昨日試した中で一番安定したセットアップです。
＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…真中／内
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／真中（アッパーマウント・ナロー）
アッパーアームシム（シャーシ）…２ミリ
スピンドル位置…上
フロントサスマウント…スタンダード
キャスター…３０゜
キャンバー…－１．０°
車高…２４ミリ
トー角…０°
バンプスペーサー…ＺＣ２０６Ｂ＋２ミリ ＆ Ｃハブ1ミリ前だし
スプリング…ＡＶＩＤ ホワイト
オイル…ＬＯＳＩ♯２７．５
ピストン…６穴白（テーパー下）
ダンパー長…２１．５ミリ
タイヤ…ボブキャットクレイ（ＰＬＣＣ）
＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／真中
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／真中
アッパーアームシム（ハブ／シャーシ）…０ミリ／－３ミリ(マウント凸部削る）
キャンバー…－１．０°
トー角…３．０゜
スキッド…０°
車高…２３ミリ
アップライト位置・・・真ん中
スプリング･･･ＡＶＩＤ レッド
オイル…ＬＯＳＩ♯２７．５
ピストン…６穴白（テーパー上）
ダンパー長…２９ミリ
タイヤ…スイッチ２．０・クレイ（ＰＬＣＣ）
モーター…ＲＥＥＤＹ８．５
ピニオン／スパー…２３（ＴＬピニオン）／７８（ＡＶＩＤトライアドスリッパー）
バッテリー…マッチモアショート
ＥＳＣ…マッチモア・フレタ３．０
ボディー…ＭＲ
ウイング…ヨコモごくらくラウンド
ＡＶＩＤスプリングとごくらくウイングがポイントです。動きがかなり重く感じるので路面グリップ落ちた時は良いと思います。リアマウントを削った効果はリアの動きが読みやすくなったように思います。またＭＲのボディーはＪＣにくらべ更に丸く曲がるようになったと思います。外周が楽になりました。