じる場合はリアのアッパーアームを短くするかホワイトのバネを使うと良いと思います。いつも書いていますが、路面状況や個人のスキルで感じ方は変わると思いますので参考程度にとどめておいていただけると幸いです。